起亚福瑞迪怎么样？值得买吗？

不建议买。
缺点一、动力
福瑞迪搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率为90.2千瓦，峰值扭矩150.7牛米。从数据上来看，福瑞迪的动力性能是够用的，实际驾驶中会发现，在满载情况下上坡或者加速时，动力还是有心无力。对动力比较严格的车主可以放弃选择这款车了。




缺点二、底盘
福瑞迪的底盘悬挂相比旧款来说稍微好了那么一点点，因为旧款福瑞迪的底盘悬挂是车主所诟病的，如今最新款福瑞迪在对付细微震动时，底盘还是比较好处理的；但是面对坑洼严重的路面或者减速带时，底盘还是有些许震动反馈到车厢里面。



缺点三、简版减配严重
最新福瑞迪简版和顶配相差3万左右，配置上却减少了esp、胎压监测、无钥匙启动系统、上坡辅助、电动天窗、铝合金轮毂、皮质方向盘、倒车影像、座椅高度调节、后排杯架、日间行车灯、自动头灯、前雾灯、后视镜电动折叠、中控屏、导航等配置。
若是车主真的喜欢福瑞迪，还是要选择中高配。



缺点四、车漆较薄
日韩系车的特点就是车漆较薄，这不能说好也不能说坏，主要来说车漆薄会给车主带来维护成本的增高和日常使用要多加小心。
很少人买福瑞迪，其实归根于起亚诚意不足，拿简版来拉低价格。

焕驰作为一辆代步小车在性能和外观方面都是不错的，适合作为年轻人的第一辆车，是值得购买的。焕驰一款小型车，排量类型有1.4L，变速箱类型包括：手动、自动。

从实质驾驶感受来看，起亚焕驰的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，起步会有一点肉，多给点油就好了。起亚焕驰的变速箱是4挡自动，综合表现无大问题，换挡积极性有待提高。

起亚焕驰的空间数据显得比较一般。整体的尺寸也有提高，前一排座椅空间非常宽敞，后排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。

扩展资料：
焕驰的一些缺点：
1、反人类的电动窗开关设计在中控，感觉所有的车子都是设计在靠近主驾驶一侧的，另外按键没有背光灯，晚上只有靠感觉找；
2、车子的降噪方面做得也不是特别好，速度稍微快一点胎噪就很大；
3、发动机底座没有护板保护，如果不加装护板走条件不好的路段心里没底。

面对国内日益竞争激烈的汽车市场，许多车企都在根据市场的变化不断的推出新车型，同时对老款车型进行改款迭代。不过，有那么一家车企比较例外，上市8年，居然没有一款换代车型，它就是起亚的福瑞迪。

我的回答是，如果你想要一台车颜值高，质量过硬，10万级别的家用车，新e代福瑞迪你可以入手。

从外观来看，全新福瑞迪依然采用了起亚新家族式的设计语言，较之前的老款，有了一个大变脸，虎啸式的进气格栅与横贯式的镀铬搭配，整体给人以年轻时尚的视觉感受。如果仔细一看，有点像K5的样子。

内饰方面，新福瑞迪针对互联网等功能做了特别的提升。具体体现在中控导航屏上，8英寸显示屏搭载了同百度共同研发的“Apollo”互联系统，支持4G网络，语音控制，Carlife/Carplay双平台车机互联。大部分采用实体按键，并且在空调出风口、方向盘等地方上都用上了镀铬饰条作为装饰，瞬间提升了整个内饰的层次感。

全新福瑞迪依旧搭载了一台1.6L自然吸气发动机，动力参数不算抢眼最大输出功率123马力，最大峰值扭矩150牛·米，最大扭矩较老款车型小了4.3牛·米，与之匹配的变速箱从过去的4AT/5MT升级到6AT/6MT变速箱，这算是个不小的进步。

总结：

对于10万级别的家用车来说，可能选择的会很多，但是对于年轻的消费群体，互联网+颜值这两个概念都满足的，恐怕就不多了。如果你真好有购车想法，同时购车预算在这个区间的话，新e代福瑞迪会是一个不错的选择。

福瑞迪这个车这些年都没怎么变过，10年刚上路开车的时候就经常听交通广播里面主持人在推荐这款车，福瑞迪是09年6月份上市的，到现在也快10年了，时间过的真快。福瑞迪一开始推出的时候其实是主打安全性的，做了一系列安全测试，双气囊，安全座椅接口什么的，放在今天开来确实也没什么太大的亮点了。

其实不得不佩服起亚从欧洲挖来的设计师，当时刚推出的时候的确够惊艳，即使已经经历过换代了也还能看见不少老福瑞迪的影子。

现在的福瑞迪油耗不高，空间表现也不错，坐着绝对不会拥挤，外观就有一点落伍了，可以参照斯汀格的风格其实就是以后起亚的设计风格，现款福瑞迪看着还是有点年代感的。不过开起来转向手感很轻盈，指向也挺精准的，这台车的驾驶隔音在起亚车型里算是不错的了，但是悬架依然是起亚的传统风格，硬。

福瑞迪中控布局还是不错的，支持手机投屏，一键启动，自动空调之类的配置，造型就比较中规中矩，没有K3是时尚感那么强，倒也算成熟稳重。后排空间确实很大但是座椅不支持放倒，放一些大点的行李就不太合适了。

