广州地铁规划（八号线之后的）

广州地铁8号线的建造历史

八号线的历史与二号线密不可分。 1987年，当时的广州市政府准备引入法国资本进行地铁建设，当时出现了四个方案，征求市民意见后，最终形成了“十字线网”的规划。当时“十字线网”中的2号线规划（新市至赤岗），就包括现有八号线的晓港至赤岗段。而当时的2号线规划与之后出现的旧2号线亦相差无几。1997年出现的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》，已经确定拆分1987年方案中的2号线，出现了现有8号线的雏型，但当时的方案A中，拆解后的东西向路线则称为5号线，继续沿昌岗路向西过江至西塱，东段则在琶洲后分成两支，一支沿现有四号线的路线北上至奥体中心附近地区，另一支则继续东进至新洲一带。而现时工业大道至黄金围一段则属于当时的4号线。2003年的方案中，当时的4、5号路线线重组，芳村过江段以及工业大道中及南的路段成为现有广佛地铁广州段的一部分，原5号线被易名为8号线，改为沿工业大道北上并到达黄金围一带，东边北上的一支则独立，成为现有4号线一部分，形成一条“L”型的放射线，基本与现时一致。后来在2008年，当时广州市新一轮轨道交通线网规划方案亦曾经计划使用8号线成为环线，因而原8号线被拆分重组，南北向路段以及琶洲至万胜围段改为与其它路线接合。不过在2010年正式定下的方案中，8号线得以恢复原有的“L”型走向，环线（11号线）的所有路段改为完全新建。同时8号线从新洲继续延长至化龙，后来更延至规划中的广汽集团化龙基地。现时8号线规划基本定型。由于海珠区南部客流不足，而新港路沿线一带需求较大，以及为了服务位于琶洲的广州国际会议展览中心，决定先新建二号线的三元里至江南西段，以及8号线的琶洲至晓港段。两段通过两条联络路轨贯通，并采用二号线的名义进行运营。在江南西和晓港之间预留拆解条件，方便在合适时机进行拆解，成为两条独立路线进行运营。 1998年7月28日，旧二号线首个工点海珠广场站动工。2001年8月23日，客村站封顶。该站在动工后才确定为二、三号线的换乘站（现为八、三号线换乘站）。2003年6月28日，晓港至琶洲段（现该段属于八号线）开通，至此旧二号线长度为18.28公里。2005年12月26日，2号线调整工程琶洲至万胜围站段（现该段属于八号线）开通。2006年6月6日，加拿大庞巴迪集团将其生产的第1000辆地铁车辆的钥匙，在赤沙车厂交给广州地铁总经理卢光霖。2009年7月19日，二/八号线盾构1标隧道贯通，标志着二/八号线隧道全部洞通。2010年1月18日，第一列二/八号线增购列车投入使用，该款列车曾在2010年1月18日至9月21日期间在现8号线晓港—万胜围段运营，现配属2号线。2010年3月30日，二/八号线延长线供电设备完成吊装。2010年5月15日，受到前一晚暴雨雨水倒灌入磨碟沙地铁站影响，二号线（现该段为八号线）赤岗至万胜围停运，到中午11：50起恢复服务。2010年9月21日晚，从三元里站开往万胜围站的尾班车结束服务后，旧二号线的服务正式告一段落。22日至24日，旧二号线停运，进行轨道拆解、信号，供电割接工程以及联合调试。2010年9月25日清晨，三元里至江南西段正式和晓港至万胜围段分拆，后者各站正式改属八号线车站，与新建的凤凰新村—晓港段连接，贯通成为八号线独立运营。原二号线的赤沙车厂也随上述各站拨归八号线使用。旧二号线正式拆解为两条独立的路线。拆解后的2号线与8号线于江南西站与晓港站之间新建的昌岗站换乘，西行列车在离开晓港站之后，不再前往江南西站，改行一段新建的铁路路段前往新的昌岗站，然后再往西，最终以凤凰新村为终点站。但由于沙园冷站问题，凤凰新村至宝岗大道一段不投入服务，列车全部以昌岗为总站。至于连接江南西站及晓港站的两条路轨，往三元里方向的路轨已经改为联络路轨，仅供工程车或车务调动使用。而往万胜围方向的路轨因为与新建路线平交，故已被拆走，隧道也同时被废弃，并用砖墙封起，与运营中的路线分隔。2010年11月3日，凤凰新村，沙园，宝岗大道三站正式投入服务。 2010年11月3日，广州地铁8号线西延段（昌岗站—凤凰新村站)正式开通。 旧二号线时期现八号线的晓港至万胜围一段，曾包含在二号线首期工程当中进行建设和运营，直至2010年9月21日尾班车为止。 注：八号线采取单一路线运营，所有列车皆往返凤凰新村站及万胜围站之间。八号线二期在凤凰新村的基础上，向北延伸至文化公园，经、文化公园站、同福西、凤凰新村（现已开通）八号线北延段八号线会成为一条L形的放射线，北延线从北部的白云湖站，经亭岗站、石井站、平沙村站、聚龙站、横滘站、同德围站、鹅掌坦站、西村站、彩虹桥站、陈家祠站、华林寺站、文化公园站（正在建设中）预计2018年底开通。八号线北延段目前进展亭岗站成为八号线北延段首座封顶的车站。截至目前,该线路土建工程累计完成21%。亭岗站位于白云区石井镇石沙路与亭石北路交叉口，为地下两层岛式站台车站，标准段长234.3米、宽20.1米、深18.23米。车站自开工以来克服了重重困难：一是车站范围内分布有污水、燃气、通讯等多种管线，各类管线交织、交错分布，迁改条件复杂；二是车站地质条件差，岩溶发育强烈，基岩为炭质灰岩，平均强度达92.8兆帕。地铁公司相关负责人介绍，此类基岩比混凝土的硬度还要高，并且基底岩层裂隙水丰富，给车站土方开挖带来极大困难。2015年5月5日，亭岗站正式具备土方开挖条件，由于地质风险较大，地铁公司要求施工单位制定科学合理的处理措施，先后克服了灰岩地区连续墙成槽难度大、基坑开挖过程中基岩强度大、裂隙水丰富等困难，并及时会同监理、施工、设计等单位通过对基坑内增设降水井，在基坑外增设压力回灌井，有效地确保了基坑周边地面及附近建筑物的安全。八号线北延段土建工程累计完成21%；13座车站中，1座（亭岗站）主体结构封顶，11座（华林寺、陈家祠、彩虹桥、鹅掌坦、同德围、上步站、聚龙、平沙、小坪、石井和白云湖站）进行土建施工，西村站仍未动工，13个区间和白云湖车辆段出入段线均进行前期准备。 八号线东延段根据2015年2月的最新规划，八号线南部到黄埔后，经新洲、长洲、化龙、蒙地、莲花、砺江路、石楼，最终到达番禺海傍，在化龙站建立化龙~黄埔客运港支线（线路：化龙、广汽基地、金山大道、黄埔客运港）。 八号线北延段二期(八北北线)由原先的北延段的白云湖站湖滨南路延伸至位于花都区的广州北站。从白云湖出发，下穿凤翔路、江高,在江府、水沥、神山、镜湖大道路段走高架，其后在雅瑶重新落地走地下，连接到广州北站，广州北站将成为九号线和八号线的换乘站。该段对粤北清远、广州北面的江高镇、花都影响特别大。目前该段已获批，但尚未启动。

