吉利远景X6多次生锈，4S店答应补偿后出尔反尔

小毛病我就不说了，朋友出门，让我开x6，开了几千公里，我是深有体会，本人的车是睿翼，驾驶感、操控感自不必提，先说说x6吧，1：在国道跑60多个还算可以吧，过80噪音明显开始了。2：感觉像坐船，不像开车，驾驶这车感觉不稳，转向机有点灵活，这不是好事，很危险。3：动力不足，作为一款1.8的发动机，我想问问它的动力哪去了？
4上高速我就感觉这车开起来像是在冰雪路面上滑行，120个我吓的浑身是汗，我一直踩到了135，但是不得不说提速非常慢，不托底的感觉，和我之前的猎豹cs10手动suv根本不是一个档次的，虽说猎豹cs10自动挡评价不好，但是手动挡我开了三年，感觉真不错，总之能卖还是卖了吧，真不咋地。
优点顺便说说：空间大（suv空间都大），视野不错（suv视野都不错），降噪不错（真心不错），不过过了80个就开始不是它了。

原装都有防腐防锈的，正常开车不用管就行，一般就算车开到报废也没啥事。

车辆生锈问题可大可小，除了影响外观外，严重的还会影响车辆的安全性。车辆生锈现象也大多出现在价格比较低的车型上，往往厂家在造车过程中受限于成本，部分材料或工艺不得不“偷工减料”，所以投诉多出在价格较低的车型或是潮湿的南方地区。

相比于无法避免的成本问题，售后服务出现的问题更令人气愤。按道理来说车辆出现质量问题，在保修期内4S店理应处理，但在处理过程中许诺下的东西，到最终并没有履行诺言，这就使得消费者很不满。

车辆在保修期内生锈

武先生为 吉利远景X6用户，其车辆购于2017年7月20日，其车辆在不足3年时便发生了生锈的现象。并且据武先生了解，在其所在地区的16款吉利远景X6，基本都出现了相似的情况，车辆左后方翼子板的地方出现生锈现象。在致电武先生时，其表示车辆最近又发现了新的锈蚀点，在车门的连接处。

车辆不足3年便出现了第一次生锈现象，当时4S店方面也给予了免修维修。但在4个月后，车辆再次出现了生锈的情况。车身金属覆盖件并不少，过几个月出现一个地方锈蚀，如此下去车辆所有部位会锈蚀一遍，并且在过保后又是否能继续免费维修也成为了一个问题。

此外，武先生方面受到4S店的回复，车辆生锈的维修可能涉及到切割焊接修复生锈部位，这样车辆是否会“被”成为事故车也是一个考量的点。所以武先生更加希望把所有金属件重新更换，以防继续生锈。

在投诉专员与吉利相关负责人沟通后，吉利方面也在7个工作日内有了回复，并且表示“针对用户所反映的情况，我司高度重视，并立即安排市场工作人员各方积极协调。用户对我司的处理方案表示认可。特此回复！”

但在随后11月25日，车主反馈问题仍没得到解决，原因是4S店方面在电话里承诺维修车辆并且会有补偿。当武先生到店后，4S店方面给出的说法则大不相同，电话里承诺的补偿没有了，只能维修生锈的地方。

出尔反尔“最为致命”

无论是销售还是售后，最忌讳就是胡乱给出承诺，因为一旦不能实现，就会让自身陷入到不利的情况中。作为4S店的对接人，给出的承诺出尔反尔，以后消费者还能相信该4S店吗？并且这做法给品牌抹黑。

在用户方面，你当初给出的承诺是补偿，到店后却说没有，那么心理必定会出现不平衡的现象。并且车辆出现了质量问题，已经让车主心里不舒服了，再加上4S店的出尔反尔，那么该品牌的形象还剩下什么？作为车主的口碑宣传是最有信服力的，那么吉利的口碑还能如何保持呢？

所以4S店方面的需要加强管理，类似的情况要如何解决？也许一开始不作出补偿的承诺，武先生心里会更加舒坦，如今的情况就完全不一样了，给不给补偿，补偿款谁出就成为了问题。

最后：

这次车辆维权对于武先生来说，无疑是一次不及格的体验，只因为对接人员的夸下海口，导致了矛盾的加剧。事实上，类似的情况在4S店内部应该会有培训，这也为吉利的售后敲响了警钟。随着吉利品牌销量的不断上升，售后压力必定会越大，也希望吉利方面能够加强这方面的管理。

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