家用经济之选 四款10万左右合资小型SUV推荐

今天和大家聊聊10万左右的合资小型SUV车型推荐。首先价格锁定在10-14万区间，因为要考虑到市场优惠么，搜索后发现有十五六款车型，这里面还有很多一母同胞的车型，像日系本田的XR-V和缤智，通用的昂科拉和创库，法系的2008和C3-XR，还有就是韩系的ix25和KX3。如果大家要想跟这一对儿里选择就很简单了，因为价格和配置都差不了太多，所以看哪个顺眼来哪个就行了。个性的选择也有比如像广汽菲克的自由侠，嗞！绝对是一个狠角色，有点小牧马人的意思。再有呢就是像进口的雷诺卡宾。

但是要问我首要推荐的是哪个车，其实我在朋友圈里经常推荐的就是这两款，本田的XR-V和缤智来自同一平台。那为什么选择这两款车呢？首先我是本田车主，对这个品牌喜爱主要是空间设计方面的讲究，它在每个车上的设计都不一样，冠道上有一个超强的中央扶手，两边单独调节，杯架也可以上下调。奥德赛也有一个超强第二排，可以前后左右调节，还带有腿托和肩部调节，所以回到小型SUV范畴，它仍然会在空间方面狠下功夫。比如这两款车的后排非常厉害，座椅的坐垫可以往后翻，这样在后排空间可以腾出非常大的储物区，加上它的后备箱所以有两块灵活的空间利用。当座椅放平的时候，可以形成更大更平整的空间，所以这是同级车上没有的，再有平时用的最多的中央的区域，杯架可以上下调节并带有一个扶手，档把下方又有放手机充电的位置，很实用的一款车。再有这个车的动力机构用的是自然吸气发动机，配合CVT变速箱，这就是实用简单的设计了。首先从成本考虑就非常好，因为比增压发动机的保养价格要便宜，而且还能使用92的油，CVt变速箱又是非常平顺的个性，所以有了好的承载储物空间，又有一个很舒服的行驶机构，那为什么不选择它呢。

如果说到具体车型，我更喜欢本田XR-V，因为刚才说了，喜欢哪个外观就选哪个吧。车型呢，是1.5LCVT经典型，这个配置我觉得就够了，价格在13.78万市场优惠大概在1万左右，因为每个城市不一样，我看车主价格最多能优惠到1万2左右，这个可以当地问问4S店的情况，价格比10万稍微高一点，但是我觉得如果车开个四五六七年呢，那稍微多一点点前提是这个车很好使那也值。

SUV呢是很多年轻人的最爱，一方面它车身的形态比较年轻，坐姿比较高，多多少少呢都会比轿车的通过性好一些，心理上的安全感会更强一些。作为刚刚步入社会的年轻人嘛，中大型SUV对他们来说显然是太昂贵，那即使是紧凑级SUV呢大概也是很难买得起。那好在这几年各大合资品牌都出了品质很好的小型SUV。今天小娴呢就找几台口碑和品质都不错的车子和大家聊一聊。第一台是缤智XR-V，这两台车必须合二为一来说，因为它们就是一台车，还是有很多人搞不清楚什么是同平台车型，就是本田弄出一台车分别给到东风本田和广汽本田去销售，那除了外观内饰和名字不一样之外呢。动力总成、底盘结构，甚至连调教都是一样的，所以说就这两台车本身而言，你看上哪台的外观，你就买哪台就可以了。那本田呢这两台小车呢，算是面试比较早的小型SUV了，当时也引起了一阵骚动，毕竟当初地球梦技术放在这台小车上还是很给力的。

我第一次感受到小型SUV的品质就是在它们俩身上开起来轻松舒畅，没有任何的负担，再配上CVT的变速箱超级省油，而且空间也很灵活，拉人、拉东西啊都很方便，但是它有它的缺点，比方说本田的噪音很大，它们家的车直到冠道这个级别才有所好转，其他低级别车的噪音那真的是很燥，另外就是价格偏高了，因为当时出的早，没有什么敌手，所以一面世就卖疯了，但是现在来看呢各大品牌的竞争对手，都强大来袭。加上它十六七万十五六万这个价格，可以在中国品牌里选择到很好的紧凑型SUV，所以就这点而言我并没有那么推荐这两台车了。


