新能源B级车，特斯拉Model 3与比亚迪海豹谁是标杆

凭借新能源技术，比亚迪王朝系列在市场上站稳了脚跟，宋、秦、唐、韩都是热门车型。如今，比亚迪正在不断扩大其产品阵容，以增强其竞争力。海洋系列的第一款型号“海豚”已经很久没有上市了。它在短短几个月内展示了惊人的战斗力，并在小型汽车领域取得了三连胜。在海豚的良好表现下，海洋系列的其他产品也在加紧准备。在4月的北京车展上，比亚迪将推出第二款车型Seal。

印章的设计风格将非常接近概念车ocean-x，设计灵感来自这辆车，所以我们也可以参考它的许多细节。根据路试照片，封条正面采用纯电动汽车喜欢的封闭设计，两侧的灯在发动机罩两侧向后升起，视觉效果也非常鲜明。

这辆新车的车门把手是隐藏的，并采用了向后滑动的设计。整个身体看起来灵活流畅，有很好的运动效果。就尺寸而言，密封条的车身长度、宽度和高度分别为4770/1860/1460mm，轴距达到2900mm，介于秦汉之间。未来，密封件将成为特斯拉车型3的基准，与后者相比，密封件具有更多的空间优势，测量的轴距将更大，轴距将更长25mm。

内部也采用了简单的技术风格。从图中可以看出，仪表板和中控屏都不小，中控屏可以自适应旋转，不会发生任何意外。智能技术配置不应令人失望。另外，厂家为这款车型配备了两个一体式运动座椅，头部上方的全景天篷看起来尺寸不小，更符合其掀背车的整体设计，运动氛围浓郁。

对于纯电动汽车来说，播放性能其实并不难。比亚迪在这方面更有经验。据报道，Seal将提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动版本。单个电机的最大功率分别为150千瓦和180千瓦。双电机版本的最大功率可达360KW，可使密封件实现3.4S的零百加速度。此外，该车还将配备独立的前悬架，带有双球头铝合金双横臂和五连杆后悬架。这些配置无疑表明，在性能和操控方面，海豚将具有非凡的性能，驾驶乐趣值得期待。

在消费者更关心的电池寿命方面，海豹的最大电池寿命可达700公里，在纯电动汽车中也处于上游水平，该车也将基于e-platform 3.0打造。像海豚一样，它将使用热泵空调技术。有利于减少冬季电池寿命衰减。

过去从未有过许多型号挑战特斯拉，到目前为止，海豹可能是最强大的型号。从公开的信息来看，上海豹在尺寸和各种硬件配置方面完全有能力与Model 3竞争。唯一关键的是价格。虽然印章的价格不能太便宜，但与型号3相比，在中国起步价超过27万元，型号3应该有很多优势。不过，我们仍需等待后续制造商的信息进一步披露。你也可以猜到，未来海豹的价格会是多少。

比亚迪海洋网系列新车海豹正式上市并开启预售，补贴后预售价为21.27万~28.98万元。比亚迪海豹自21日15点发布，截至当晚22点，仅7小时预售订单就达到22637辆，一上市就卖爆了。据介绍，海豹是比亚迪首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，搭载CTB电池车身一体化技术，让车身与刀片电池的结合更为紧密，整车扭转刚度也提升一倍超过40000N·m。并且，整车的结构更稳定，耐撞性能大幅提升，带来更顺畅的驾驶操控感以及使用安全性。

比亚迪海豹销量起飞，颜值性能与同价位特斯拉相比如何？
1、颜值
外观方面，比亚迪海豹基于Ocean-X概念车打造，沿用了海洋系列的设计理念，其轿跑式车身、引擎盖隆起的线条配合紧凑的车身比例营造出极强的肌肉感和运动感。两侧的大灯组轮廓锋利有型，期待感直接拉满。除此之外，新车还配备了17-18英寸的双色轮毂和全景天幕设计，整体上更为大气凛然。所以从数据上看，比亚迪海豹所带来的长车身与长轴距，相比于特斯拉Model 3将拥有更大的车内驾乘空间，舒适度上相比后者也会有着不错的优势。
2、动力方面
比亚迪该车预计会在4月21日开始的2022年北京国际汽车展览会上正式亮相，从工信部申报比亚迪海豹车型的续航里程信息。其中入门版车型的CLTC综合工况续航里程为550公里，长续航车型为700公里，四驱版车型续航里程为650公里，这是特斯拉根本比不上的。
3、尺寸空间
虽然轴距完全一样，但特斯拉更长更宽，明显车内空间更大，储物空间也会变多；尺寸更大带来更大空间的同时，特斯拉开起来灵活性会小于海豹。海豹溜背造型，第二排的乘坐空间会变小；特斯拉更家用实用；海豹更适合个人和小家庭。

后记：特斯拉厉害还是比亚迪厉害，说实话没必要提。两家技术品牌影响力不在一个层面！对比细节参数，有长有短。问题是，商场如战场，一切销量说话！客观的说。海豹和M3同价位的，无论是700公里长续航版，还是650公里四驱，去对标M3丐版，29万价格，50多度电。从外观到内饰，从续航到操控，都是全方位有优势了。

