续航最高达600km 15.96万起售 埃安V算贵吗？

[新车上市]2020年6月16日晚，广汽新能源全新车型——埃安V正式上市，新车定位紧凑型纯电动SUV，将推出四种续航版本共5款车型，补贴后售价区间为15.96万-23.96万，详细内容请见下文：


最新的“机甲兽”前脸个性时尚；
双幅式方向盘与双联屏设计科技感十足；
配置丰富实用，同级别有一定竞争力；
四种不同的续航里程版本，用户选择性很广。
●新车介绍


外观方面，埃安V采用了“机甲兽”前脸和“光爪电眼”分体式LED头灯设计，看起来显得非常前卫时尚。

侧面造型很有看点，特别是熏黑的C柱和D柱打造出的悬浮式车顶，视觉效果极为出众。车身尺寸方面，埃安V的长、宽、高分别为4586/1920/1728（mm），轴距达到2830mm，在同级别里有着不错的优势。

埃安V的车尾同样融入了一些机甲风格，但相比车头来说，就明显要简洁很多了，细节上还没有那么夸张。




内饰方面，埃安V采用了时下流行的一体式中控屏、双幅式方向盘、旋钮换挡机构以及触控空调按键等前卫元素，配合L3自动驾驶、埃安智能健康座舱以及全场景一键遥控泊车等5G技术应用，充分凸显其高端新能源座驾的定位。

动力方面，埃安V搭载的是永磁同步电机，最大功率184Ps，最大扭矩350N·m，NEDC标准纯电续航里程有400km、500km、530km与600km四个版本。
●编辑点评
纯电动紧凑型SUV市场的比拼早已开始，而且竞争十分激烈，广汽新能源埃安V的进入似乎有些迟了，但它的L3辅助驾驶功能以及超强的续航里程在同级别还是有一定竞争力的，在20万内纯电动紧凑型SUV市场里，埃安V算得上是一位实力强劲的选手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一款紧凑级纯电动SUV，埃安 V基于GEP2.0全铝纯电平台打造。在本月中旬，我的同事也对它进行了深度试驾，其颇具科技感的外观设计、豪华的座舱环境以及高度智能化的装备都给了我们惊喜。而今天，埃安V在线上公布了售价，终于揭下了最后一块神秘面纱。





广汽新能源是一个年轻的品牌，埃安V是其纯电动平台下的全新车型，这样的出身背景，让埃安V从内到外，每一个线条和细节都透露出了这个时代最新潮现代的一面。

光爪电眼分体式的LED大灯质感相当出色，并且辨识度很高。

侧面直入眼帘的是悬浮式车顶设计，以及一条颇为高挑的腰线。并且该车还采用了隐藏式门把手的设计，这一许多年前在概念车上才有的设计，如今在量产车上越来越常见了。另外我们可以观察到，埃安V的车轮非常靠近车身四个角，纯电动让车身布局有了更灵活的可能。
埃安V车身长宽高分别为：4586/1920/1728mm，轴距：2830mm，轴长比达到同级罕见的61.7%，这让我们对其内部空间能有更多的期待和想象。

尾部埃安V还是很有自己的风格，没有刻意通过设计压低视觉中心，反而很自信的洋溢出了高耸的姿态，车身前后都有不少竖状的设计元素，尾灯也采用了常规左右分开的设计。


埃安V的这套内饰设计语言，我们之前在埃安 S、埃安 LX上早已领略过。内饰拥有非常宽阔的视觉效果，并且采用了大量钢琴烤漆面板和软质材质，之前试驾的同事对它在观感和触感上都给出了好评。

12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏为连体设计，很有视觉冲击力。当然，比设计更重要的是其内部的车机系统，埃安V搭载了一套集成5G+C-V2X的车载智能通讯系统，传输速度极高，延迟也只有4G的1/50。除了一些常规的多媒体功能之外，埃安V搭载了科大讯飞飞鱼2.0自然语音识别系统，在识别速度、准确率、学习能力上有着很出色的表现。
中央通道不但高耸，而且非常宽大，这样的设计能给驾乘者带来明显的环抱感受，强化了车内的豪华感。

优秀的车身参数加上夸张的轴长比，埃安V第二排空间果然没有让人失望，随着纯电动车型越来越成熟，内部空间逐渐展现出了比燃油车优越的一面。坐垫长度非常充裕的前提下，第二排腿部空间还能保持非常出色的状态，比同级别紧凑级SUV车型要好不少。而且它高耸的车身也让车内的头部空间变得更为充裕。

