手握15万预算买台车家用，秦PLUS EV和AION S Plus谁才是最优选择？

两款车的电池技术都很强，AION S Plus的弹匣电池自从装车以来就木有发生过车辆自燃的现象，秦PLUS EV搭载的刀片电池安全性也是拉满的，值得信赖。此外，两款车的续航表现也不错，最高续航版本都可以干到600km以上，配置也有着主流表现。

AION S Plus

秦PLUS EV

其实它们真正的差异还是在空间尺寸和动力上。前阵子我去试驾一下，发现AION S Plus不仅车身尺寸更大一号，而且由于采用纯电平台，后排过道位置纯平，踢足球都行，坐三个人都还比较舒适。而秦PLUS EV的后排地台隆起比较大，坐在后排中间位置两条腿就没办法并拢，要岔开着坐。所以说后排空间是这台车最大的诟病，你想想看，咱们买家用车，最起码的要求是什么？拉五个人出去都舒舒服服才是刚需噻。个人试驾后发现AION S Plus选用的电机性能更强劲，加速时候的推背感更强，所以我会倾向于选择埃安这款车。

我来说说个人的看法吧，两辆车在电池安全性上都有着不错的表现，各版本之间的续航表现也不相上下，都是优秀的家用代步选择。
不过两款车我都开过，仔细对比来看，我觉得AION S PLUS更值得入手。它的后排空间要更大一些，并且中间地板位置是全平的，乘坐舒适性给力。另外就是，秦PLUS EV零百加速最快只有9秒。而在同等价格的情况下，AION S Plus动力更强一点，并且最快零百加速可以干到6.8秒，实际试驾开起来非常爽，红绿灯起步以及加速超车更加给力，全家满载出行更从容。

我和你一样，买车就是为了家用代步的，所以最看重的肯定是空间啦，最后基于这点考虑选择了AION S Plus。如果没记错的话，爱车的车身尺寸已经超越了大众速腾等A+级轿车，空间要比秦PLUS EV大许多。
因为秦PLUS EV由于要兼顾插混车型的生产，并不是基于纯电专属平台打造的，所以在内部空间利用率上不如AION S Plus，它的后排地板上还有几厘米的隆起，而我的AION S Plus的后排通道是全平的，家用坐五个人的情况下，没有了地台凸起的阻隔，后排乘客可以自由地伸展，坐在中间都不用担心岔开脚的尴尬，长途出游的时候也更舒服噻。

秦PLUS EV和AION S Plus的电池安全性都很强，分别采用刀片电池和弹匣电池，在应对电池热失控上都是一把好手。所以从安全的角度来说，两款车都可以闭眼买，都是家用好车。

只是经过详细对比后，我发现AION S PLUS的实力会更强一点，最后就选了它。这款车的空间优势明显，有着接近中型轿车的尺寸感，比同级的秦PLUS EV要大。而且，AION S PLUS基于纯电专属平台打造，后排中间位置没有隆起，空间利用率要优于秦PLUS EV。再加上它还有着性能更强的电机，在满载且开空调的情况下动力更足，而且我觉得上完高速才能完全感受到它的动力，最近正好回老家，着实体验了一把高速变道超车，真是太从容了。

选家用代步车型嘛，空间要放在第一位，买大不买小才是王道。咱们从尺寸看，AION S plus的长宽高都明显比秦PLUS EV大了一圈啦。另外，作为AION S plus车主，当时买车的时候两款车我实际体验过，爱车内部空间优势确实明显。

得益于纯电专属平台的空间优势，AION S plus不仅空间更大，而且空间利用率更加给力，不像秦PLUS EV那样后排地板上有隆起，我们家试过三人坐在后排都比较舒服。而且看动力参数就知道，同价位的AION S plus的加速要快不少，满载一家人市区开着动力更足，跑高速也不含糊。你自己去体验一下就知道喜欢哪款车了。