雷沃150挖掘机电动油门加不起是什么回事
要么是油门线断了，要么是油门马达坏了。
挖掘机油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常，拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板。
挖掘机油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙，油门行程如果跑到怠速或者其他位置上的话，一般都是调整行程或者更换油门拉线。
第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。
（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。
（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。
第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。
检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，电瓶一定有问题了。
没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。
(1)操作操纵手柄，如没有听到发动机加油的声音，可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出(也可拔出压力继电器接头，操纵控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常应接通)，操纵控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查发动机转速，如转速不正常则检查维修发动机;
(2)检查系统是否有空气，如果有则进行排气;
(3)检查吸油滤清器是否堵塞，堵塞则更换滤清器;
(4)检查泵的出油管是否通畅;
(5)检查先导压力：在先导压力测压点上接上60bar的压力表，看压力是否符合规定(标准为34.5bar)，如不符则调节先导压力控制阀，若调不起则检查先导压力控制阀：阀芯是否磨损(更换或维修)、调节弹簧(标准长度为53.8mm)疲劳或折断(更换弹簧)、是否卡住(清除异物)，正常则可能先导齿轮泵有故障，维修或更换齿轮泵;
(6)检查安全阀压力：在两泵的测压口接上两个600bar的压力表，然后卡住履带，操作行走先导手柄，如泵的压力不正常(标准343bar)，则调整主安全阀压力至规定值，如压力不能提高，则检查并排除主安全阀故障，主要有：A，安全阀阀芯锥面被异物卡在开的位置(清除异物);B，调节弹簧疲劳或折断(更换弹簧);C，安全阀密封锥面磨损严重，关闭不严(修复或更换);D，阻尼孔堵塞(清除堵塞)，如泵的压力正常进行下一步;
(7)检查换档压力：换档压力如果太高则会使泵的流量过小，造成动作缓慢无力，可在换档压力测压口接上60bar的压力表，启动维修程序，看显示屏所显示的数据是否正常、与压力表的读数是否相等，如不正常，可通过维修程序进行调整，如不能调则检查清洗比例阀，排除比例阀故障，若比例阀正常而换档压力无法调整则进行电气系统的故障排除;
(8)检查两条逆向流量控制油管是否堵塞(或液控活塞是否卡)，如堵塞则清除(解除卡滞);
(9)检查泵的流量：发动机转速1800rpm，输出压力9800kpa，则泵的流量为180l/min，使用极限为170l/min，如流量太小，可调节泵的流量调节螺栓来调整流量，如无法达到要求，则可能A，配油盘与铜缸体配合面磨损(研磨配合面);B，压紧弹簧疲劳或折断(更换弹簧);C，柱塞与孔配合间隙太大(维修或更换柱塞与铜缸体);D，泵伺服活塞卡在小流量位置(清除异物);E，伺服阀发卡(清除异物);F，伺服阀弹簧疲劳或折断(更换);
2只有行走机构无力
(1)操作行走控制手柄，听发动机声音，如没有听到发动机加油的声音，可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出(也可拔出压力继电器接头，操纵行走控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常应接通)，操纵行走控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查维修发动机;
