进藏用摩托车什么好?400-800 水车也行 高手进.

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-03
想骑摩托车去西藏,高手推荐下什么摩托合适

推荐几个品牌,新大洲本田,铃木豪爵,宗申摩托,这些万把块钱的摩托车都可以,但是有一点要记住,续航能力必须300公里以上,买车的时候一定要问清楚,百公里油耗是多少,油箱多大,这样就能计算出它的续航能力。

从理论上讲,排量在70mL以上的摩托车即可去西藏,笔者所见牧民骑行十几年前生产嘉陵JH70在高原上跑得照样悠闲自得,但是,排量相差太大的车辆一起跑,在速度上很难相互协调。从实际情况出发,笔者以为,二冲程车在l00mL以上,四冲程车在125mL以上都可以较顺利地跑下全程。从车型上来讲,高座太子车相对能提供较好的舒适性,这样可显著降低长途驾驶的疲劳(由于有的路段太颠,低座太子车使颠簸力全部由骑手的腰背承受,而不能用腿脚分担,其优越性相对不及高座太子车)。同时,太子车宽大的后轮亦能提供较好的安全性,因为六七千公里的路程难免会过河流、草地、沙地、沼泽和搓板路,此时,太子车行程较长的减震器和宽大的轮胎便显示出明显的优势。另外,公路越野车由于其良好的通过性也是一种较好的选择,但有的车辆如公路赛车,豪华型的大型车辆不一定在赴藏途中就能体现其优越性,而踏板车基本是不能去西藏行驶的。
为了减少路途中维修的麻烦,出发前车辆一定要经过良好保养。对于旧车,一些部件虽在一般情况下还能使用,但要作长途行驶最好换成新件,如内外胎、后轮的辐条、大小链轮与链条、前大灯等,以免在路上出现不必要的麻烦。通常来讲,跑了三五干公里的车是最为理想,而一万公里以内的车都会较为顺利地跑下全程。跑了上万公里的车一定得经过良好的保养。就车辆品牌来讲,正规大厂的产品在质量上都有一定保证,那些小厂的拼装车是很难令人放心的,须知去西藏不仅对发动机质量有一定要求,对车架、减震系统、制动等都有一定的质量要求。另一点需提到的是,前往青藏线旅行的摩友最好随车自带机油,虽然在格尔木二冲程和四冲程机油都能购得,但其质量和品牌都极为普通。

明目张胆的露出来,是有可能的,如果查到即被暂扣,因为没有手续,后续处理很困难,尤其是超远途运输,做个木箱或者想些其他的方法,

要像这种情况的话,雅马哈XT250不错,就是“小鹿250”,小鹿从225cc发展出250cc排量以后,装备了高原补偿系统,近年代取消SEROW这个名字改叫XT250以后,改为了电喷,虽是风冷,但长途、高原、严苛环境根本没有问题,超级省油,百公里三个多油。其实这类车的选择很多,便宜的可以考虑一下本田XR250、BAJA、瓦拉德罗,雅马哈XT250、400和660、WR450,铃木大眼、DR-Z400,川崎KLE400、500、KLX250和西藏人,这些都是不错的选择,宝马F650也是好东西啊。要是3000转以下的话,单缸车可能就不怎么能满足了,这样看来用并列双缸的川骑KLE还是不错的,这机器怠速可以低至500转左右。至于你说能像踏板一样打不湿脚,既然你懂车,这点就不应该提,只有踏板和弯梁车才湿不到脚,而其他车可能吗?哪个不是一过水脚就湿了,但你穿个防水性好的车裤和车靴不就全OK了嘛,多简单的事啊,实在不行有摩托专用雨鞋套啊,网上能买到的,很便宜。

进藏当然大排量单缸车好啊

油箱大
坚固
结构简单

就好了

不过

骑JOG50
和国产弯梁进藏的也有很多

所以

主要是人的问题

GN250是首选。

换银翼嘛~我上次看到过,很不错诶~~~~有人开HJ进藏的,很吊~

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  • 摩托车200cc和400cc有什么区别?
    答:摩托车的排量是衡量其性能的重要指标之一。一般来说,排量在400cc以上的摩托车被认为是重机车,而200cc的摩托车则属于扩缸机,大多采用顶杆技术。排量的大小直接影响着摩托车的行驶速度,大排量的摩托车通常拥有更高的速度。而400cc的摩托车已经具备了大排量摩托车的雏形,其车架与600cc甚至800cc的大型...
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