广州地铁8号线北延段
广州地铁8号线北延段站点 文化公园 -- 白云湖站全程14站

文化公园

华林寺

陈家祠

彩虹桥

西村

鹅掌坦

同德围

上步

聚龙

平沙

小坪

石井

亭岗

白云湖站
广州地铁8号线北延段介绍
八号线延长线将开通文化公园站、同福西站。 八号线会成为一条L形的放射线，北延线从北部的白云湖站，经亭岗站、石井站、小坪站、平沙站、聚龙站、上埗站、同德围站、鹅掌坦站、西村站、彩虹桥站、陈家祠站、华林寺站到文化公园站接现有八号线。远期规划，南部到万胜围后，经新洲、长洲、化龙，到达终点广汽基地。下穿江高、江村，在江府、水沥、神山、镜湖大道路段走高架，其后在雅瑶重新落地走地下，连接广州北站。线路全长46.9公里，设34座车站。
广州地铁8号线北延段建设状态
开工时间：已开工开通时间：2016年年底
广州地铁8号线北延段线路图

谁说6号线7号线今年开通的
今年开通的是2号线南北延
2号线8号线拆解
地铁广佛线
3号线北延
还有4号线车陂南到黄村这一段
跟您说
6号线的进度不怎么地的
7号线还在规划图上面
未来规划方面
9号线将在2013年左右建成
从高增站(跟3号线北延段同时建成，但是到9号线开通之前不开放)到飞鹅岭
经过风神大道、广州北站(可以换乘武广高铁)、云山大道(花果山段)、花都广场
10号线就是现在3号线体育西路到天河客运站拆分出来
从体育西路出发一直沿着西南方向到达东沙
11号线(环线)方面
现在环线已经定下来了
是之前的大环线方案
(之前还有一个方案是利用现在8号线的)
从琶洲出发，向新滘路前进，经过逸景路，芳村大道，火车站，广园路，云台花园，火车东站，天河北(龙口东路)，华师，员村再回到琶洲成环
13号线(东西快线)
分两期建设，首期从现在五号线鱼珠站出发(已经预留了站台，现在是以通道的形式展现在世人面前)到达新塘
二期是从鱼珠到凰岗，经过东风路，在纪念堂站换乘2号线
14号线(分两条小线路)
主线从嘉禾出发到达从化街口
支线从主线上的新和到所谓的"知识城"
16号线
从13号线新塘站出发，沿着荔新公路，经过清水堂到荔城