(2)行走先导油压低：检查行走先导压力，把行走压力开关接头上面的螺塞拧出，接上60bar的压力表，操作行走先导手柄(推到底应大于30bar，部分推应18bar左右);不正常则检查维修或更换先导阀，主要是：行程不够(调整)、调压弹簧太软(更换)、阀杆卡住或磨损(清除堵塞物或维修、更换);
(3)检查互射式溢流阀压力：在前后泵的测压口接上600bar的压力表，卡住履带，操作行走操纵杆，正常压力应为368bar，如压力不正常则试调互射式溢流阀的溢流压力，如不能调高则检查互射式溢流阀，主要检查调压弹簧是否疲劳(更换)和密封锥面(研磨)、如被异物卡住则清除异物，若互射式溢流阀正常而压力调不高，则进行下一步;
(4)检查中央回转接头的泄漏情况：把左(右)边的两个高压管接头拆开并用堵头堵住，操纵行走操纵杆，如果回转接头的两个油口有大量的油流出，说明泄漏严重，维修更换密封件(或回转接头)，正常则进行下一步;
(5)检查马达泄漏：拆开马达泄油管，从泄油口接一根油管到一个容器中，操纵行走操纵杆，如泄漏严重，则维修更换马达;马达泄漏量为在200bar压力下，每分鈡不超过15l;(也可这样检查：拆开马达高压油管，用堵头堵住，读出压力值，如压力比原来高，则为马达泄漏);
(6)检查多路阀：如果多路阀阀杆被卡在半关闭的位置或配合间隙太大泄漏严重，将会造成动作无力，前一种清除异物即可排除，后一种则需修配阀杆阀套;(检查多路阀的泄漏情况也可用如下方法：拆下泵的逆向流量控制管接头，接上三通接头和60bar的压力表，行走操纵手柄推到底，根据我的经验，压力表读数小于2～4bar仍属正常，此法仅作比较用);
(7)制动解除不彻底：不能完全解除的原因主要有：A，制动先导阀被异物卡住(清除);B，制动缸油封损坏泄漏(更换密封件);C，平衡阀至制动先导阀油道堵塞(清除)。如都正常则可能马达轴承或减速机构卡滞，检查并清除异物。
答：24Ⅴ、120AH。雷沃150—7挖机电瓶型号是24Ⅴ、120AH，代表电瓶的参数电池数，电池类型，容量性能，通常电瓶可以使用3到8年，不外漏，不经过长时间风吹雨打就行。福田雷沃FR150挖掘机采用日本原装进口五十铃涡轮增压发动机，功率72.7kw，低转速大扭矩、低油耗高性能，比同吨位级别省油10%。
答：油压不够了、或者油封坏了。
答：2、油门加速键，这个键可用于快速提高挖掘机的油门加速度，从而增加发动机输出功率并提高工作效率。在需要进行快速挖掘或移动挖掘机时，可以按下此键以获得更高的动力输出。3、行走锁定键，这个键可用于锁定或解锁挖掘机行走驱动器的操作。在工作时，需要将挖掘机的行走功能锁定在一个特定的位置，可以按下...
答：检查一下线路
答：油门档位校准数据丢失导致的，需要重新刷入正确的程序！
答：是不是液压油少了，这个东西不懂自己尽量不要动，不然很麻烦
答：千万不要买雷沃挖掘机，我们买了两台，有一台先买几个月，在两年内基本所有的机械部份都换了，换了大臂、大臂座子坏了、挖掘机旋转盘坏了，整个挖机的整机下支架全脱焊，上支架以有一定问题，还不说驱动轮、练节等常用器件，就是差不多机械部份报的节奏。
答：挖机动作不协调,大臂不动分析:1 因为之前是换了新的先导管后出现的这一鼓掌现象,可能是进油的跟回油的管接反了.2 或者可能是更换的油管内有污物进入了手柄控制阀,造成阀犯卡.建议拆下手柄,看一下四个铜柱是不是一样高.3 另外,还要分析挖机在换先导管之前是不是动作不协调,大臂不动?而且挖机...
答：首先要确认发电机完全不发电了还是发电电压过低。发动机电压过低一般是发电机的电压调节器有问题。完全不发电需要检查励磁有没有电压，线路有没有问题。1、发动机启动后检查仪表盘上电瓶灯是否点亮，如未点亮就是发电机不工作，用万用表测量电瓶端正负极电压时多少，如是14伏以上就是发电机工作了，电瓶问题...
答：首先把空气滤芯拿出来，看是否堵塞或脏了。用高压气泵吹一下，或者直接换一个新的。再将喷油嘴拆下来去教油嘴油泵的地方试一下，看是否油嘴油泵有问题。再不行应该就是气门间隙的问题，调一下气门间隙就可以。个人感觉应该是使用柴油的问题，国内柴油油品质量都不高，使用加油车送的油，或自己用的油桶...
