伦敦大桥的历史,?
伦敦塔桥的历史：
1885年，议会法案授权通过伦敦金融城公司建伦敦塔桥。工作在1886年四月开始，1889年这座桥已经完成了，但出现了困难且议会两次要求延长完成工作的时间。
该桥最终于1894年6月30日开通。 1876年，一个特别委员会成立来讨论这个过河问题的解决方案。它开始了一个方案设计竞赛，一共收到了超过50个被提交的不同的设计方案。
但此后围绕设计的评估争议不断。直到1884年，由城市建筑师Horace Jones爵士提交的一个设计方案获委员会最后批准决定采用。
1886年伦敦塔桥开建，一共建造了八年，五个主要建筑公司和共432名建筑工人参加。两座坚固的桥墩共使用了七万吨水泥，桥塔和桥身用了1.1万吨钢铁。
桥塔和桥身的钢铁骨架外铺设花岗岩和波特兰石来保护骨架和增加美观。琼斯于1887年逝世，他的总工程师约翰·沃尔夫-巴瑞爵士成为工程领导人。
沃尔夫-巴瑞改变了琼斯一开始的中世纪式的表面装潢，而使用了更有修饰性的维多利亚时代的新哥特式的装饰。
1894年，伦敦塔桥完成通车，当时的英国王储，后来的爱德华七世与他的王妃参加通车典礼。它建成时原本是蓝绿色漆，后来被漆过14次。
伦敦的双臂是当时唯一一个镀金色的事物。现行方案是基于1976年女王登基二十五周年纪念庆典所申请的。
扩展资料：
作为伦敦的象征，宏伟的伦敦塔桥横跨泰晤士河。其实，泰晤士河上共建造了15座桥，但由于伦敦塔桥是河口算起的第一座桥，所以有伦敦之门的美称。
伦敦塔桥具有悠久的历史，1886年开始建造，1894年开始对外开放，作为时间和汗水的结晶，伦敦塔桥带给我们的不仅是通行上的方便，还有视觉上的美感。
与其说它是连接伦敦南北区的一座桥，不如说它是建筑艺术的载体。作为一座吊桥，伦敦塔桥的设计独具匠心，它的桥身分为上下两层，下面的桥可以打开。
桥基上有两座高耸的方形维多利亚时代砖石塔。这种设计可以说是举世罕见，从物理承重上说颇为合理，从视觉感受上说颇为壮观，从实际应用上说颇为方便。
伦敦塔桥不但是伦敦的大门，还是伦敦的眺望台。站在43.455米的伦敦塔桥上，极目远眺，可以饱览泰晤士河两岸的风光，你也可以凭栏远望，尤其是傍晚，美丽的伦敦夜色尽收眼底。
伦敦塔桥不只有通行功能，还有娱乐功能。由于桥基上两个方形塔的存在，桥内有商店和酒吧，供娱乐消遣之用。方正厚重，风格古朴的石塔给伦敦塔桥提供了一个融入现代元素的平台。
参考资料来源：百度百科—伦敦塔桥
伦敦塔桥是从英国伦敦泰晤士河口算起伦敦塔桥外部的第一座桥(泰晤士河上共建桥15座)，也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。
伦敦塔桥是一座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，现在是座拥有6条车道的水泥结构桥。河中的两座桥基高7.6米，相距76米，桥基上建有两座高耸的方形主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高40多米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。桥身分为上、下两层，上层(桥面高于高潮水位约42米)为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行。当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内机器启动，桥身慢慢分开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。两块活动桥面，各自重达1000吨。从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。
从桥上或河畔，可以望见停在不远处河上的英国军舰“贝尔法斯特”号，这是第二次世界大战以来英国保留得最完整的军舰。
伦敦大桥始建于公元43年，当时是一座木结构桥。大家都知道的英国童谣里的名句：“伦敦大桥要垮啦！”就是指这座木桥。这座老木桥经历了不少灾难，有一年伦敦发大水，桥被冲垮了；修好不久，北欧海盗入侵，大桥在他们的烧杀抢掠中被毁掉了。1176年伦敦人终于下决心造一座石桥。于是他们用了30年的时间，造成了这座拥有20个拱桥的伦敦大桥。狄更斯的小说《大卫·科波菲尔》中的主人公大卫，就常常在这座伦敦大桥上流连忘返。然而大桥生来命中就多灾多难。1825年，伦敦大桥经过几百年的人来车往，眼看就千疮百孔了，于是又进行了一次翻修。1902年，桥面又加宽。可是到了1968年，这座几百岁的老桥终于奄奄一息了，眼看就要坍塌到泰晤士河里。是年英国伦敦市政府决定拍卖这座年久失修的大桥。