比亚迪和特斯拉是目前新能源汽车行业内实力最强的两大巨头，2022年上半年，两大巨头的销量都超过了50万辆，比亚迪更是达到了惊人的64.14万辆，成为新能源汽车市场的“卧龙凤雏”，不少人选择新能源汽车时都喜欢在比亚迪和特斯拉之间进行比较。近日比亚迪海豹即将上市，它瞄准的头号竞争对手就是特斯拉Model 3。

两款车都定位于纯电动B级车，都有比较强的运动气息，同时也都把年轻消费者当成了潜在的用户群体，Model 3成名已久，有着很强的市场影响力，但海豹借着比亚迪的东风也获得了很高的关注度，那么这两款车，哪一款更有优势呢？

外观：两款车都主打运动风格

Model 3的外观设计是消费者非常熟悉的，这套设计语言本身就脱胎自保时捷的燃油车，在消费者中间的关注度相当高。封闭式的前脸和异形大灯都比较吸引人，整个车也有比较强的运动气息。

海豹在前脸设计风格上与Model 3比较类似，但在细节上差别较大。这款车采用了分体式大灯和封闭式前脸，两侧雾灯区域也是精雕细琢，在运动气息之外，还有着很强的时尚感。在颜值方面，比亚迪目前处于新能源汽车行业的第一梯队。

两款车都定位于纯电动B级车，但B级车之间也是分三六九等的。Model 3的车身长度为4694mm，轴距则达到了2875mm，这样的尺寸在B级车中其实是没什么优势的，但在后排空间方面，Model 3依然超过了大多数的竞争对手。但需要注意的是，较短的车身以及较长的前后悬，让Model 3的车身侧面看上去有些臃肿，影响了整体的颜值。

而比亚迪海豹的车身长度达到了4800mm，轴距则达到了2920mm，整体上比Model 3大了一圈，内部空间方面更有优势。除此之外，这款车的车身较长，前后悬都比Model 3更短，这让它的车身看上去更加流畅，也更能得到年轻消费者的认可。

Model 3的尾部设计比较简洁，采用了大量的横向设计线条和分体式尾灯，同时还设计了尺寸比较大的尾翼，整体看上去中规中矩，不难看但也不出彩。车尾的辨识度主要来自于特斯拉车标，作为新能源汽车的开创者，特斯拉的品牌影响力还是比较强的。

海豹的尾部设计同样比较简单，它采用了比亚迪家族化的贯穿式尾灯，有着很高的辨识度。为了提升整个尾部的运动感，这款车还采用了大尺寸熏黑的后包围，并且在两侧设计了导风口，看上去像是一款标准的性能车。

内饰：Model 3更简洁

简洁到极致的内饰一向是特斯拉的标志性风格，Model 3自然也不例外。这款车的内饰布局非常简单，除了方向盘和15英寸悬浮式中控屏之外，基本没有什么过多的设计。这样的风格固然给人耳目一新的感觉，但因为过于简单，被很多消费者评价为“寒酸”，这是一个见仁见智的问题。年轻消费者对这种风格的接受度比较高，但对一些比较保守的消费者来说完全是反效果。

海豹的内饰其实也是比较简洁的，这款车跟Model 3一样，省去了绝大部分的物理按键，同时还对空调出风口进行了重新设计，更加符合“海洋”系列车型的整体风格。这款车搭载了15.6英寸可旋转中控屏，这是比亚迪的经典设计元素之一，操作起来更方便，也有着更强的科技感。

配置方面，2022款Model 3目前只有两款车在售，拥有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航等各种驾驶辅助功能，方向盘加热、内置行程记录仪、前排手机无线充电、主驾座椅4向腰部支撑、主副驾电动调节、前后排座椅加热、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、热泵空调、温度分区分区控制等均为全系标配，整体配置水平还是比较高的。

相比之下，海豹在一些高端配置上更有优势，被动行人保护、360度全景影像、透明底盘、遥控泊车、5G网络、负离子发生器等均为全系标配，这些配置都没有在Model 3上出现。即使是在新能源时代，外资品牌车型喜欢低配高价，国产车型喜欢低价高配的习惯也没有改变，这也是国产车比较吸引人的地方。

动力差别不大

特斯拉Model 3低配车型搭载了后置单电机和磷酸铁锂电池，最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m，纯电续航里程则达到556km；高配车型搭载了三元锂电池和前后双电机，最大功率为357kW，最大扭矩为659N·m，动力性能大幅提升，续航里程也提升到了675km，在同级别车型中有一定优势。

比亚迪海豹全系搭载刀片电池，单电机版本分为总功率为150kW的低功率版和总功率为230kW的高功率版，续航里程也分为550km和700km两种；顶配车型则搭载前后双电机，总功率为390kW，总扭矩为670N·m，续航里程为650km。与Model 3相比，比亚迪海豹在动力性能方面有一定优势，不过两款车的差距并不算很大。

谁更有吸引力

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