细节处，第二排中间地板几乎纯平，非常契合中国消费者的需求。第二排中间乘客的体验相当不错。

行李厢面积表现比较常规，不过内部极其规整，且内部高度很充裕。加之第二排座椅支持4/6放倒，满足日常使用肯定是完全没有问题。

第一次领略这套驾驶辅助系统是在埃安 LX上，现在埃安 V成为了继埃安 LX后，国内第二款可以达到全速域L3自动驾驶的电动车。并且它配备了中国高精度地图，能实现国内高速路、快速路中驾驶员长时间脱手驾驶。虽然，目前国内路段的使用权还暂未开放，不过可以预计这是早晚的事儿，技术肯定要先行。

埃安V搭载了 ADiGO3.0自动驾驶系统，该系统涵盖了13项驾驶辅助以及8项自动驾驶辅助功能。比如自适应巡航iACC、集成式巡航ICA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、交通拥堵辅助TJA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB等等。据官方介绍，开启ADiGO3.0自动驾驶系统后，车辆侦测后方来车状况并确认具备变道条件后，当车速≥60km/h，驾驶员拨动转向灯即可实现自动变道。


埃安V全系搭载了最大功率135kW（184Ps）的前置电动机，峰值扭矩350Nm，官方给出的百公里加速时间为7.7s，最高车速175km。在以上种种的基础之上，埃安 V共有四个续航版本，其NEDC标准纯电续航里程分别为400km、500km、530km、600km。

悬挂结构为前麦弗逊，高配车型为后多连杆，低配车型则将配备后扭力梁式非独立悬挂。

新车具体配置刚刚公布，短暂的时间，给大家做个购买分析。首先作为纯电动车型，续航里程肯定是非常重要的考虑要素，在此我推荐大家选择600km版本，也就是80车型。除了续航里程之外，埃安V的动力配置全系一致，均为前驱，最大功率135kW，这方面没什么好纠结的。而80车型有两款配置，分别为智领版和MAX版，售价差了四万元，配置差距主要在驾驶辅助系统和一些舒适配置上，比较令人纠结的是MAX版本比智领版，多了前后排头部气囊。综合来看，预算充足上MAX版本多花四万是很合适的，如果预算不够，80智领版也不会让你用的太难受。基本的配置还是有保障的。

整体来看，埃安V的售价还是很有诱惑力的。尤其是80智领版本把售价控制到了补贴后20万以内，不到20万的售价换来600km的NEDC续航，想想还是让人挺心安的。抛去这一硬性指标，埃安V在外观、内饰、空间等方面的表现也可圈可点，整车品质完全对得起这一售价。同级别的对手们，该感受到压力了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月16日，广汽新能源Aion V（埃安V）在微电影《味道｜Flavor》首映仪式上正式上市，新车定位纯电动5座SUV，NEDC纯电续航最高可达600km，属于埃安家族第三款产品。新车共推出13款车型，补贴后售价区间为15.96-23.96万元。

设计方面，埃安V的外观很有创意，饱满的前保险杠加上熏黑式的头灯组显得很有科技感。侧面部分，整体的设计较为圆润，隐藏式的门把手设计符合新能源低风阻的设计思路，尺寸方面，新车长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm，尺寸数据在同级中有一定优势。同时，悬浮式车顶的设计也使整车更加动感。车尾的设计较为简约、饱满，两侧细长的尾灯组延伸至两侧的门把手位置，视觉上显得非常个性。

内饰部分延续了埃安家族的一贯风格，环抱式中控台设计给人的感觉一切功能操作区都在触手可得的地方，同时中控台上的双联屏设计为车厢内带来了浓浓的科技氛围。配置方面，埃安 V的车机系统采用了高通骁龙820车规级处理器，使中控屏的反应更灵敏，OTA方面，高配车型搭载了5G通信系统，能够快速实现车辆数据包的接收。

空间方面，埃安 V的乘坐空间较为宽敞，并且坐垫也较为柔软，保证宽敞空间感的同时舒适性也不错，甚至第二排可以翘二郎腿，再加上几乎全平的后排地台设计，后排中间乘客的舒适性也得到了保证，配合全景天窗的设计，埃安 V的乘坐感受非常敞亮，值得一提的是顶配车型的全景天窗集成了太阳能板，还能给小电瓶充电，夏天阳光下可以通过太阳能驱动风扇为车内通风。

动力方面，埃安V采用最大功率135kW（184Ps）前置电机，最大扭矩为350N·m，该车NEDC标准纯电续航里程将有400km、500km、530km以及600km四个版本。

结合其15.96-23.96万元的价格来看，埃安V在竞品面前的优势在于拥有比较大的乘坐空间以及丰富的储物空间，并且高配车型还具备先进的辅助驾驶硬件，整体配置水平以及600km的纯电续航相比对手有所优势。

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