加量不加价,底盘大升级,比亚迪汉EV冠军版怎么样?
汉EV冠军版这台车估计很多朋友看了都熟悉了,因为现在在街面上跑的很多,但是喵哥这一次试驾的这个颜色不多。
这是汉EV冠军版的冰川蓝,这一次冠军版新出的一个颜色,这个颜色看上去,是不是跟海豹有点像。
外观改变不大
由于汉这台车,它整个的销量其实是比较好的,查了一下整个2022年的数据,基本上平均下来,汉家族都过3万了。
由于这个车子大家都已经见了很多了,所以外观我就不多说了,而且这一次冠军版改款,外观这块也没什么太大的改变,前脸还是大镀铬条,汉字,然后有点蛤蟆嘴,后面的尾灯,也是我喜欢的中国结的尾灯。
轮胎的变化
接下来,我就给大家聊一聊,这台车改款都改了哪些地方,以及我试驾之后,让我印象比较深的,大家一直吐槽的底盘的短板。
因为我试驾的版本是605公里的,算是入门级的版本,所以我特意看了轮胎,在轮胎尺寸上,它还是用的245、45、R19。
但是轮胎品牌上,它跟那个高配的版本,是有区别的,入门级22.98的,用的是佳通的轮胎。高配的版本,用的是米其林的,规格是一样的。
所以在这一点上,可能前期使用的时候,差别不会特别大,因为新胎的时候,可能胎噪,控制得其实大家都差不多。
但是用一段时间之后,随着橡胶的老化,尤其是在2年到3年左右,差距就会看出来,米其林的轮胎,整个静音性还是会相对好一些。
内饰配置变化
其次变化比较大,就是在内饰配置这一块。车机全系标的是5G互联,如果你有5G网络的话,确实它的速度会更快一些。
整个空调这一块,原来不是热泵的,现在全部给你升级成了热泵空调。升级之后,它最大的好处就是,它的能耗降低了,尤其是到了冬季之后,你花在空调上的电少一些,那么续航它就会变得变长一些。
第三个配置的变化,就是在主驾座椅上,全系都给你加了主驾座椅的通风加热。这一点我也是非常喜欢的,加热不加热我倒没什么,通风很重要,不然的话,夏天开起来感觉下半身湿哒哒的难受。
第四点我发现,就是现在尊贵型的,它也是给你配了丹拿的音响,也就是这个音响,全部都给你升级了。
第五点,为了提升整车的静谧性,它的前面的玻璃,全部给配的是双层夹胶的隔音玻璃。然后后面,配的是隐私玻璃,所以在这一块,整车的安静性是有所提升的。
而且后排的隐私,也提升不少,关键是后面它不用贴膜了。
科技配置升级
除此之外,全部都升级了NFC的手机钥匙,不论是苹果的安卓的,还是它们的手表,以后都可以识别了,这样的话钥匙就不用带了。
它整个4音区的语音控制也给升级了,以前你可能在后面喊,它是识别不了你是在哪个位置的。现在就是前排驾驶位,副驾驶,后面的,你在哪个位置喊它,就能识别在哪个位置。这个时候操控,尤其是像控制空调什么的,就可以针对性地控制了。
除了前面这些变化,在后面这块,全部都配了电尾了。这些配置,都会极大地增加后期用车的舒适性,尤其是热泵空调的加入,确实会让续航显得更友好。
升级成铝合金底盘
另外,这一次我重点关注的变化,就是底盘这块的变化。以前是吐槽最多的,就是筷子悬挂,后面那几根杆子,显得特别细嘛,看上去觉得心里没底。
但是这一次,确实改变有点大,全部都给你换成了铝合金。这个好处,第一个是看上去让你觉得特别粗壮,不用担心会断掉,第二个就是簧下质量,它确实减轻了。
毕竟同等条件下,铝合金材质,它的这个重量,是比钢材是要轻一些的。簧下质量减轻之后带来的好处,也是整车它的续航会有所增加,显得更友好。
我从比亚迪他们那边得到的数据是,整个改款之后,它的能耗降低了7%,最低能耗,能够做到11.9度电百公里,当然这是一个比较理想的值。
但是确确实实,通过降低簧下质量,通过改热泵空调之后,整车的它的能耗,应该是有所降低的。
降低能耗的最终反应就是,你的续航更长了,这样对我们开纯电车来说,必然是一个很大的一个利好消息。
FSD悬架
除了底盘件换成铝合金之外,我更关心的是FSD的悬架使用之后,它带来实际驾驶的效果。
从这一次我在这边的山路跑一跑的情况来看,它这套悬架,尤其是可变阻尼的,所以它能够给你的空间,比原来的老款,是要好不少的。
尤其在山路过弯的时候,能感觉到它不像原来,很容易悬架就会被压到极限,然后过弯的时候,你就感觉这个车子的侧倾相对会严重一点。
但是它换了FSD的可变悬架之后,它整个在过弯的时候,它明显感觉支撑力会更好一些。
第二个比较好的一个感受就是,在过这些烂路的时候,就你明显感觉到,由于这个悬架,它的是可变的嘛。所以它在过这些烂路的时候,会感觉对于这种很细小的滤震,它滤得更干净利索。
所以整个这一套FSD可变悬架的升级之后,确实比原来老款的汉EV底盘,它来的这个驾驶感觉是更好一些的。
就整个车你会感觉舒适性提高了,过弯的极限提高了,而且车子的可操控性也变强了。
选择哪个版本比较实在
听完喵哥给大家讲这些变化之后,你肯定就会问,那我选哪个版本比较实在一点。
喵哥肯定推荐你选更实惠实在的版本,它目前入门级的是506公里的续航,然后价格也比较友好了,到20.98。
但是那个版本,我个人是不太推荐。如果我选,我就会选605公里的尊贵型。这一个版本是22.98,比上一个版本715那个,便宜了3万,配置差别也不会太大了。
而且我认为是性价比最高的,如果你仅仅只是家用,你对于加速没有那种很极致的追求,你不需要3.9的百公里加速,你也不想要去追求DiSus-C的主动电控底盘的那个舒适程度,那么其实它对于我们很多朋友的家用,就已经很足够了。
总结
所以,最后大家听完喵哥的分析和推荐,你是会选择性价比,比较高的汉EV的冠军版,还是会选择,把所有配置给堆齐了,接近30万也没关系的最高版本呢?
反正你要问我,我肯定选性价比比较高的,实用主义嘛,这就是经济实用男,上有老下有小,还是留点给孩子上学,它不香吗?
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答:但是那个版本,我个人是不太推荐。如果我选,我就会选605公里的尊贵型。这一个版本是22.98,比上一个版本715那个,便宜了3万,配置差别也不会太大了。而且我认为是性价比最高的,如果你仅仅只是家用,你对于加速没有那种很极致的追求,你不需要3.9的百公里加速,你也不想要去追求DiSus-C的主动电...
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