汽车蓄电池有哪些种类

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-11
汽车蓄电池有哪些种类,区别是什么

1、铅酸蓄电池:铅酸蓄电池已有100多年的历史,广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池,它可靠性好、原材料易得、价格便宜;比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点;一是比能量低,所占的质量和体积太大,且一次充电行驶里程较短;另一个是使用寿命短,使用成本过高。

蓄电池种类有:
1、铅酸蓄电池
常用的铅酸蓄电池主要分为三类,普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池,普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液,干荷蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。
铅蓄电池广泛应用于电力、储能、电动车等领域。特别是技术成熟、成本低廉等优点,决定其在短期内很难被其他电池产品所取代。
2、UPS蓄电池
UPS 称为不间断电源,是因为停电的时候,它能快速转换到"逆变"状态,从而不会让在使用中的电脑因为突然停电未来得及存储而失去重要文件。
3、磷酸铁锂蓄电池
磷酸铁锂电池是锂离子电池家族中最安全的高比能量电池,放电电压非常平稳,一般为3.2 V,放电到剩余的10%容量时电压变化较快,截止电压一般为2.5 V。
4、超级蓄电池
超级蓄电池。也是发动机启动电源,是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时,能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。
蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”,具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点,是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池。

扩展资料
蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题:
1、蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。
2、当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电,蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。
3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液,切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。
5、在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。
6、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。
7、检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处,并用铜丝刷清理干净,并涂上黄油。
8、检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
参考资料来源:百度百科-蓄电池
参考资料来源:人民网-铅蓄电池行业环保监管持续收紧

目前蓄电池大致可分为两种:传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行的,其中极板的栅架是用铅锑合金制造。
传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象,这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅,造成水的过度分解,大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出,使电解液减少。
免维护蓄电池是用铅钙合金制造,由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头、电线和车身腐蚀少,抗过充电能力强,启动电流大,电量储存时间长等优点,近些年在国内很受青睐。
无论哪种蓄电池,长久不用它都会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。
蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。
在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍打不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
对于湿式电瓶(铅酸蓄电池)来说,电解液的密度应根据不同地区、不同季节按照标准进行相应的调整。在电解液不足时应补充蒸馏水或专用补液,切忌用饮用纯净水代替,因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。此外,日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气,倘若蓄电池盖上的小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。最后,应经常检查电池的正、负极有无被氧化的迹象,有的话可用热水时常浇电瓶的电线连接处。

汽车动力电池有哪些种类?现有的动力电池大多是铅酸电池,锂离子电池(磷酸铁锂电池或者三元电池)。少量有用镍氢电池,还有用电容器等。



目前蓄电池大致可分为两种:传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行的,其中极板的栅架是用铅锑合金制造。
传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象,这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅,造成水的过度分解,大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出,使电解液减少。

汽车蓄电池规格和种类
1、镍镉电池
镍镉电池(Ni-Cd)
电压:1.2V
使用寿命为:500次
放电温度为:-20度~60度
充电温度为:0度~45度
备注:耐过充能力较强。
2、镍氢电池
镍氢电池(Ni-MH)
电压:1.2V
使用寿命为:1000次
放电温度为:-10度~45度
充电温度为:10度~45度
备注:目前最高容量是2100mAh左右。
3、锂离子电池
锂离子电池(Li-lon)
电压:3.6V
使用寿命为:500次
放电温度为:-20度~60度
充电温度为:0度~45度
备注:重量比镍氢电池轻30%~40%,容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充,如果过充会造成温度过高而破坏结构=>爆炸。
4、锂聚合物电池
锂聚合物电池(Li-polymer)
电压:3.7V
使用寿命为:500次
放电温度为:-20度~60度
充电温度为:0度~45度
备注:锂电的改良型,没有电池液,而改用5、聚合物电解质,可以做成各种形状,比锂电池稳定。
6、铅酸电池
铅酸电池(Sealed)
电压:2V
使用寿命为:200~300次
放电温度为:0度~45度
充电温度为:0度~45度
备注:就是一般车用电瓶(它是以6个2V串联成12V的),免加水的电池使用寿命长达10年,但体积和重量是最大的。
关于电池型号(中国标准):
以型号6-QAW-54a为例:
(1)6表示由6个单格电池组成,每个为2V,即额定电压为12V。
(2)Q表示蓄电池用途,Q为汽车启动用蓄电池。M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车蓄电池、F表示阀控型蓄电池。
(3)A和W表示蓄电池的类型,A表示干何型蓄电池,W表示免维护型蓄电池,若不标,则表示普通型蓄电池。
(4)54表示蓄电池的额定容量为54Ah。
(5)角标a表示对原产品的第一次改进,若为b则表示第二次改进,以此类推。

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    答:电动汽车使用的蓄电池主要分为以下几种类型:1. 铅酸电池:这种电池的电极主要由铅及其氧化物制成,电解液为硫酸溶液。在放电状态下,铅酸电池的正极主要成分是二氧化铅,负极主要是铅。而在充电状态下,正负极的主要成分均转换为硫酸铅。2. 氢镍电池:这种电池采用恒电流充电方式,根据电池对电流的接受...
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