一般消费者应该如何理解“车买得起，养不起”的言论呢？

这问题来逼乎问，明显问错了地方。逼乎凡是涉及这类问题，基本回答都是何不食肉糜般的。
首先，这个“养不起”是什么一个概念。如果绝对化理解为砸锅卖铁也无法承担用车开支，只好留在车库震动的。那么肯定是不正确的，中国这样的有车家庭应该很少。
如果这个“养不起”是指超出预期开支对家庭造成额外负担，影响生活水平或者汽车的使用频率，这种现象我觉得还是存在的，尤其是在本人所在地非常常见。
1、贷款买车。贷款买车本身没什么问题，问题在于贷款买车者是超限消费的高发群体。很多人会抱着每月多还1，2000没什么，多还2年没什么的心态购买超越自己消费实力的车型，然后在买车之后才发现车贷加用车一个多出好几千的开支，有的朋友还要还房贷，瞬间压力骤增。
2、买二手车。买二手车可以让我们以更低的价钱买到更高级的车型。然而本来只买得起POLO的人如果买了辆二手奥迪，那后面的用车费用绝对会让你吃不了兜着走。便宜的二手车基本都已过保，再加上已经有一定的使用年限，故障率肯定远高于新车，维修费用绝对够嗨。再加上保养，油耗分分钟让你吐血。
车就是这样，买的时候觉得好划算，性价比高，修的时候哭天喊地骂娘骂祖宗。
以上这些我还没有算停车费和日常养护的费用，如果在大城市，比如我生活的北京，停车也是一笔不小的花费，每年也得花掉几千块。
以上是小编带给大家的普通家庭养车信息，希望对你有帮助！

怎么说呢!通俗点讲应该是理解为养车比买车所花的钱还多吧!其实这也是相对的，如果有钱就没这概念了。对经济相对紧张的人来说就是我理解的那样了，买个车花几万到几十万，它们的共同点都是要保养、加油、保险、折旧还有维修点点。

消费者当中一直都流传着一句话，叫“车买得起，养不起”，这个言论对于很多从来没有买过车的人来说多少显得有些难以理解，那这句话到底是像诸如“涡轮增压没有自然吸气靠谱”这样的过时言论还是到目前为止都一直有用的“真经”呢？我们今天就来聊聊这个问题。

几十年前，很多国人还在结婚的时候追求“三转一响”，也就是当年的所谓“四大件”，这四大件是在结婚这个人生大事面前才能凑得齐，而且当时所谓的“转”是什么呢？是自行车。现如今我们已经实现了“两轮”到“四轮”的跨越，这本身已经是一个很了不起的事情了，但是我们还是需要注意一下，目前国内的车价都还不便宜，或者说考虑到我们现在普遍的消费水平，车价依然还是比较高的，所以对于绝大多数消费者来说，买车都不是一件很容易的事情。

很多人为了买车掏空了积蓄，甚至有一部分消费者还要贷款购车，当然有没有车是两种完全不同的生活态度，有车的生活可以想去哪儿就去哪儿，而且还有一部分消费者因为有车所以更有面子了，但是很多人特别是第一次买车的人都忘记了一点，不光买车不便宜，用车其实也有点“小贵”。

买一部一千块钱的时候和买一部一万块钱的手机，他们的使用成本几乎不会有什么区别，就算电池大点小点，电费也多花不了多少，但是养车要用钱的地方有很多，例如加油要交钱，保险要交钱，保养要交钱，停车要交钱，罚款还要交钱。

我们可以来简单算个账，以每年开20000公里计算，百公里油耗7L左右，油价按照6元每升来计算，那么每年油费成本就是8400元，而一辆再普通的家用车，每年的保险费用也在3000元以上，保养成本也需要1000元以上，仅仅这三项的费用每年就有12400元，平均下来每个月已经超过了1000元，而这还没有计算停车和交罚款的成本，因此这么算起来的话，其实每个月的使用成本大概在1500元左右。如果你的收入原本就不高，买车还贷款了的话，那真的就需要考虑一下是不是能够养得起了。

当然，车买得起养不起这个论调也不是流行一天两天了，事实证明，很多所谓的“真理”在时过境迁之后就不一定是真理了，包括养不起车这个问题其实未来也是有可能不复存在的。尽管现在燃油车的使用成本居高不下，但是电动车型的使用成本却很低，在你有家用充电桩的情况下，电动车的每公里出行成本甚至可以低于1毛。而且相比燃油车，电动车的保养也更简单，例如特斯拉的电动车每2年或者40000公里才需要保养一次，而且即便是保养也只需要更换雨刮条或者刹车片这一类的耗材，没有了内燃机这个传统保养的“烧钱大户”，单次保养的成本也降低了，因此使用电动车相比使用传统燃油车，实际的用车成本会大大降低。

其实随着汽车电动化的推进，今后我们是有希望像用手机那样用车的，出来用车的成本可能主要就只剩下保险和停车费了，到时候“车买得起养不起”的论调也就会一去不复返了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。