第二台是创酷，不要问我创酷是什么，是雪弗兰家的一台小型SUV，前两年出的，估计很多人都把它给忘了，这台车也是我前段时间去川藏的时候重新开过一遍，那除了空间小之外，性价比其实还是蛮高的。我记得当时跟韩老师回京的那一天，我们一车四个人加上四个人的行李扎扎实实的满载在这台车上。给韩老师憋屈的呀，他发誓这辈子也不会买这样小的车，我默默地斜眼看它，你一个开发现的人有什么机会买到它吗？不过正经来说这个级别的空间谁也不会比谁大多少，而且像这样特别极端的满载情况其实也不太常用到。这种小型SUV一般都是小两口啊，或者一家三口啊就还挺好的，所以我觉得空间其实并没有特别有所谓，只要你们家的人不是特别的高大，我觉得关键是这个车不贵，它的低配不到10万，然后高配不过15万，而且关键终端的优惠比较大，那它的行驶品质其实挺不赖的，虽然说是小型车，但是有美系车的风范，调教的比较软，完全满载的情况下呢，除了高速超车有点费劲之外，其余的都是很顺畅的，所以我觉得还是OK的，但是也不是首选。下面还有一台。

第三台是最近刚刚新出的日产劲客，首先声明啊我个人对这个外观呢是不太认可的，这个V-Motion的前脸实在是有点另类，那除此之外呢这台车给我留下的印象还是很好的，它平顺很好开，然后动力输出顺畅，低扭也很够，只要你不是那种极端追求动力的人，这车其实在市区里或者说小跑下高速是足够用的。另外还有日产的另一大优势就是座椅舒服，真的坐下去你就不想起身，就是堵车和长途的利器，这一点日产从它们家最高端的车到最便宜的车上都一直贯彻下来，我觉得非常难得。另外隔音方面呢这台车做的要比同级别好，就一开始说的缤智XR-V，真的比这台车差还挺多的，毕竟这个劲客是后来者，如果不拿出点真材实料的话估计是卖不掉了。嗯，好在现在看来各方面都还OK。然后价格的话低配不到10万，高配是13.48万，我觉得价格也还是蛮实惠的，如果说你不着急的话还可以再稍微等一等，等过一段时间它肯定还会有优惠，那所以最后看来看去综合了价格品质和实用性之后。我应该会选择日产劲客。

易车原创 10万多的预算买什么SUV好？又到了老生常谈的话题，因为一百个人中就有一百种不同答案。不过要说在自主车企里面，确实有多不胜数的车型可以选择。而如果是10多万的合资车型里面，这个价位可选择的车型并不多。今天我们就给大家带来四款经济实用的家用SUV，来看看这两台车的表现是否能满足你们的需求。

优惠力度大 终端价12万左右

此次挑选的四款车型分别是日系热销车型本田缤智和XR-V，还有着较高性价比的起亚KX3傲跑以及德味十足的柯米克。一般来说，这四款车型如果价格控制在15万内，那么性价比就非常高。如果超出15万，那么性价比就不高了，因为可以有更高一级或者更多高品质选择，所以我们挑把价格控制15万内。分别是缤智 2020款 1.5L CVT先锋版（以下简称缤智），厂商指导价13.88万元；XR-V 2021款 1.5L CVT经典版（以下简称XR-V），厂商指导价13.29万元；KX3 傲跑 2021款 1.5L CVT全能版（以下简称傲跑），厂商指导价13.68万元；以及柯米克 2022款 GT 1.5L 自动臻享版，厂商指导价11.89万元。

以上四款车型指导价虽然都逼近15万元大关，但是终端优惠力度给力。从4S店了解到，目前缤智、XR-V以及傲跑优惠差不多都达到1.7万左右，十分给力。而柯米克只有7000元的优惠，不过因为柯米克指导价便宜，所以四车的终端价位几乎持平，差不多都12万左右。（具体优惠价格请咨询当地4S店，以上仅作为对比参考。）

