思南到成都 穷游怎么走？ 成都有没有共享单车？

选公路车，捷安特OCR3500就ok，路途远不要带太多负重，轻松上阵，公路车走国道省道市道都可以，只是注意路面不平整就慢点，车身重量是山地车无法比的，好一点的骑行服，这么远LZ也做了相应的准备了吧，所以公路为最佳

自行车的选择由于自行车是旅游中的主要交通工具,所以旅游的成败与自行车的好坏,有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目,往往需要考核运动速度,所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车,后者可选用特制的赛车、山地车等。

特种自行车车运动速度快,在不同的路线行驶时,也更加灵活有力,特别是在高原地区。此外,对自行车各部的机件做全面彻底的检查,观其是否灵敏可靠,性能良好。出发时,要携带最常用的修理工具,如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件,如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上,如有不合适的地方,应重新调整装配,使其何持最灵活的状态。

道路的选择 自行车旅游,对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路,除迫不得已,应尽量避免去坡道、土道,这对人对车都有损害。因此,只有在土路很明显是抄近,或非去不可的情况下,才能走土路。一般情况下,宁可多走几里,也要避开。俗话说："宁走十里坦,不走一里坎",对于自行车旅游来讲也是有道理的。
骑车技术

有自行车旅游特别是长途旅游,掌握好自行车技术是很重要的,目的是为了节省体力,保证安全。自行车车座的调整,是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来,以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活,可用脚的不同部位轮流用力,这样可使脚的各种肌肉轮流休息,延长耐久长；二是车座低,人的位置相对降低,可减少空气阻力,也便于伏在车把上,改进空气流张；三是车座低,微后倾,可使身体挺直,臀部受力均匀,减少疲劳感,同时又可减轻双臂的负担,保护手腕；四是车座低于有利于安全,在遇到紧急情况时,双腿伸直便可着地,这样可避免造成危险。因此,旅游时对车座的调整,应以低车座为最佳,这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外,自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲,普通自行车,在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游,速度应何持在每小时15公里左右,体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度,选择适当的速度,切忌忽快忽慢,有劲拼命骑,没劲步步停的现象。

途中休息也可保持每二至三个小时一次,不要想停就停,应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车,适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路,还是又长又陡的下坡道,车速度既不可太快,也不可太慢,应因地制宜选择速度。

驾车路线：全程约710.2公里

起点：思南县

1.铜仁地区内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿府后街行驶590米，左前方转弯进入中和路

2) 沿中和路行驶450米，左前方转弯

3) 行驶140米，左后方转弯

4) 行驶120米，直行进入小岩关隧道

5) 沿小岩关隧道行驶3.2公里，朝德江/G56方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶230米，直行进入沿榕高速

7) 沿沿榕高速行驶5.0公里，朝遵义/毕节方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶750米，右前方转弯进入杭瑞高速

3.沿杭瑞高速行驶191.4公里，朝仁怀/赤水方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶610米，直行进入蓉遵高速

5.沿蓉遵高速行驶257.9公里，朝泸州城区/胡市/况场方向，稍向左转进入成泸高速

6.沿成泸高速行驶233.9公里，朝成都绕城高速/G4201方向，稍向右转进入江家互通

7.沿江家互通行驶1.9公里，直行进入成都绕城高速

8.成都市内驾车方案

1) 沿成都绕城高速行驶2.7公里，在天府大道/会展中心出口，稍向右转进入濯锦立交

2) 沿濯锦立交行驶970米，进入锦悦东路

3) 沿锦悦东路行驶330米，右转进入天府大道北段

4) 沿天府大道北段行驶430米，稍向左转进入天府大道北段

5) 沿天府大道北段行驶3.6公里，直行进入人民南路四段

6) 沿人民南路四段行驶2.8公里，稍向左转进入人民南路三段

7) 沿人民南路三段行驶2.1公里，朝天府广场/东御街方向，稍向左转进入人民南路一段

8) 沿人民南路一段行驶410米，右转进入东御街

9) 沿东御街行驶110米，稍向左转进入人民中路一段

10) 沿人民中路一段行驶260米，左转进入人民西路辅路

11) 沿人民西路辅路行驶110米，进入人民东路辅路

12) 沿人民东路辅路行驶150米，到达终点(在道路右侧)

终点：成都市