车闻联播，坦克300正式上市，“小米造车”再次被辟谣！

售17.58万元起 WEY 坦克300正式上市
“吹了”那么久，WEY品牌旗下全新紧凑型SUV坦克300终于都上市了，新车共推出3款配置车型，分别为探索者、挑战者以及征服者，售价区间为17.58-21.38万元。

另外，新车提供了5种车身涂装可选，而内饰仅有一种“黑内”，动力系统也是全系统一，搭载代号为E20CB的2.0T发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，驱动形式为分时四驱。其中作为入门车型的探索者售价为17.58万，配有中央差速锁（选装前/后差速锁价格均为6000元），具备9种驾驶模式，坦克转弯，蠕行模式等配置一应俱全。

而19.58万的挑战者，相比探索者多了后桥差速锁，舒适性配置上多了天窗、氛围灯、腰部按摩等，安全性上多了侧气囊、360环景、透明底盘、车道偏离预警、车道保持等功能。而顶配的征服者基本等于“满配”，配齐3把锁。

另外，官方还提供AT胎（2000元）和T-MAX前绞盘（5000元）这些更专业的越野装备选装。20万出头，配齐三把锁，这让几十万的普拉多、牧马人面子往哪里搁呢？
贵了？东风本田LIFE卖9.78万元起
前几天，大伙盼了很久的东风本田的LIFE“来福酱”也是上市了，售价区间为9.78-11.28万元，共推出4款配置车型，分别有SPORT版与CROSSTAR版两个系列风格。


外观什么的就不多过多叙述了，反正就跟飞度区别不大。主要得看看入门车型配置，就是SPORT心动版，标配了运动套件、16寸运动轮毂、LED大灯，还有液晶仪表、一键启动以及6气囊等，外观造型和车内氛围基本都与高配车型一致。尽管入门售价比飞度高了，但是配置上也相应提高了不少，不过SPORT车型依然没有4/6比例放倒座椅。

动力部分，东风本田全新LIFE全系车型均搭载本田“地球梦”1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱。
“小米造车”再次被辟谣
小米上次说造车，一度让大伙认为它真的要造车。其实它也是真的造了车出来，只不过是一台遥控车……

这不，近日网上又流传了“小米造车”的消息，而且“有图有真相”。从网传图片来看，该车型名为青悦S1，并定义为“年轻人的第一辆汽车”，售价84999元。也就是不到8万5千元的价格，就能拥有一台后驱、双门敞篷小跑车，还买啥飞度？

根据图片显示，青悦S1是由小米和比亚迪联合打造而来，平台由比亚迪提供技术支持，最大输出功率达到310kW，最高车速达到210km/h，用户下单之后可以前往指定的比亚迪4S店提车。

不过，很快小米官方人员就出来辟谣了，并表示，掌握一个原则就像：但凡小米要造车的，都是假新闻。意味着此次“小米造车”的传闻，已经不攻自破，所以大伙还期待小米造车吗？

双双破百万，吉利1.8T发动机及7DCT百万套下线
国产品牌单一车型销量破百万已经不是啥新闻了。而作为拥有自主研发能力吉利，此前已经成为国内首家销量突破1000万辆的自主品牌，而又在近日就达成又一个里程碑，其中1.8TD发动机和7DCT变速箱产量双双突破百万。

作为吉利旗下产品主力发动机，其自主研发的第100万台1.8TD发动机，在吉利汽车杭州湾发动机工厂正式下线；作为搭配的7DCT变速箱，则在吉利汽车春晓变速箱工厂下线。

而这台1.8TD四缸涡轮增压，发动机相信大家都不会陌生，最早搭载2015年推出的博瑞车型上，随后均被应用到博越、嘉际、豪越等一系列重磅车型身上。至于7速湿式双离合变速箱，于2017年底正式量产，仅仅三年生产总量就突破了百万套，而市场口碑也不错。


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奥迪A3L正式下线，将于2021年1月上市 继标准标准的两厢A3之后，长轴距的三厢A3L也正式迎来下线，三围尺寸为4548（4554）/1814/1429mm，轴距2680mm，轴距相比标轴的两厢版全新A3加长50mm。同时，新车已经铁定在下周开幕的2020年广州车展正式亮相，而新车上市日期已经定在明年的1月7日。

从此前的申报图来看，就算是加长后的车身侧面也是相当和谐，没有任何违和感，唯独是申报图车型的轮毂毕竟显小，不够饱满。此外，新车还将提供多种样式的保险杠、前格栅以及轮毂选配。动力方面，将会沿用现款车型的1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力，匹配7速双离合变速箱。


纵置3.0T+9AT还有混动系统？长城坦克平台信息曝光 漫哥一直觉得长城是个“偏科生”，就知道造SUV和皮卡，而且是大卖特卖那种，所以自主品牌越野SUV这块，它应该是比较专业的了。而近日，长城汽车举行一场“科技长城”系列公开课直播，当中就剖析坦克平台的部分核心技术。其中就包括了动力系统、越野装备等多个方面的硬核信息。

首先来看看动力储备，坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式，常规发动机有38%的热效率，匹配首款纵置9AT变速器，扭矩密度和齿比跨度达到同级领先水平。其顶级装备是P2混动总成的3.0T涡轮增压发动机+纵置9AT变速箱，可输出总功率为380kW，峰值扭矩可达750N·m。而目前坦克300则匹配来自采埃孚的8AT变速箱。

