我有低速车，用220电压充锂电池，加个12V直流增程器备用，用12V逆变器转220V可以吗？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-24
我家需要一个备用电源，用12V蓄电池通过逆变器转换为220V后,和普通220V一样使用吗？对设备有损害吗？
不可行，成本太高，损耗过大，没有人这么操作的，投入产出比ROI太低了。最佳的方式是你直接购买一台与你电瓶电压一致的增程器来给电动车电瓶充电，增程器可以直接安装在电动车上，加满4L油可以多跑100公里，让大众出行无忧，往返自如。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
为什么不直接通用220伏的增程器？
12V变换成220伏其效率并不高。这会使你的设备整体效变得很差。
不可以，12v直流増程器后备电源容量有限，仅可供电车应急使用，到充电点充电，如果在逆变成220v交流电，恐怕用不久。
锂电池可以有用普通的充电器充电吗?
答：千万不可！！锂电池是最危险的电池，正常单格电压为3.7伏，当充电超过4.5伏（138%）就会爆炸，但放电低于2.5伏也会爆炸！过去锂电池充电器都是限制到4.2伏（100%），但容量损失快，现在都是4.0V（85%），容量损失小多了。有关锂电池，请看我写的小文章：9-6. 常见的六种锂电池各有什么...
三相四线给电动车锂用220伏给,电池三元能充电吗?
答：单相电是三相四线中的任意一相和零线，你的是三相四线，一般情况下三相四线是值三个火线和一个零线，这样就只接一个火线和一个零线就是220伏，不过我觉得你的三相四线是三个火线和一个地线，如果是这样的话那么就不行了，虽说地线和火线也是220，但使用时会导致漏电保护器动作，
48V锂电池通过逆变器转为220V(市电)后,再挿上电瓶车的充电器给电瓶车...
答：5KW低速电动汽车增程器 理论上是可以的，但是这么做能量损耗太大了，得不偿失，直接用锂电池去驱动电动车电机就可以了，何必多此一举，浪费资源。由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其...
十二伏的锂电池可以在轿车上直接充电吗
答：2、电池不宜过充、过放。电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。了解锂电池特性的人都明白它有一个禁区，那就是不能“过度放电”，虽然电池组都设计了保护系统，但如果你经常把车子开到“亮红灯”的情况，是肯定会影响电池组寿命的。并且充满电后需立即停止充电，道理呢与手机充电其实是一样的。3、...
大艺锂电池充电器怎样改用36V的电压来充电 原来用220的?
答：这样改动是可以的，但是成本不低。你用36V，交流电?你得说清楚你的意图。
48V250Ah锂电池用3O00瓦22OV发电机直接发电充电时充电电流是33A对蓄...
答：这个对蓄电池肯定是有害的，48伏的锂电池，如果你用220伏的发电机直接发电充电，那么会对锂电池造成破坏，造成电池的损耗。充电的四个阶段 要想弄明白这个问题呢 我们首先要了解手机充电的这几个阶段 ①涓流充电阶段：当手机自动关机并无法开机的时候 此时电池进入了“亏电状态”此时大电流会损伤电池 电...
12安电动车锂电池转换成220伏电有多少度
答：首先纠正一下你的电池参数应该是12V-250Ah。 我们先计算一下逆变前的电量: 电量=电压*容量/1000=12V*250Ah/1000=3度电。 也就是蓄电池一共储存了3度电,减去逆变过程中的能量消耗,减去电池放电过程的消耗,估计打80%折扣。 3*80%=2.4度电。 预计转换成220V后是2.4度电。 如果要长期使用的话...
电压不足220伏会导致电动车锂电池充不进电吗?
答：不会的！充电器有一个输入电压适应范围，通常是150V到250V之间都能正常工作。
12伏700安锂电池通过逆变器充电器能给60伏20安的电动车充电吗?
