大理试驾唐DM-i冠军版,配置升级底盘强化,加量不加价!
价格20万元以上且能月销1万辆以上的SUV,理想在3月不见了TOP10,剩下称霸的特斯拉Model Y,主打纯电。另外,最畅销的20万元以上的新能源就是比亚迪唐,在唐DM-i推出冠军版后,的确成为了中国品牌新能源的冠军车型,3月单月销量高达11954辆。那么,20-30万元预算买中型SUV,唐DM-i冠军版值得推荐吗?
增配不涨价:全系新增5G网络和悬架软硬调节功能等
目前,在售的唐有EV、唐DM-i冠军版、2021款和唐DM-p车型,价格覆盖了21-35万元区间,如果说理想是个奇迹,那唐就是一个中国品牌量产车的一个加速传奇,自从推出唐车型后,4秒破百的唐成为很多人的记忆,于是开始从知名度的提升到销量的月销过万辆。
如今的唐推出的冠军版车型,可谓是增配不加价,快充从25千瓦升级到了40千瓦,充电更快;全系具备L2级全速自适应巡航能力,关键是全系增配了悬架软硬调节,行驶在不平路面再也不用担心颠簸了;全系12.3英寸液晶仪表和增加到15.6英寸中控大屏,车机从采用4G网络升级到5G网络。
总之,唐DM-i冠军版不仅价格没涨,反而来说是更便宜了,毕竟增加了很多配置,充电更快,屏幕更大车内看电影更爽,车内5G网络网速更快。如果这只是停留在表面上的,那么2+3+2的座椅布局设计,驾乘空间究竟如何?第一排乘坐空间主要体现在包裹和支撑性上,长期开车不累就好。
第二排乘坐宽敞而第三款应急用用放倒第二三排就是车床
第二排座椅纯平地板设计,乘坐第二排中间乘客也有比较舒适的坐姿;那么进出第三排是否方便,第二排座椅的调节,放倒移动还是很轻便,但阻力有些大,进出第三排只是需要低头,其实唐DM-i冠军版主打还是5座使用场景,应急远行时第三排坐两个人也挤得下,只是略显压抑而已。
在第三排还乘坐人的情况下,还有一定的后备箱空间。其实,最重要的是第二排和第三排放倒后,还很平整,出去自驾游就秒变床车,偶尔运点大件物品也能装得下,可见唐DM-i的实用性还是很强。
唐DM-i冠军版很适合市区代步及偶尔诗和远方出行
在驾驶质感方面,唐DM-i冠军版还是搭载21.5度电池,在WLTC工况下纯电能跑93公里,市区代步纯电行驶完全够用了。在馈电下油耗高吗?在整个大理一整天的试驾显示,官方公布的馈电5.85L油耗,日常驾驶也就6L左右的油耗,且还是在不充电的情况下,也比同尺寸燃油车低了一半油耗。
如此一个大块头,开起来给力吗?唐DM-i冠军版的0-50公里时速加速是4.3秒,市区用车低速电驱动为主,起步都不慢,而高速超车给力吗?搭载的1.5T涡轮机的介入,超车轻松应对,关键是底盘行驶质感很好!那么,唐DM-i驾驶平顺吗?集成式的E-CVT无级变速器,换挡十分平顺,且变速器的保养周期很长。
写在最后
20.98万元起买唐DM-i冠军版值吗?值!从销量来看的确值得,经过一天的试驾来看,大气的颜值和科技的内饰,唐DM-i冠军版的质感还是不错,而比亚迪的插电混动全球技术实力第一的情况下,三电系统技术实力还是很强。唐DM-i冠军版的使用成本低,兼顾了诗和远方及主要的日常代步,对于2孩家庭来说,20-30万元预算想买节能的7座SUV,唐新能源系列车型都值得推荐。
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答:在驾驶质感方面,唐DM-i冠军版还是搭载21.5度电池,在WLTC工况下纯电能跑93公里,市区代步纯电行驶完全够用了。在馈电下油耗高吗?在整个大理一整天的试驾显示,官方公布的馈电5.85L油耗,日常驾驶也就6L左右的油耗,且还是在不充电的情况下,也比同尺寸燃油车低了一半油耗。如此一个大块头,开起来...