其次，坦克平台下产物都将采用专业的纵置非承载式平台，并将会搭载硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等。而且参数化设计规划也是相当高的标准，像接近角≥36.3°、离去角≥37.2°、纵向通过角≥24°等，让车辆通过性得到保证。同时，模块化后续将覆盖到多个不同级别，该平台下的SUV和皮卡车型都会一应俱全。看来这个“偏科生”真是想做到极致了。对了坦克300试驾活动也即将开启，敬请留意坦克300试驾报告，看看究竟坦克平台下的首款SUV表现如何。

节节败退？丰田将在日本停产皇冠车型 今年4月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠在4月28日晚下线，国产皇冠车型正式停产，这或许丰田皇冠车型将正式与咱们告别。但是让人没想到的是，近日日本媒体竟然曝出了“丰田将在日本停产皇冠车型”的消息，看来“再无皇冠”要成真的了……


根报道称，传统轿车的销量不断下滑，原因是SUV车型的崛起，消费者需求热情高涨。另外，丰田为了保住“皇冠”的产品形象，并将迎合更加有潜力的SUV市场需求，计划将有15代车型历史的皇冠彻底停产，并在2022年之后推出类似SUV的新车型。销量差停产情有可原，但是要将皇冠变成SUV那不是扯dan吗？

在15代皇冠诞生之前，很多人说皇冠太老了，叔味太重了，年轻人都不喜欢，所以卖得差。而15代车型来了之后，变年轻了，还有全球调教的底盘，拿去跑纽北。但只在日本和个别东南亚地区发售，没有引进大陆市场，销量节节败退。皇冠的失败究竟是太老了，还是太“年轻”了呢?

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售17.58万元起?WEY坦克300正式上市

“吹了”那么久，WEY品牌旗下全新紧凑型SUV坦克300终于都上市了，新车共推出3款配置车型，分别为探索者、挑战者以及征服者，售价区间为17.58-21.38万元。

另外，新车提供了5种车身涂装可选，而内饰仅有一种“黑内”，动力系统也是全系统一，搭载代号为E20CB的2.0T发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，驱动形式为分时四驱。其中作为入门车型的探索者售价为17.58万，配有中央差速锁（选装前/后差速锁价格均为6000元），具备9种驾驶模式，坦克转弯，蠕行模式等配置一应俱全。

而19.58万的挑战者，相比探索者多了后桥差速锁，舒适性配置上多了天窗、氛围灯、腰部按摩等，安全性上多了侧气囊、360环景、透明底盘、车道偏离预警、车道保持等功能。而顶配的征服者基本等于“满配”，配齐3把锁。

另外，官方还提供AT胎（2000元）和T-MAX前绞盘（5000元）这些更专业的越野装备选装。20万出头，配齐三把锁，这让几十万的普拉多、牧马人面子往哪里搁呢？

贵了？东风本田LIFE卖9.78万元起

前几天，大伙盼了很久的东风本田的LIFE“来福酱”也是上市了，售价区间为9.78-11.28万元，共推出4款配置车型，分别有SPORT版与CROSSTAR版两个系列风格。

外观什么的就不多过多叙述了，反正就跟飞度区别不大。主要得看看入门车型配置，就是SPORT心动版，标配了运动套件、16寸运动轮毂、LED大灯，还有液晶仪表、一键启动以及6气囊等，外观造型和车内氛围基本都与高配车型一致。尽管入门售价比飞度高了，但是配置上也相应提高了不少，不过SPORT车型依然没有4/6比例放倒座椅。

动力部分，东风本田全新LIFE全系车型均搭载本田“地球梦”1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱。

“小米造车”再次被辟谣

小米上次说造车，一度让大伙认为它真的要造车。其实它也是真的造了车出来，只不过是一台遥控车……

这不，近日网上又流传了“小米造车”的消息，而且“有图有真相”。从网传图片来看，该车型名为青悦S1，并定义为“年轻人的第一辆汽车”，售价84999元。也就是不到8万5千元的价格，就能拥有一台后驱、双门敞篷小跑车，还买啥飞度？

根据图片显示，青悦S1是由小米和比亚迪联合打造而来，平台由比亚迪提供技术支持，最大输出功率达到310kW，最高车速达到210km/h，用户下单之后可以前往指定的比亚迪4S店提车。

不过，很快小米官方人员就出来辟谣了，并表示，掌握一个原则就像：但凡小米要造车的，都是假新闻。意味着此次“小米造车”的传闻，已经不攻自破，所以大伙还期待小米造车吗？

双双破百万，吉利1.8T发动机及7DCT百万套下线

国产品牌单一车型销量破百万已经不是啥新闻了。而作为拥有自主研发能力吉利，此前已经成为国内首家销量突破1000万辆的自主品牌，而又在近日就达成又一个里程碑，其中1.8TD发动机和7DCT变速箱产量双双突破百万。

作为吉利旗下产品主力发动机，其自主研发的第100万台1.8TD发动机，在吉利汽车杭州湾发动机工厂正式下线；作为搭配的7DCT变速箱，则在吉利汽车春晓变速箱工厂下线。

而这台1.8TD四缸涡轮增压，发动机相信大家都不会陌生，最早搭载2015年推出的博瑞车型上，随后均被应用到博越、嘉际、豪越等一系列重磅车型身上。至于7速湿式双离合变速箱，于2017年底正式量产，仅仅三年生产总量就突破了百万套，而市场口碑也不错。

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