答：可以，先经逆变器升压到220伏交流，而后利用原车充电器进行充电。不过电路损耗特别大，约三分之一的电被逆变器消耗了。
220转24v电源充3.7V电池怎么样
答：绝对不可以!如果是5V电源充3.7v电池就可以。但24v电源，电压高出20v!如果充3.7V电池，充电器和电池都会报废！
没有影响，你那设备没到1000瓦，电流不要多大的。
可以。将电瓶的直流电使用电源逆变器转换成交流220V电压，再连接电瓶充电器给电瓶充电是完全可以的。因为充电器接在逆变器上得到220V电源，与使用市电220V电压没有区别，同样充电器可以输出充电电流的。不过需要考虑选择逆变器的电瓶应大于被充电的电瓶容量的，这样看来是有一些麻烦，电瓶提供逆变器再去给电瓶充电，中间就需要看来逆变器的效率，会做很多无功消耗，还不如直接使用市电给电瓶充电呢。
不划算，这样升压再降压充电转两道手，转换效率低下，充电的电能都消耗一半去了，不值得。
市场上直接就有12v升压48v到80v的直流充电升压板，大电流20a，只不过功率与输入电压很大关系（功率等于12*20，如果电压升高，输出功率就会增加），尽可能提升12v输入电压，可以提升输出功率，
不可行，成本太高，损耗过大，没有人这么操作的，投入产出比ROI太低了。最佳的方式是你直接购买一台与你电瓶电压一致的增程器来给电动车电瓶充电，增程器可以直接安装在电动车上，加满4L油可以多跑100公里，让大众出行无忧，往返自如。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
为什么不直接通用220伏的增程器？
12V变换成220伏其效率并不高。这会使你的设备整体效变得很差。
这样的功耗太大，不值得。可直接用12v逆变所需充电电压.........
不可以，12v直流増程器后备电源容量有限，仅可供电车应急使用，到充电点充电，如果在逆变成220v交流电，恐怕用不久。
答：千万不可！！锂电池是最危险的电池，正常单格电压为3.7伏，当充电超过4.5伏（138%）就会爆炸，但放电低于2.5伏也会爆炸！过去锂电池充电器都是限制到4.2伏（100%），但容量损失快，现在都是4.0V（85%），容量损失小多了。有关锂电池，请看我写的小文章：9-6. 常见的六种锂电池各有什么...
答：单相电是三相四线中的任意一相和零线，你的是三相四线，一般情况下三相四线是值三个火线和一个零线，这样就只接一个火线和一个零线就是220伏，不过我觉得你的三相四线是三个火线和一个地线，如果是这样的话那么就不行了，虽说地线和火线也是220，但使用时会导致漏电保护器动作，
答：5KW低速电动汽车增程器 理论上是可以的，但是这么做能量损耗太大了，得不偿失，直接用锂电池去驱动电动车电机就可以了，何必多此一举，浪费资源。由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其...
答：2、电池不宜过充、过放。电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。了解锂电池特性的人都明白它有一个禁区，那就是不能“过度放电”，虽然电池组都设计了保护系统，但如果你经常把车子开到“亮红灯”的情况，是肯定会影响电池组寿命的。并且充满电后需立即停止充电，道理呢与手机充电其实是一样的。3、...
答：这样改动是可以的，但是成本不低。你用36V，交流电?你得说清楚你的意图。
答：这个对蓄电池肯定是有害的，48伏的锂电池，如果你用220伏的发电机直接发电充电，那么会对锂电池造成破坏，造成电池的损耗。充电的四个阶段 要想弄明白这个问题呢 我们首先要了解手机充电的这几个阶段 ①涓流充电阶段：当手机自动关机并无法开机的时候 此时电池进入了“亏电状态”此时大电流会损伤电池 电...
答：首先纠正一下你的电池参数应该是12V-250Ah。 我们先计算一下逆变前的电量: 电量=电压*容量/1000=12V*250Ah/1000=3度电。 也就是蓄电池一共储存了3度电,减去逆变过程中的能量消耗,减去电池放电过程的消耗,估计打80%折扣。 3*80%=2.4度电。 预计转换成220V后是2.4度电。 如果要长期使用的话...
答：不会的！充电器有一个输入电压适应范围，通常是150V到250V之间都能正常工作。
答：可以，先经逆变器升压到220伏交流，而后利用原车充电器进行充电。不过电路损耗特别大，约三分之一的电被逆变器消耗了。
答：绝对不可以!如果是5V电源充3.7v电池就可以。但24v电源，电压高出20v!如果充3.7V电池，充电器和电池都会报废！