外观对比：家族风格明显 辨识度高

从外观造型上来看，四款车型都延续了各自的家族风格，辨识度都非常的高。缤智作为小型SUV中比较有代表性的车型，其市场上的热销表现，证明已经得到消费者的认可。而XR-V与缤智又是姊妹车型，外观上大同小异，同样也广受好评。

傲跑则采用了起亚家族标志性的虎啸式进气格栅设计，比起缤智和XR-V那种小巧时尚的印象有所不同，它整体散发的气质更显沉稳内涵一些。最后柯米克作为后来者，在小型SUV中凭借低价也吸引不少消费者的关注，外观造型上与柯珞克如出一辙，甚至很难与柯珞克进行区分，但是整体家族化语言下，看起来造型也挺有范儿的。

大灯方面，缤智和XR-V这个价位还使用的卤素灯源，这都2022年了，难免有些落伍。傲跑和柯米克配备的是LED大灯，对于如今的汽车市场上来说，这些几乎都成了必备的配置。同时傲跑多了自动头灯和自适应远近光功能，配置表现更全面。而柯米克虽然配备LED大灯，但是比起其余三款车，连雾灯和大灯延时关闭功能也省略了，有些遗憾。

在车身尺寸方面，柯米克在四款车里面长度最长(4409mm)，傲跑则在轴距方面最大(2630mm)，并且在宽度、高方面都全面领先缤智和XR-V。别看它们都是小型SUV，在通过性和灵活性方面有着一定优势。而空间方面，日常空间属于够用级别，当然如果对空间需求大，那么还需要加点钱买紧凑型SUV更好。

侧面配置方面，柯米克和傲跑采用了双色车顶设计，增强车身动感的同时也兼顾了实用性。同时还配备无钥匙进入系统这项配置能提升日常用车的便利性。而缤智和XR-V则没有配备，每次上下车都需要通过钥匙来操作，不是很方便。

轮胎方面，有意思的是它们都搭配的是17英寸轮胎，其中缤智、XR-V轮胎规格为215/55 R17；傲跑为215/60 R17；柯米克为205/55 R17，轮圈造型都偏运动风格，与各自车身造型比较搭。

此外，对比的四款车型中，缤智、XR-V以及柯米克配有倒车影像功能，傲跑配备一般顶配车型才有的360度全景影像，同时傲跑和柯米克还多了后驻车雷达，日常停车更方便安全。除此之外，傲跑多了外后视镜折叠/加热、车顶行李架，一些舒适便利配置表现更好。

内饰：都以实用性为主

通过四款车的外观设计对比中，可以看出它们都表现出精致、时尚一面；缤智和XR-V强调年轻、运动气息；傲跑则兼具时尚风的同时，还拥有一定的个性范。柯米克则有着不错的家族味道。而与外观一样，它们的内饰设计风格也存在较大的差异。

缤智和XR-V一切都是熟悉的感觉，与如今的主流车型相比，科技感要欠缺一些，看着以实用为主。不过在设计和用料方面也座花费了心思，看着也不至于太廉价。

傲跑虽然也是作为这个价位的入门SUV车型，不过内饰运用了类似双联屏的设计，提升了整体的立体感，同时镀铬装饰条以及双缝线等撞色搭配，看起来运动气息十足。柯米克则继承了德系的精髓，中控台加入了大量黑色烤漆材质，同时看得见的地方也没有过于塑料感，所以整体造型中规中矩。

四车都配备了多功能方向盘，对于年轻人来说都比较友好。缤智、XR-V和柯米克采用了塑料材质，其中缤智和XR-V上面右侧功能按键没有，档次感欠缺。而傲跑采用了真皮材质包裹，在这个价位不多见，并且还带有方向盘换挡功能。

仪表盘除了傲跑采用了组合式仪表，其余都为传统机械式，尽管这个价位不能过多要求什么，但论显示效果，傲跑自然更胜一筹。

在中控屏方面，四台车中只有傲跑采用了10.25英寸中控屏，其余为8英寸。并且在车机系统方面，柯米克和傲跑还提供导航、语音识别以及支持CarLife功能，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/kamiq/" title="柯米克" data-keyType="S