为什么现在滴滴顺风车的数量越来越少了？

不知大家是否还记得，滴滴一出来的时候，那叫一个火爆，一下子吸引了几亿人注册，很多人出行都选择滴滴，然而在火爆一段时间之后，现在明显感觉滴滴用户多，但是车主却越来越少，出门想打个滴滴顺风车太难了。
滴滴车主为什么越来越少了，有几方面的原因:一是奖励基本上不在出现，包括司机和乘客的两方面，打击了他们的积极性！即使滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元融资，此轮融资将用来支持滴滴全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。也没有改变这个现实。二是滴滴司机亏本，大家原本想做滴滴司机主要想给家里赚点钱，结果非但赚不了钱，而且还亏本，谁还会再开？
滴滴快车的乘客主要是以什么人群为主呢？一部分是家庭妇女，坐出租车都嫌贵的，（经常是四五个人一起，买买菜逛逛超市，路程又短，司机偶尔还要超个载，有服务分的哦）算算比公交还便宜；一部分是确实打的士不方便在较偏有需求的客户（这种地方让快车跑几公里去接个起步的活，玩笑，都是活雷锋啊）；一部分是本地年轻人为主，这部分才是滴滴的主流客户人群，但同时最难伺候的也是这部分人群，打车一定进小区，接驾一定家门口，车到人不到，投诉就跟家常便饭一样，随意取消订单，接驾基本上在2公里左右，路程基本上也在2公里左右，所以滴滴车主的内心是崩溃的。
还有就是从政策上来说吧！现在网约车的规定政策已经出台，从法规上开路，身份证+驾照+行驶证严格落实实名制，另外还需健康证+体检报告。车辆要加装摄像头等设备，供滴滴后台安全监控。这也太麻烦了，而且网约车性质，会不会变为营运车辆，毕竟营运车有强制报废年限，如果要强制报废，谁会拿自己的私家车去跑滴滴？
爸：你喜欢火吗？我：不喜欢。爸：那我带你妹出去玩烟花爆竹了啊！我：我喜欢火！爸：那那你把饭做了，我带你妹出去玩烟花。我：mmp你妈B！爸：什么！出息了！

滴滴距今已经诞生6年了，不得不说，滴滴确实为很多人带来了方便，也为整个城市带来了方便。尤其是滴滴顺风车，车主可以捎带上同路的乘客，有效利用了交通资源，并且为自己分担了油费，路上拉个顺风车乘客还可以聊天解闷。并且乘客坐顺风车，费用大概只有打车的一半。
滴滴刚开始的时候，确实有很多人使用，一路顺风顺水，不断扩大。并且和优步合并了。以前人们出门，动不动就要打滴滴，一步路都懒得走，但是不知道你们发现没，现在打滴滴的人，已经没有以前多了，即使是这么炎热的夏天，太阳在天上高高地挂着。乘坐滴滴的人也没那么多。
为什么使用滴滴的人越来越少了？滴滴会倒闭吗？看司机和乘客怎么想，一起往下面看看，分析分析吧
乘客角度：刚开始的时候，滴滴用起来确实是很方便，平台对乘客的优惠力度很大，动不动就有不少的优惠券。有时候用完优惠券，只需要支付6块钱，特别便宜，要知道打出租最少要十块钱。坐滴滴也就是因为便宜，才坐得。但是后来没有优惠了，滴滴的价格和坐出租车的价格差不多。
虽然说没有优惠后，滴滴的价格仍然比出租车稍微便宜一点，但是滴滴司机骚扰女乘客的新闻不断出现，总觉得滴滴司机都不好，虽然不该一竿子打死一船人，但是真的控制不住自己看待滴滴司机的时候戴上有色眼镜。顺风车车主杀害空姐的这件悲剧，更是让这个行业遭到了社会唾弃。
而且，有时候着急坐滴滴的时候，却迟迟没有车接单。如果真的要坐车，就需要再点一下，但是也需要支付更贵的费用。早知道这样，还不如直接在路边打出租。这样下去用滴滴的人只会越来越少。
司机角度：讲真，跑滴滴赚不了多少钱，唯一的好处就是上下班自由，并且没有人来批评你工作上的错误，也不用看领导脸色。但是，滴滴司机忽略的一点是要看顾客的脸色，总是能遇见不同的奇葩乘客。何况现在平台又把抽成提高了，引来不少车主不满，不少车主都已经卸载了这个软件。
如果车主的数量减少，乘客坐车的时候，如果第一次没有车接单，可能会觉得无所谓，第二次再这样，乘客可能会无奈，如果第三次依旧没有闲的车辆及时接单，乘客潜意识里便不会再用滴滴了，因为事不过三，以后出门打车，第一个不会再想到滴滴，长期下去，客户流失、司机流失，不倒闭就怪了！

关于顺风车，滴滴的定位很好，可是关于车主与乘客的待遇却不同，滴滴十分倾向于乘客，而并非是车主，这让许多乘客拿着滴滴顺风车当成快车乃至专车。滴滴应该让打顺风车的乘客理解，打的是顺风车，而非专车。一分钱一分货，这个道理最理解不过了。

车主关于车是保护的，关于任何顺路的人，最少是一同回家或许上班，都是有好感的;搭顺风车的人呢，应有的情绪应该是愈加保护车主的车，不随意乱摸乱用车里的东西，开空调音响充电等需求经过车主赞同，就像做客相同，应有的礼貌是人本质的体现。

这是一笔买卖，是需求相互谅解，在友爱相处的基础上，发生的需求与供应。两边即便没有交流，最少的礼貌和本质仍是要有的。车主一般不会挑剔太多，究竟没有什么刚提的车就出来拉单子，都是坐过其他人的。

但是关于乘客来说，心态就大不相同了。有的乘客感觉顺风车和快车专车相同，都是为自己效劳的，对待车主和爱车表现出极度的享用，这样的乘客不在少数;还有的乘客，以为自己花了钱，这一路上司机该开空调，该预备充电器，该把我送到意图的，一点路都不走，这也是搭顺风车的人遍及的心思;还有的乘客，为了贪心更廉价，找到顺风车，乃至上了高速无法调头的状况下，撤销订单，暗里说要廉价一点;有的乘客人数不符，想占廉价;有的乘客弄脏了车，洒了水，扔了废物，乃至躺在后排座椅上等等状况，这归结于，他们太想让自己这点钱花的值。但是，大部分有本质的乘客，觉得这趟路值是与车主的交流，交流，共同话题与友爱的展示，买的是一路的心情。上面种种本质低下的乘客，恰恰把注意力放在了物质上的享用，就容易发生所谓身份的优越感，这恰恰反映了他们心里愈加的丑陋和瘠薄。

当然，也有黑心车主加价或许占廉价什么的，这种概率十分之低，由于最初说过了，车主都是普通有车的人罢了。

越来越多的车主不想接顺风车，很大一部分原因是滴滴定价偏低，评分机制倾向乘客，但最大的原因是乘客原因形成的，等人挨罚，绕路，差评，不准时付出，吃东西等困扰车主的问题，假如乘客能多走几步，把车主的车当成朋友的家，越来越多的顺风车会为乘客供给更多挑选，反之，只能挑选专车和快车了。