15年驾龄老司机，想找个工作，有推荐么？
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汽车的发动机对汽车来说非常重要，就如同心脏对人体一样重要，因此发动机大修就跟人动手术一样，即使手术成功了，也难以回到以前的状态了。因此不到必要时刻，千万别大修发动机，这是10年驾龄老司机的经验之谈。那么，究竟是什么时候才是必要时刻？
发动机大修要谨慎考虑
一般情况下，汽车使用到一定的时间之后，往往发动机就会出现一些问题。比如发现汽车发动机动力下降、加速无力，并且吃油狠、机油损耗厉害等等。若是出现这种种问题的话，就要检查是否是气门油封老化，或者是活塞环缺口对齐或磨损严重，之后再考虑是否需要大修。而如果发现发动机有严重的敲缸声、或者大小瓦烧蚀严重、曲轴严重磨损等，也要考虑大修。
发动机大修要找技术过硬老师傅
可以对发动机进行更换气门、活塞、缸套或镗缸、磨轴，这些都属于发动机大修范围。不过，前文说过，对汽车的心脏——发动机进行大修，不亚于进行一次人体心脏手术，即便是手术成功了，发动机的性能也无法恢复到以前水平，若是手术失败，那就直接拜拜了。因此，发动机想要大修的话，一定要找维修装配水平高的修车师傅处理，当然，即使修车师傅技术再好，大修之后的发动机能够恢复到过去的90％的水平就是极限了，再高就不行了。
发动机大修之后要注意保养
而且，发动机大修之后应注意保养问题。首先，开车不要太猛，发动机的转速不要太高，太高会加快发动机损耗，同时开车前最好做一段热车的过程，就像人跑步要先做热身运动一样。关键是不要急加油、急刹车。尤其是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，磨合得不好，想要发动机“长寿”那就不可能了，就像手术后的康复期，发动机大修后的磨合期也很关键。
最后总结，说起来也有趣，汽车就跟人的身体一样，无论是没出现问题的手术前，还是手术后的康复期，实际上一个“养”字就道尽所有了，平时多注意保养，也没有那么多问题了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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答：我自己是这样分级别的，首先，有没有一颗为学员服务的心？通过个人的能力，想尽一切办法让学员满意，我给你讲，真的很我曾经一段时间每天工作15个小时，这段时间是拿年来说的！当然，你可以说为了赚钱，是的，没错，肯定要赚钱，但是谁赚钱也不想这么累，当我回到家，应该一般都是晚上十点11点，这...
答：哪怕是驾龄10年的老司机，都未必知道的30条汽车知识 1、汽车天窗一般都不是完全密封/防水的。漏入的水从导流槽流走了而已。导流槽堵塞可能会导致积水流入车里。2、进入环岛不强制开转向灯。驶出环岛需要开转向灯。3、中国法律不强制要求安装前雾灯。4、美国很多州允许车头不安车牌。5、没有红绿灯的...
答：或是不支持NCA的路段,则会自动退出NCA由人接管,作为一个拥有多年驾龄的老司机,因为自己不掌控方向盘,最开始还有些不放心,但随着问界M5高阶智驾版沿途线性加减速,以及进出入匝道的得体控制得体表现,逐渐让人更加安心,若是平日里忙于工作,在深夜下班后十分疲惫,那么用一用NCA想必也能一定程度上让自己回家的路更...