http://www.ditiezu.com/thread-87436-1-1.html

看帖，不解释~~~~~~~

广州地铁开通新线时间+线路图+站点
答：其中有换乘站7座，分别为深井(与穗莞深城际琶洲支线、长洲(与八号线东延段、裕丰围(与十三号线、大沙东(与五号线、姬堂(与十九号线、萝岗(与六号线，水西(与二十一号线。最高运行时速80公里。项目年6月开工，计划2022年12月建成试运营，总工期4.5年。建成后，将有利于解决广州东部片区南北走廊的...

广州10条在建地铁进度刷新
答：9月14日，广州地铁通报了10条在建轨道交通新线的最新建设进展，其中有7条线路进度过半，七号线二期和十一号线的土建工程进度均已超八成。截至2022年8月底，各线路的详细施工进度如下：三号线东延段（番禺广场-海傍）：土建工程累计完成76%。4座车站中，3座已封顶，剩余1座进行土建施工；4个区间中...

广州地铁八号线北延段开通运营
答：二是结合新线车站特色制作开通明信片，乘客可到沿线车站了解。三是安排业务能力强的“明星”员工“组团”上线，在重点车站为乘客提供温馨服务。四是在新线车站摆放绿植、播放背景音乐，为乘客营造轻松、愉悦的出行环境。广州地铁表示，线路开通后，搭乘八号线北延段需时约28分钟，全线单程则需约57分钟。

广州地铁8号线线路规划
答：广州地铁8号线的线路规划包含多个阶段，首先是一期工程，从凤凰新村出发，途经沙园、宝岗大道、昌岗、晓港，然后继续延伸至中大、鹭江和客村，接着经过赤岗、磨碟沙，终点站设在新港东和琶洲，其中万胜围站已经投入使用。二期工程计划连接凤凰新村至同福西，最迟预计在2013年与6号线同步开通，文化公园站将...

广州地铁8号线莲花站规划
答：法律分析：广州地铁8号线规划：（1）8号线北延段（滘心-江府）：线路长约9.4公里，设站4座，全地下线路。（2）8号线北延段拆解线（新一轮线网24号线，纪念堂-广州北站）：线路长约31.6公里，设站18座，全地下线路，设唐阁车辆段一座，雅瑶停车场一座。（3）8号线东延段（莲花-万胜围）：...

近日广州地铁三期最新调整规划来了
答：其中，广州地铁8号线东延段(线路长约18.0公里)全地下线路，设化龙车辆段一处，且设站7座(莲花-万胜围)。此外，8号线计划在原规划基础上(文化公园-滘心)，再往北延伸至广州北站。延伸的这一段线路拟在江府站(暂定名)进行拆解，单独拆分为地铁24号线(江府-广州北站)，并向南往中心区方向延伸，...

广州地铁三号线北段延至新机场将在明年中开工
答：广州地铁总公司日前已对轨道交通二、八号线拆解，三、四号线北延段，六号线一期工程等进行了招标，部分线路将根据城市发展的需要作了相关的调整，构成了更大范围的网络。其中，白云区北部的景泰、嘉禾等、天河区东部的车陂以及大学城等范围都将有地铁直达。而值得关注的是，三号线延长线(广州东站-新...

广州地铁8号线北延段上线调试
答：广州八号线北延段已“跑图”半月，11日11日，记者试乘调试列车，这条线路“解围”交通黑点同德围，还融入荔湾文化，部分站点还整合多个服务功能。据介绍，八号线北延段(文化公园至滘心)全长16.1公里，线路呈南北、西东“L”形走向，串接荔湾、白云两大组团，13座车站均为地下站，其中，有换乘站4...

广州地铁8号线换乘车站
答：广州地铁8号线在城市交通网络中扮演着重要的角色，连接了多个繁华区域。目前，已投入运营的换乘站点为：昌岗站，可轻松换乘2号线，方便市民前往珠江新城等地。 客村站，作为3号线的交汇点，为前往天河、海珠区域的乘客提供了便捷。 万胜围站，连接4号线，方便乘客前往黄埔、萝岗等地。在未来的规划中...

广州地铁全部规划图
答：从2004年开始,广州地 铁每年将平均开通35公里,预计到了2010年,2号线南延与北延、3号线北延(广州东站至机场南)、4号线、5号线一期、8号线西延、广佛线(魁奇路至西塱)及APM全部开通运营,总长为200公里。广州地铁的远期规划长度是600公里。 广州地铁车厢内报站提示,依次分别使用普通话、广州话和英语。报站完毕...