有哪些不推荐国产车？

推荐国产汽车品牌有：吉利、一汽、奇瑞、长安、众泰。
1、吉利

吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评。

2、一汽

很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。
3、奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。


4、长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

5、众泰

众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人职责，甚至公司对外坦言：我们实力不够，只能先抄。难怪网友戏称：这辈子能不能开上想要的豪车，就指望众泰了。

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不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。众所周知众泰在中国有着保时泰的美称，因为在造型设计上一直模仿国际大牌豪车，希望通过模仿现场的优秀外观，吸引消费者，但其实众泰的车子几乎没有什么东西是自己研发出来的，很多通过外部采购并整合，甚至怀疑众泰正向开发的比率是否超过20%，没有正向开发的车企其实挺可怕的，因为车子遇到问题的时候，这样的车企是无法通过溯源找到问题的，打个比方，一个人从A走到B点，他会记得路上发生的事情，如果东西掉了他会回头找，但是如果一个人是闭着眼睛到达B点的，那他不知道路上发生了什么，甚至不知道怎么走回去，如果掉了东西，他是无法找到的。

像东南和北汽这样的企业，东南是没有核心技术，对三菱较为依赖，其产品很难在市场中找到立足点，因为没有核心技术就意味着没有核心的市场理念，就算有理念也囿于技术和实力无法实现。另外北汽作为国内的大型车企，一直以来在做工和质量上都提升不大，虽然坐拥优质的资源以及优秀的合资技术，但是就是在市场上站不起来，还一直通过各种手段做扩张。为什么我把东南和北汽归在一类，因为他们都是在市场上竞争力较差的企业，在渠道把控上也能力较差，说不定哪天4S店就消失了，说不定哪天什么车子就停产了，到时候维保和二手车买卖都会带来麻烦和损失。综上所述，我不推荐这4个车企的产品，要买国产车我们还可以买五菱宝骏、吉利、长安、传祺。

能进口绝不合资，能合资绝不国产，这是一句买车的老话，如今还适不适用呢？其实，如今国产车一路高歌猛进，无论是设计还是品质都有了质的飞跃，韩系车被国产和德日美夹在中间打得奄奄一息就是最好的证明。所以这句老话早已不适用于如今的汽车市场。

但是国产车中还是有一些把消费者当傻子的智商税定价型产品，今天就列举一二来让大家选购时多长个心眼。

蔚来汽车全系，目前蔚来汽车的风头正劲，被誉为中国特斯拉。然而表面的风光背后是蔚来汽车的半成品就上市的真相，前段时间闹得沸沸扬扬的蔚来汽车系统升级事件，官方回应是司机误操作，这明明就是用做手机的思路在做汽车，手机升级无法使用不过是无法通信，汽车停路中间升级无法启动，那是要命！这充分暴露了蔚来汽车的团队在造车方面经验严重不足，这会造成车辆的隐患会非常非常之多。何况这车定价还高得离谱，买这车的人只能说智商税交的不少。

众泰全系，众泰汽车的名号威震四方，这个把其他车厂玩得遮遮掩掩的抄袭伎俩用得光明正大，并且以此为荣，毕竟10万开上保时捷也是不少人的需求，有需求就会有市场，这种做法对不对本文不讨论，但是前段时间的众泰方向盘事件就暴露了该厂造车全靠抄，内部技术空虚的弊病，买这车的人，智商税交的倒是不多，但是把自己的命交给这种车厂，只能祝你长命百岁了。

宝沃汽车，这个已经死在德国牌子被中国卡车牌子福田强行借尸还魂，还强行自我标榜百年老豪车品牌，强行看齐三驾马车自称BBBA，脸皮厚到了一定程度，事实上车子无论是设计、做工、质量都十分堪忧，定价还强行定豪车价，据说其销售总监也是被高薪挖过来为其强行宣传的，宣传完拿了钱就跳槽跑路了。

