如何选用汽车空调制冷剂？
r12和 r134a两种。
选择汽车制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质，对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化，其运行条件决定它只能选用高温(低压)制冷剂，过去选用R12，目前大多选用巨化R134a制冷剂。
制冷剂加注注意事项
1、从高压端加注雪种过程中，严禁启动发动机并打开汽车空调。
2、从低压端加注雪种过程中，需启动发动机并将汽车空调调至最大，此时务必关闭高压阀。
3、做好防护措施：配戴防护眼镜、橡胶手套，穿长衣长裤。
4、切勿将雪种放置于汽车发动机上。
5、请勿将汽车空调制冷剂上下顶盖对向人体。
汽车常用的制冷剂有两种，一种是R12另一种是R134a。
R12：R12（二氟二氯甲烷）它是一种中温中压制冷。其凝固点—158℃，临界温度112℃，标准沸点—29.79℃。
在常温下能够与矿物性润滑油任意比例溶解，它无色，无味，无嗅，当其在空气中的浓度达到20%时，人开始感觉到，在空气中浓度过大会引起人的窒息死亡。
R12制冷剂不会燃烧，不会爆炸，但接触明火的时候会分解出有毒的光气。对钢，铁，铜等金属不起腐蚀作用。
但是对天然橡胶和普通塑料有膨胀作用，R12渗透性很强，易通过机器设备的结合裂缝，铸件中的小孔及螺纹结合处泄漏。
它对环境的影响：R12制冷剂属于CFC类氟利昂对全球环境影响大，泄露于大气中存在寿命长，ODP、GEP比较高，其寿命长达120年之久，释放在地球大气层中后，其影响可延续若干年。
当这些氟氯烃上升到地球的平流层大气时，可与那里的高浓度臭氧发生反应，对臭氧的衰减产生链式催化作用。一个氯原子在破坏一个臭氧分子在去破坏另一个。这样持续下去，每一个原子就可以破坏大约10万个臭氧分子，从而导致破坏臭氧层。
臭氧层大家都知道它是保护我们地球，随着它的破坏我们人类也就带来了灾难。对人的身体，我们的工业，农业加剧温室效应。所以属于首先被替代的制冷剂，这限制了R12的长期使用。
R134a：R134a是中温中压制冷剂，它的所有性能与R12非常相似，传热性能与化学稳定性比较好，不可燃。
在替代cfcs制冷剂时制冷系统与设备需改动少，所以当前R134a被看作是R12的首选替代制冷剂。对密封材料要求比较高，应该增加封闭式制冷压缩机电机绕组的绝缘等级。
对环境影响：R134a制冷剂属于HFCs物质，在大气层中存在寿命短，对全球环境影响较小。
R134a合作工艺较为复杂，生产成本比较高。当然，随着未来科技不断发展，未来将会出现更节能更环保的制冷剂。
CRR中冷温馨提醒：现在造假手段很多令人防不胜防，大家采购千万不要贪图小便宜一定要购买有知名度的大品牌，以避免潜在劣质的制冷剂与压缩机接触进而损坏压缩机......
(1)空调制冷剂的性质。根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质，选用那些无毒、不爆炸、不燃烧的制冷剂;选用制冷剂应传热好、阻力小、与制冷系统用材料相容性好。
(2)压缩机的类型。不同的制冷压缩机的工作原理有所不同。体积式压缩机是通过缩小制冷剂蒸气的体积提高其压力的，一般选用单位体积制冷量大的制冷剂，如R134a,R22等。
(3)环保的要求。需要选用符合国家环保法规的制冷剂。
(4)制冷温度的要求。根据制冷剂温度和冷却条件的不同，选用高温(低压)、中温(中压)、低温(高压)制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。
选择汽车制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。运行中的冷凝压力不应超过压缩机安 全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质，对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化，其运行条件决定它只能选用高温(低压)制冷剂，过去选用R12，目前大多选用巨化R134a制冷剂。
常用汽车空调制冷剂有：氟里昂-12、R134A和天然制冷剂。氟里昂-12是非环保制冷剂，现在很少用了；R134A是一种相当环保的制冷剂。
自动保存_lishuiqing
1、氟里昂-12（代号：R12）
R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。
2、R134A
广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。HFC134A和CFC12有相近的蒸发压力并且ODP值为零，GWP值仅0.29，且无明显毒性。
3、天然制冷剂
臭氧层的破坏和全球气候变化，是当前世界所面临的主要环境问题。
汽车空调器制冷剂有R12和R134a两种。R12是属于弗利昂系的制冷剂，会严重破坏大气臭氧层，引起严重的环保问题，目前各国已陆续开始禁止使用，取而代之的是R134a。R134a的沸点低于R12，蒸发潜热也比R12大，传热性优于R12，但其中管压高，温度和负荷大。用R134a取代R12后，空调系统的输入功率与制冷量同时增大，空调装置的体积比R12小，是一种理想的R12。
答：1. 氟里昂-12（代号：R12）：这是一种在我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。由于其稳定的性能和广泛的适用性，它一度是汽车空调的首选制冷剂。2. R134A：这是一种目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。...
答：R134a制冷剂：R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A和 R407C等。主要用途：主要替代R1...
答：汽车空调使用的制冷剂有R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22、R-410A。其中市场上很少见到R-22和R-410A。目前应用最广泛的是R-134A。通常R-404A主要用于电加热制冷公交车的空调，R-407C用于冷藏车的空调，R-12已...
答：汽车空调的制冷剂选择非常重要，不同的制冷剂有不同的特点。目前常见的汽车空调制冷剂有氟里昂-12（代号：R12）和R134A（四氟乙烷）。其中，R12是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂，...
答：首先，制冷剂必须满足汽车空调系统的性能要求，如制冷效果、能耗、环保等。其次，制冷剂的成本也是选择的重要因素之一。最后，制冷剂的供应和应用情况也需要考虑。因此，不同的汽车空调系统需要采用不同的制冷剂。不同制冷剂的...
答：2. R134A（四氟乙烷）：这是目前全球大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是主流选择。R134A在新的制冷空调设备上广泛使用，无论是初装还是维修过程中的再添加，都表现出良好的安全性能。总的来说，这两种制冷剂在汽车...
答：同时，冷凝器位于汽车车头，用于散热，帮助制冷剂更好地循环。值得注意的是，汽车空调系统使用的制冷剂不仅需要具有良好的制冷效果，还需要具有环保特点，因此r134a制冷剂成为了一个较好的选择。它能够有效地降低车内温度，同时...
答：R134a制冷剂：R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A和 R407C等。主要用途：主要替代...
答：R-404A制冷剂主要用于冷藏车制冷系统，但是一拖二机组（冷冻机加空调）也需要使用该制冷剂。R-407C制冷剂是近几年来纯电动冷暖客车空调的首选，广泛应用。R-22制冷剂在国内只有美国开利公司的大巴空调在使用，市场存量较少。
答：在注入过程中要密切关注指示器，当制冷剂达到规定质量时，需迅速关闭制冷剂阀门和高压手动阀，完成充注。制冷剂的充入量对汽车空调的制冷效果有直接影响。如果充入过多，高低压比正常值会偏高，这时需要放出多余的制冷剂；...
