我要了解中国古代和现代的桥梁之最，要有排名的，每个桥稍微介绍下！还有外国的桥梁之最，分别介绍一下！
我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。
第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古代桥梁的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。
当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。
战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。
石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。
因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
第三阶段是以唐宋为主,两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。
东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。
因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，北宋创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。
这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。
此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。 到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。
扩展资料：
1、主要作用
即为了解决跨水或产生与发展者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”
说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引申为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
现代的桥又在城市交通中发挥着重要作用,平地起桥(立交桥),贯通东西南北,不仅有助于缓解交通堵塞,还成为现代化城市一道亮丽的风景。中国是桥的故乡,自古就有“桥的国度”之称,发展于隋。
2、高度排名
第一名：中国湖北巴东四渡河特大桥（高度：560米）
四渡河特大桥为单跨900米的钢桁架加劲梁悬索桥，桥面宽24.5米，桥面采用单向坡，居世界第一。从塔顶至谷底高差560米，被誉为世界第一高桥，采用火箭抛绳系统进行先导索过深切峡谷，为创国内外首例，加劲梁吊装采用跨径为国内最大的900米缆索吊。
第二名：中国重庆黔江沿溪沟大桥（高度：280米）
沿溪沟大桥位于重庆黔江区水田乡农桥村与正阳镇之间，分左右两幅，单幅全长560米，其中主桥长310米，主跨150米，桥面与谷底垂直高度为280米，比号称“世界之最”的法国米洛大桥还高10米。
第三名：法国米洛大桥（高度：270米）
号称“世界第一高桥”的是米洛大桥，位于法国南部塔恩河谷上，桥面距谷底垂直高度为270米。由英国设计师诺曼·弗斯特（Norman Foster）设计，在经过三年时间的施工后，于2004年12月17日竣工开通，时任法国总统的希拉克专程前往为其剪彩。
参考资料来源：百度百科-桥
一、最古的敞肩圆弧拱桥：赵州桥，又名安济桥，位于河北赵县， 始建于隋开皇十一年。
二、最古的悬链线拱桥：迎仙桥，位于浙江省新昌县拔茅镇桃树坞村，始建于明成化年间。
三、最古最长的七折边立交桥：广宁桥，位于浙江省绍兴市城区，重建于北宋绍圣四年。
四、最古的微拱城市梁桥：八字桥，位于浙江省绍兴市城区 ，北宋宝佑年间。
五、最长的石梁礅桥：安平桥，位于福建省泉州晋江， 362孔，始建于南宋绍兴二十一年。
六、最古的筏形基础”石梁礅桥：洛阳桥，又名万安桥。位于福建省泉州市，48孔。北宋皇佑五年建。
七、最古的悬链线与圆弧组合三折边拱桥：桐桥，位于浙江省天台县祥明桐桥村，始建于明代。
八、最古的实腹圆弧拱桥：方顺桥，位于河北省满城，始建于晋，明重修。
世界上始建年代最早的唯一的敞肩圆弧拱桥——隋代赵县赵州桥。
世界上始建年代最早的唯一的立交式七折边拱桥——宋代绍兴广宁桥。
世界上始建年代最早的仅存中国的悬链线拱桥——明代新昌迎仙桥、清代嵊州玉成桥。
世界上始建年代最早的最长的船型墩石梁桥——宋代泉州洛阳桥。
世界上始建年代最早的仅见的曲线三折边拱桥——明代天台桐桥。
世界上始建年代最早的最长的纤道桥——唐代绍兴纤道桥。
世界上始建年代最早的并列砌筑半圆拱桥——晋代绍兴光相桥。
世界仅存的密度最大的城市古桥群——绍兴市区300米河道上集中了宋代八字桥、宋代广宁桥、宋代龙华桥、宋代东双桥、宋代纺车桥。
世界仅存的中国古运河上密度最大的三孔薄礅古桥群——300米内运河上并列了三座古桥：湖州双林三桥。
答：五亭桥 位于杨州瘦西湖内。桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩；桥身为拱卷形，由3种不同的卷洞联合，共15孔，孔孔相通，亭亭之间的廊相连。安平桥 位于福建晋江安海镇。桥面由7条大石板铺成，桥头有六角五层砖构宋塔一座，为中国古代最大的梁式石桥，有“天下无桥长此桥”之誉。赵州桥 位于河北...
答：3、安平桥 安平桥是中国现存古代最长的石桥，是古代桥梁建筑的杰作。位于中国福建省晋江市安海镇和南安市水头镇之间的海湾上。享有“天下无桥长此桥”之誉。为全国重点文物保护单位。因安海镇古称安平道，由此得名；又因桥长约5华里，俗称五里桥。安平桥属于中国古代连梁式石板平桥，始建于南宋绍兴八年...
答：2.赵州桥（Zhaozhou Bridge），又称安济桥，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河的石拱桥，由隋朝匠师李春建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年（公元595年—605年）。3.广济桥，即潮州广济桥，古称康济桥、...
答：中国的大桥可真神奇啊!你听说过古代的泉州洛阳桥,现代的九江大桥,上海杨浦大桥,厦门大桥吗?查一查,把查到的资料与大家分享,我们一起办一个桥史展览会吧!... 中国的大桥可真神奇啊!你听说过古代的泉州洛阳桥,现代的九江大桥,上海杨浦大桥,厦门大桥吗?查一查,把查到的资料与大家分享,我们一起办一个桥史展览...
答：赵州桥，作为中国古代桥梁的杰出代表，位于河北省赵县。这座桥是世界上现存最早、保存最完整的巨大石拱桥，其独特的设计和结构展示了中国古代劳动人民的智慧和才能。赵州桥历经千年风雨仍然坚固耐用，不仅是交通要道，更是一件宝贵的历史文物。南京长江大桥是新中国成立后自行设计和建造的第一座现代化大型...
答：1、中国四大古桥之一的潮州广济桥（又称湘子桥），位于广东潮州市，以其独特的梁桥、浮桥、拱桥结构组合，成为古代广东至闽浙的交通要道，也是潮汕地区的重要旅游景点和文物遗迹。2、河北赵州桥，作为世界上现存最古老、跨度最大的单孔坦弧敞肩石拱桥，其创新的“敞肩拱”结构在世界桥梁史上具有里程碑意义...
答：4�桥的历史故事建于1937年的钱塘江大桥是由中国人自己设计建造的第一座现代化大桥,这一点你也许知道;不过你可知道,这座大桥1937年9月26日通车,12月23日就被我方自行炸毁,为的是不让它为侵华日军服务! 三、古今中外形形色色的桥 1�中国古代桥梁之最 现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五...
答：我也去答题访问个人页 关注 展开全部 1.中国古代的桥(潘洪萱) 根据史料和考察,在原始社会,我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期,单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥,就是多跨木梁木柱桥的一个代表。《诗经·大...
答：我也去答题访问个人页 关注 展开全部 赵州桥坐落在河北省南部,流经赵县。建于隋代(公元581-618年)大业年间(公元605-618年),由著名匠师李春设计和建造,距今已有1400年的历史,是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年,美国土木工程师学会...
答：公元35年东汉光武帝时，在今宜昌和宜都之间，出现了架设在长江上的第一座浮桥。建于1706年的沪定铁索桥跨长约100m，宽约2．8M，由13条锚固于两岸的铁链组成,1935年中国工农红军长征途中经渡此桥，由此更加闻名。灌县的安澜竹索桥建于1803年，是世界上最著名的竹索桥，全长34O余米，分8孔，最大...