消息穿过大洋，传到一位叫罗伯特·麦卡罗克的美国工业家耳朵里。此人刚刚在科罗拉多河畔哈瓦苏湖地区，建立了一个马达试验基地和一个居民区。生意人的敏感告诉他，把这座桥买下来，搬到哈瓦苏湖市，一定会大大提高小城的知名度。于是他跟朋友伍德一合计便立即决定参加竞标。这位伍德先生还因设计迪斯尼乐园而闻名。他们的竞标出价是246万美元。据说，这个出价的基点首先是造一个桥的石料花费，这笔费用算了一下，大约需要120万美元。然后加一倍建筑费进去，变成了240万美元，除此之外再加上6万美元，一方面使得他们的出价更具吸引力，另一方面象征着希望在麦卡罗克60大寿时，大桥能落户科罗拉多河。1968年4月17日，麦卡罗克和他的朋友伍德一举中标，将伦敦大桥买了下来。这桩买卖在当时是一件惊世骇俗的大事，不少人都说麦卡罗克和伍德“疯”了。斥巨资买下一座行将就木的老桥，无疑是一个天大的笑话。但是，麦卡罗克和伍德毫不为人言所动，不但毅然把桥买了下来，还立即准备把它搬到哈瓦苏湖地区。
1968年的夏天对于伦敦居民来说是一段沉重的日子，因为伴随他们几个世纪的伦敦大桥，就要离他们远行了。每日天刚亮，工人们就来到桥边，一砖一石地拆着，许多伦敦居民走到桥边总是要站一站，给他们的老桥行注目礼。与此同时，被拆掉的材料，也封箱编号装在一条条驳船上，越过大西洋和太平洋，在美国旧金山上岸，再装上卡车运往哈瓦苏湖市。整整花了一年的时间，才将拆下的全部材料运到。
麦卡罗克和伍德在哈瓦苏湖地区也紧锣密鼓地做准备工作，他们先是花了近一年的时间打下地基。然后，待拆下的材料一箱箱运到了以后，便展开了旷日持久地拼装重造工程。泰晤士河与科罗拉多河毕竟不一样，雾伦敦和大漠小镇的地理环境也毕竟不一样，再加上拆迁和运输中的大大小小的事故，拼装工程的艰难程度是可想而知的。有人就怀疑说，莫非泰晤士河与科罗拉多河的跨度刚好就一模一样？莫非伦敦桥就那么巧地被挪了过来，不差一砖一石？对于这些诘问，麦卡罗克和伍德先生，以及哈瓦苏湖市人都只是报之一笑。他们不受任何干扰，只是抓紧时间修桥造桥。其实，对于麦卡罗克和伍德这两位有谋略的先生，他们买的是桥，但更重要的是他们买的是一个观念，一个名声，一个形象。伦敦那边拆了，美国这边装了，这就是新闻，何必要在一砖一石上做文章？听说，麦卡罗克这位老先生在很长一段时间都以为他买下的是伦敦的“塔桥”，而没有意识到他买到了“伦敦大桥”。可见对于他，买哪座桥并不重要，重要的是买一座来自伦敦的桥，重要的是要让全世界都知道这件事。
当时哈瓦苏湖市的居民还很少，参加修桥的人汇集了全州甚至全美的桥梁专家和技术人员，人数远远多于哈瓦苏湖市的市民。但对于哈瓦苏湖市人以及对于整个亚利桑那州的人民，这都是一个令人喜庆的工程。当地媒介经常向全州通报工程进度。1971年10月10日，当伦敦大桥重新飞架大河、再振雄风时，当地居民举行了空前的庆祝活动。虽然大桥的运输和重建费用为770万美元，比买桥的价格高3倍还多，但人们认为这钱花得值，一座大桥使得一个无名小镇受到举世瞩目。如今，每年到哈瓦苏湖市参观的人不下150万，当然他们中间有相当一部分是英国人。
英国伦敦泰晤士河上一座几经重建的大桥，也是该河上28座桥梁中位于最下游的一座桥。地处伦敦塔附近，连接着南沃克自治市高街和伦敦市的威廉王大街。在历史上被称为伦敦的正门。老伦敦桥由科尔彻奇的彼得建造(1176～1209)，以代替罗马晚期和中世纪早期先后建造的木桥。它的19孔桥拱跨度不同，架在大小不同的桥墩上，由于桥孔太窄，涨潮时河水往往形成一道道急流。最大的桥拱跨度为10.4米，最窄的为4.6米。在河中心的最大桥墩上还建有一座小教堂。竣工后3年，因严重损坏。以后又发生多次事故，尽管如此，老伦敦桥一直是几个世纪内居民区和商业区的交通纽带，是伦敦泰晤士河上唯一的渡桥。
伦敦塔桥伦敦塔桥是从英国伦敦泰晤士河口算起的第一座桥(泰晤士河上共建桥15座)，也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。
伦敦塔桥是一座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，现在是座拥有6条车道的水泥结构桥。河中的两座桥基高7.6米，相距76米，桥基上建有两座高耸的方形主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高40多米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。桥身分为上、下两层，上层(桥面高于高潮水位约42米)为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行。当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内机器启动，桥身慢慢分开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。两块活动桥面，各自重达1000吨。从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。
从桥上或河畔，可以望见停在不远处河上的英国军舰“贝尔法斯特”号，这是第二次世界大战以来英国保留得最完整的军舰。
答：他们大力宣传伦敦桥的历史华彩，把废桥作为古董，卖给了美国亚利桑那州的哈瓦苏湖城地产商。商人把古桥的构件逐一编号拆卸，用巨轮运至美国，再按原样在哈瓦苏湖上把它重新砌筑起来，周围点缀以英式房舍，成为一个别开生面的旅游点——“小伦敦”。美国地产商让英国人赚了钱，自己也并不吃亏，由于“古董...
