统一和骆驼蓄电池哪个比较好？

统一的比骆驼的好一些，现在老品牌的电瓶质量都不如以前了。现在新出的德力沃还挺不错的，重庆的，是最新的德国设备生产的比风帆，瓦尔塔，骆驼，这些老品牌都好，性价比也不错。
构造：
铅蓄电池的组成:极板、隔板、壳体、电解液、铅连接条、极柱等
1.正、负极板：
分类及构成：极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。
原理图作用：蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。
颜色区分:正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色;负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。
栅架的作用：容纳活性物质并使极板成形。
极板组：为增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联焊接，组成正、负极板组。
2.隔板：
作用：为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近;为了避免彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。
材料要求：隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能要稳定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。
材料：常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。
安装要求：安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板。
3.壳体：
作用:用来盛放电解液和极板组
材料：由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一定力学性能的材料制成。
结构特点：壳体为整体式结构，壳体内部由间壁分隔成3个或6个互不相通的单格，底部有突起的肋条以搁置极板组。肋条之间的空间用来积存脱落下来的活性物质，以防止在极板间造成短路，极板装入壳体后，上部用与壳体相同材料制成的电池盖密封。在电池盖上对应于每个单格的顶部都有一个加液孔，用于添加电解液和蒸馏水，也可用于检查电解液液面高度和测量电解液相对密度。

骆驼蓄电池与风帆蓄电池只是品牌不同，两个相对来说都是大品牌。

1.如果是货车，卡车(夜市摊) ，就使用加水湿式电池 。如果是轿车，本田，丰田，日产，就使用干式电池。骆驼蓄电池与风帆蓄电池品牌都有干式和湿式，价钱方面当是湿式便宜， 因为轿车不适合使用湿式 ，湿式电池要不定期检查加电池液，而且腐食的性很强。
2.风帆蓄电池的质量还是相当不错的，普通蓄电池采用耐腐蚀极板，内阻低，启动性能好，低温启动性能尤其出众，采用电阻极小的内部件，体现最高的放电效率采用独特的铅膏配方及电阻较低的PE隔板，具备更高的引擎启动性能。

统一的比骆驼的好一些，现在老品牌的电瓶质量都不如以前了。现在新出的德力沃还挺不错的，重庆的，是最新的德国设备生产的比风帆，瓦尔塔，骆驼，这些老品牌都好，性价比也不错。