不过总的来说福瑞迪还是值得购买的，如果不急着换车的话可以等下新款，海外已经有照片放出来了，长得很漂亮。以上就是我对福瑞迪的个人感受。希望可以帮到楼主。

如果要说国内什么车性价比最高，我想很多人会脱口而出，那当然是韩系车了，比如说韩系的福瑞迪，10万的价格，能够拥有百度Carlife，倒车影响，一键启动等功能配置，整体来说性价比是非常高的。

福瑞迪相比起亚K3 ，整体没有K3 帅气，但是比较传统中庸，没有什么特别亮眼的地方，有种低调奢华的感觉，作为韩系车，没有了漂亮的外观可能就失去了一般的市场。

还好内饰选用年轻靓丽的蓝色基调为主，虽然采用的大部分是硬质塑料，但是中控的7寸大屏还是能够看到科技时尚的风格。不过操作的时候，系统还是有一点反应比较慢，这可能和里面的硬件配置有直接关系。

我选用的是手动挡的，对于我这种想体验换挡加速，求操作的老司机来说，手动的是最基本的，不过说实话，起步的时候还是有一点肉的，1.8T虽然看起来参数不错，但是相比同级别的1.8T自然吸气的要差很多了，6AT变速箱要达到2000转到时候才进行换挡操作，在跑高速的时候，还是换挡比较平顺，没有明显的顿挫感。

我一般都是在上下班开，路上红的比较多，道路拥堵情况有点严重，所以总体油耗大概7个左右，基本上200的油能跑400公里左右。

总结

开了半年多，当初选它就是应该它整体性价比较高，同时10万价格能拥有这么多安全配置，我是非常差异的，但是有几点需要吐槽一下，就是悬挂太硬，同时在上高速的时候，风燥，胎噪特别大，福瑞迪的隔音效果较差。所以，如果你也的需求也是性价比的话，福瑞迪可以考虑入手。

福瑞迪这名字相信都耳熟能详了，在韩系车在国内风光的那个年代，这小车销量也很不错。去年福瑞迪推出了改款车型，新车最大的亮点在于，其是国内第一款搭载了百度Apollo平台DuerOS的智能家庭轿车。

福瑞迪指导价7.88-10.98万元，这和不少自主品牌车型重合。这个领域的厮杀还是比较激烈的，福瑞迪迎战的依然是起亚经典的虎啸式前脸造型，配以一些镀铬装饰条设计，但是说实话，这个设计现在看起来有些汽配城风格。

内饰上也是起亚家族经典的设计，不出彩也不会失误。只是跟这个级别的自主品牌比起来，无论在车机的智能程度上，还是在内饰的氛围上，福瑞迪都显得有些落伍。

动力总成方面，也依旧是起亚家族那套成熟的搭配。1.6L自吸发动机，最大马力123Ps，最大扭矩151Nm，匹配自家的6AT或6MT，整体驾驶起来一个字：比较肉。这也是起亚家族车型都有的特点，而且油耗还不低。

配置上面比较有亮点的是，福瑞迪有自动空调，同时后排也配置了出风口，这个吸引力还是不小的。遗憾的是后排座椅无法放倒，少了一些扩展性，好在尾箱容积也足够大。

总之，起亚新福瑞迪各方面比较均衡中规中矩，没有什么操控感受可言，但是方向油门刹车都比较轻巧，是一款开起来很舒服的车。

福瑞迪这款车总的来说算是物美价廉，这款车其实在低端家用市场还是很有竞争力的，毕竟人家好歹也是合资品牌，想想落地不到十万就能买辆外观看起来像十几万的合资车，面子上好歹稍微挂的住。

个人还是很欣赏福瑞迪的外形设计的，前脸就比较耐看，不会像其它十万元以内的家用车，看起来有点老气横秋，还容易让人一眼就看出来是便宜车。屁股上的设计也挺不错的，看着挺有层次感。其实这辆车最大的亮点就是它的颜值了，不止前脸和屁股好看，侧身线条也看起来很柔和，有点运动的感觉在里面，细节方面设计的也很好看。

车身内部的话，个人觉得中规中矩，因为车身配置其实不是很丰富，但是整体的内饰设计又还挺好看，两者中和一下，也能接受。唯一觉得不好看的地方就是中控了，屏幕有点小，而且功能实在是少了点，有点跟当今互联网为尊的社会脱节。不过空间是一个亮点，储物空间非常丰富，很适合家庭用车，后排空间我一米八的个子也不会显得局促。

就是感觉动力方面对于起步加速不是很友好，有点使不上力的感觉，但是速度慢慢上来以后，动力响应又还可以，高速的时候感觉还行。操控感觉还是比较稳的，不过前提是路况好的时候，如果是坑洼路段就对自己的屁股不是很友好了，悬挂有点硬，颠久了屁股疼。

很实用的一台家用车，价格便宜，养护成本也不高，如果是比较讲究操控体验的，那就有点不适合，毕竟福瑞迪也就是看起来运动，真实驾驶感受其实没有像凯美瑞这些家用车那么爽。总之，对于预算有限的小年轻，福瑞迪是一个选择之一，性价比还是不错的。