答：样子不一样 1、伦敦桥 是水泥桥，有三个跨度，从木桥到石桥再到水泥桥。2、伦敦塔桥 是上开悬索桥，两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起。此时行人可改道从上层通过...
答：他们大力宣传伦敦桥的历史华彩，把废桥作为古董，卖给了美国亚利桑那州的哈瓦苏湖城地产商。商人把古桥的构件逐一编号拆卸，用巨轮运至美国，再按原样在哈瓦苏湖上把它重新砌筑起来，周围点缀以英式房舍，成为一个别开生面的旅游点——“小伦敦”。美国地产商让英国人赚了钱，自己也并不吃亏，由于“古董...
答：举世闻名的伦敦桥于1831年竣工,是英国建筑师约翰·兰尼(John Rennie)的设计杰作。这座大桥见证了英国工业革命和伦敦雾都的百年历史。不过,这只是它“生命”中的一个篇章,在泰晤士河上安居了140年后,它开始了另一段传奇生涯。诞生于19世纪的伦敦桥是为了当时主要交通工具马车而设计的。但是到了1965年,已历经100多年...
答：伦敦桥和威斯敏斯特大桥是两座不同的桥。伦敦桥是泰晤士河上的一座桥，连接伦敦市中心和南岸的萨瑟克区。它是伦敦最古老的桥梁之一，最早的伦敦桥建于公元50年，但现在的伦敦桥是在1973年建成的，是一座混凝土桥。威斯敏斯特大桥是泰晤士河上的另一座桥，连接伦敦的威斯敏斯特和兰贝斯区。它是一座八角形...
答：伦敦大桥垮下来的由来是毁于战乱。伦敦桥是泰晤士河上资格最老的桥，公元965年建成。伦敦桥是木质构造，两千年前的罗马时期就有了。不过这条桥很短命，五年后就毁于战乱。桥是砖建的，1014年被侵略英国的维京王Olaf拆毁。目的是将英国一分为二，阻断两地的交通。这首歌据说就是当时开始流传开来的。伦...
答：伦敦大桥在历史上,它倒塌过很多次,但很少是一座屡起屡落却名声依旧的桥。建桥大约在公元50年,以工程技术闻名的罗马人在泰晤士河上用木头建造了桥梁。这是最初的伦敦桥。罗马人走后,伦敦桥逐渐破败,但在某个时期,可能被修复或重建过,但时间已无从考证。1014年,英国国王埃塞尔里德二世下令烧毁伦敦桥,以便将入侵的...
答：伦敦桥是一座横跨英国泰晤士河的箱形梁桥，连接着南沃克自治市高街和伦敦市的威廉王大街。该桥是英国伦敦泰晤士河上一座几经重建的大桥，也是该河上28座桥梁中位于最下游的一座桥。这座举世知名的桥在1750前是越过泰晤士河的唯一桥梁，亦是伦敦所建历史最悠久的一座桥。伦敦桥所在的地方在近2000年来一直...
答：伦敦桥历史沿革 伦敦桥（London Bridge），历史上的它倒塌过多次，但它屡经兴废而依然名声不倒的桥梁实属罕见。公元50年左右，以工程技术闻名于后世的罗马人在泰晤士河上用木头搭建桥梁。这就是最初的伦敦桥。罗马人走后，伦敦桥渐渐变得破烂不堪，不过在某个时期，或许也曾经得到过维修或者重建，但是...
答：接下来人们又开始了重修，这次伦敦桥只坚持了几十年的时间，在1091年的一次暴风雨中，伦敦桥又被毁掉了。英国人民不折不挠的精神又一次让伦敦桥重新出现在泰晤士河上，不过就算这样，1136年的一次大火又一次毁掉了这座倒霉的桥。英国人民终于开始考虑大桥的材料问题，他们认为只要用石头来做这座桥，会使...