有两款车我真心不能推荐：
1、瑞麟 G6

这款是是奇瑞旗下的仿宾力车型。但是型到了，神不到。内饰的设计，有点像大奔的样子，整体的设计还是比较耐看的，只是桃木的装饰会显得老气了一点，方向盘的做工也一般。

还有一个很奇葩的设计：把副驾驶座椅的靠背翻倒一部分，用于后排老板位的腿托。这样的设计也是相当别出心裁，只是实际上有几个人敢这样用？

2、海马福美来

海马虽然省油，性价比也不错。但做工配置舒适度不是很好，保值率也不高，所以也就价格实在了。

所以国产车除了一流品牌，三流品牌真心不建议下手。

在国产汽车的核心技术中，除了一线品牌开始专注于底盘技术外，三流品牌可以说对底盘的发展一无所知。许多品牌仍在逆转合资品牌的底盘，无非就是购买合资车，然后拆解Solve底盘结构，以1：1反向生产一套。

我觉得最不推荐的国产车就是来自众泰的一些车型，虽然说众泰的一系列车型在外观设计上确实表现很不错，但是它在内饰的做工用料上相比于同类的车型差了非常多，而且在动力系统的匹配方面，众泰的一些车型也是表现的非常差的，虽然说从动力规格或者是从参数上来看，它的表现是非常不错的，但是从实际驾驶的层面来讲，它们表现是相当糟糕的，而且众泰的一些车型在行驶过程中的噪音是相当明显的。而且众泰SUV的可靠性表现非常差，小毛病很多。

还有一个比较不推荐的车型就是纳智捷的一些SUV车型，虽然说它的外观确实相当的不错，但是这些车型的油耗表现却是非常的糟糕，百公里基本上都要达到17升左右，我觉得基本上跟一台大排量的自然吸气发动机没有太大差别。纳智捷的一些车型虽然说油耗很高，但是动力表现却不怎么好，特别是在城市里面，你会发现他的油门反应是非常迟钝的，而且它的隔音表现也相当的差。

对于我个人而言，我还是比较不推荐大家购买长城的一些SUV车型，虽然长城SUV车型的外观确实要比同类车型要好很多，它的内饰做工也是非常的棒，但是在油耗方面的表现，我觉得长城SUV是表现得相当差的，特别是在城市里面，你能发现它的百公里油耗基本上都要达到12升以上，这对于一台1.5t或者是2.0t的发动机来说是非常糟糕的表现了。不过，如果你能接受它的高油耗的话，我觉得这台车还是很不错的。

      一:北京汽车
      这款汽车最大的吐槽点就是它的外形，实在太难看。车的整个造型看起来零零碎碎的，一点都不紧凑，总感觉会随时散架似的。而且它的前脸设计的说不上大，说不上小，总之就是很别扭就对了，我本人对这款汽车也没什么好感，一看外形就失去了想购买的欲望。

        二:力帆

        这款车的造型其实还不错，但它最大的缺点是制作技术差。因为力帆之前一直是摩托车的品牌，所以对制造汽车方面技术可能还不够完善。总之质量方面很差就对了，但满足基本的使用要求还是可以的。

       三:东风风行

       其实这款车的质量和外形都好不错，可它差就差在配置上。这款车在国内的销量还可以，价格比较便宜，车综合来说挺好的。但它的配置总感觉在敷衍，不管是座椅的外形还是舒适度都不够好。只能说是性价比比较高，但算不上是质量好了。
       四:东南汽车
       东南在中国上市也有二十几年了，刚上市的时候，它不管是从动力还是配置都非常先进，竞争力非常高，但后几年东南一直没有什么变化，停滞不前。它的更新换代速度慢，跟不上时代了的脚步，目前，已经有很多后来车的品牌赶超它了。

       五:一汽

       一汽上市已经有六七十年了，它最大的缺点也是研发不到位，更新太慢。技术水平也越来越达不到消费者的要求。其实一汽刚上市的时候有很多合伙人的支持，前景非常不错，只是后来的发展却不如人意。