宝马5系d s c系统故障是什么意思

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的5系车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着5系车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同宝马车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的5系故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由宝马专业维修师傅去完成，如果车主想自行清除5系故障代码的话，那就要注意下面问题。
当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行5系故障代码清除时，务必严格按照宝马特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成5系某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，
提示：快速查找具体故障码，可以关注“车主指南”公众号，回复故障代码，如：“P0001”，即可获得对应故障码解释和解决方案。
特有故障代码故障说明油箱泄漏诊断模块 - 电磁阀控制信号低可变气门正时（VVT）自检 - 超出范围（第2排）机油压力 - 机械控制电磁阀扦插启用歧管绝对压力（MAP）传感器 - 节气门角度太高机油压力 - 启动以前太低凸轮轴位置（CMP）传感器 - 相位故障（第1排，传感器B）加热氧传感器 - 范围/性能（第2排，传感器1）凸轮轴位置（CMP）传感器 - 正时参考输出范围（第1排，传感器B）机油泵电路 - 低电压燃油切断 - 转速超过最大限制查看全部结果故障代码P0开头故障说明起动机禁用电路/开路换档控制模块B性能动力总成控制模块（PCM）/发动机控制模块（ECM）/变速器控制模块（TCU）内部温度传感器B电路低周围空气温度传感器电路离合器踏板位置开关A/B相关性混合动力电池电压监控S电路涡轮/超级增压器增压传感器B电路低热氧传感器加热器控制电路 （第2排，传感器2）换档后拉执行器 （后拉换档杆，偶数齿轮，2,4,6）电路高油箱盖指示灯控制电路查看全部结果故障代码P1开头故障说明发动机控制模块（ECM） - 故障可变气门正时（VVT）自检 - 没有值（第2排）串行外围接口，发动机控制模块 - 通讯诊断模式信号电路2可变气门正时（VVT）过载保护，发动机控制模块（ECU）温度 - 高输入（第2排）气缸切断电磁阀1 - 故障发动机控制模块（ECM）自检 - 定速巡航监控故障加热氧传感器 - 已达到适应极限（第1排，传感器1）加热氧传感器 - 范围/性能（第1排，传感器1）离合器踏板位置开关 - 电路故障查看全部结果故障代码P2开头故障说明A摇臂执行器位置传感器电路 （第2排）变速器液压力控制电磁阀H性能或卡在关的位置燃油泵B控制电路/开路后催化转换器燃油修剪系统（混和比）太稀 （第1排）燃油压力调节器2性能二次空气喷射系统控制的A电路高二次空气喷射系统开关阀门卡在开的位置 （第2排）还原剂加热器B控制电路/开路（为附件提供动力）动力输出关闭电路高节气门/油门踏板位置传感器/开关E/F电压相关性查看全部结果故障代码P3开头故障说明气缸1排气门控制 - 电路高气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路高气缸9排气门控制 - 性能问题加热氧传感器3 - 检测不到活动气缸6排气门控制 - 性能问题气缸8排气门控制 - 电路低气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高气缸4排气门控制 - 电路开路气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题查看全部结果故障代码B开头故障说明前部司机（一侧）（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）乘客座椅乘员位置传感器B （子错误）第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）乘客座椅乘员分类传感器C （子错误）第2排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）前部乘客（一侧）（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）司机座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）司机座椅轨道位置约束传感器 （子错误）第2排左侧安全安全气囊展开控制 （子错误）乘客安全带预紧器A - 启动控制 （子错误）查看全部结果故障代码U开头故障说明与娱乐控制模块通讯丢失 （前）中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）开路与分动箱控制模块通讯丢失低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路从发车身控制模块D收到无效数据车辆通讯总线B（+）开路从侧障碍物探测控制模块收到无效数据 （右）从控附件协议界面模块收到无效数据与汽车防盗控制模块通讯丢失软件与操舵角度传感器模块不兼容查看全部结果故障代码C开头故障说明刹车液 （子错误）驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）送达的驱动力矩 （子错误）右前出口控制 （子错误）请求的驱动力矩 （子错误）右后液压释放太长 （子错误）零座椅重量测试失败刹车系统故障指示灯 （子错误）方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）刹车助力器行程传感器 （子错误）查看全部结果

答：DBS和DSC都和制动系统紧密相连，更换制动摩擦片，并重设保养里程，上述报警就可以取消了。

一、关于DSC系统1.DSC是DynamicStabilityControl的简称，即动态稳定控制系统，这个系统最著名的产品是博世公司的ESP， 这是为加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸，能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性。2.DSC系统为了要使车子在转弯时仍有好的循迹性，配有更先进的侦测及控制配备，如有能侦测车轮转速外，还有侦测方向盘转动的幅度、车速、以及车子的侧向加速度，根据以上所侦测到的资讯，来判断车轮在转弯过程中是否打滑的危险。3.如果会有打滑的危险或已经打滑，则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用，或着是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低引擎力量的输出，达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象，进而使车辆无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得好的循迹性。