上汽大众Viloran前瞻：配2.0T+7速DSG 能打败别克GL8吗？

这一切要从一只蝙蝠说起…不对，要从一场车展说起…上汽大众Viloran首发于2019年广州车展，当时公布的定位是上汽大众品牌的首款高档MPV车型，一晃半年过去了，他终于来了。
上汽大众Viloran基于大众的MBQ平台打造，主打的是商务MPV市场。说到商务MPV，别克GL8作为老牌劲旅不得不提，前阵子刚刚推出的新款车型针对外观内饰进行了升级优化，那叫一个豪横，上汽大众Viloran这个时候启动了亮相进度，看来用意已经很明显了。

上汽大众Viloran，长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，在同级别车型有明显优势。外观设计不负众望的延续了大众的家族式前脸，继续“套娃”操作的同时,优化调整了T型阶梯式前格栅，使得前脸尤为稳重和大气，很有商务气息。车尾部采用了LED转向灯组,贯穿式镀铬饰条，同时镶嵌了全新大众圆标LOGO，并且标志性的“字母LOGO”也没有缺席，前后的设计总体还是大众的主流风格。


侧面线条比较简洁，采用流线光影雕塑车身，拉长整车侧面的视觉感受，也增加了豪华气息。个人觉得车顶的流线设计是一个亮点，也是这款车“非主流”的地方，线条从B柱以后开始向下延伸，让车顶部的造型不再是主流MPV的那种方方正正，而是类似于旅行轿车的溜背设计，这样的造型无疑会损失一些内部空间，对于商务使用的场景有些影响，“空间为王”这个标准首先被击碎，但在某种意义上说，这也是Viloran在向家用方面靠拢的一个体现，我想会有更多家用需求的消费者，因外观设计这方面而选择这款车。




据公布的信息来看，内饰部分采用主流设计，提供全景天窗、智能双侧防夹电动门这两个“MPV灵魂配置”，并且配备带位置记忆功能的智动后备厢门，座椅布局将采用2+2+3的设计，第二排的舒适设计和配置无疑会是未来同级竞争的重点，目前已知的是标配Captain Chair行政礼宾座椅（带有电动靠背调节、前后滑动调节、豪华礼宾扶手等），三区自动空调。另外根据外观流线设计来看，第三排的空间感应该不会太理想，如果处理的完美，Viloran“爆款”的几率会很大。


上汽大众Viloran在配置方面也比较实在，10.25英寸全数字液晶仪表、9.2英寸中控屏、智慧车联系统Carlife/Carplay均为标配，还提供提供PLA3.0智能泊车辅助功能，20寸星芒式豪华铝合金轮毂。
动力方面，搭载2.0T发动机，提供330TSI和380TSI两种功率版本，匹配的是7速DSG双离合变速箱。动力配置无论是家用还是商用，都可以满足日常使用需求，只是做为传统系统的DSG双离合变速箱，在MPV车型上的应用表现还有待商榷。

综合来看，上汽大众Viloran的外观“刚柔并济”，在做商务风格的同时也体现了部分家用的元素，配置方面也是很好的照顾到了家用场景下的舒适与便捷。官方已开启预售，公布的价格是330TSI豪华版35万元以内，380TSI尊贵版40万元以内，具体价格要等该车上市后才能水落石出了。个人认为按照大众以往的定价模式，330TSI车型的性价比会更适合家用，会是很适合二胎家庭的“奶爸车”。
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前言：
上汽大众Viloran有望在今年上半年上市，作为大众旗下的MPV车型，它能否挑战别克GL8在MPV市场中的地位。

说到大众汽车，它在国内无论是轿车的销量，还是SUV的销量都是相当的出色。但是在MPV市场，它们就没有什么表现了。所以，此次上市的大众Viloran势必要在MPV市场中大展身手。

?外观方面，大众Viloran整体显得非常的大气，稳重。前进气格栅非常的宽大，内部采用了横幅式的镀铬条搭配最新的平面化LOGO，看着非常的大气。再加上贯穿的下包围设计，整体气势非常的足。

侧面部分，前翼子板处带有“FLAGSHIP”标识，这是大众产品顶级车型专属的标识。其次宽大的车身搭配多辐双色轮毂，侧面看上去非常的大气。

尾部的设计较为常规，尾灯内部的光源非常的漂亮，点亮后很有科技感。

尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。 动力方面，大众Viloran预计搭载2.0T高功率版发动机，新车最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，传动预计将继续匹配7速双离合变速箱。

而在近日，新款GL8 Avenir开启预定，新车在外观上面的表现同样出色，大气，华丽。此外，新款GL8 Avenir在内饰上面的表现更为出色，整体非常的豪华，科技。座椅方面，新款别克GL8 Avenir提供了2+2+2，2+2+3以及4座的三种座椅布局，其中六座版车型的三排座椅均为独立扶手座椅设计。

在未来的MPV市场中，二者的竞争必是非常激烈的。
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在去年11月的广州车展上，上汽大众全新MPV车型Viloran正式上市，与之前在进口大众体系销售的夏朗不同，Viloran基于MQB平台打造，定位于公商务MPV市场，别克GL8是它心中的目标。随着上市时间临近，Viloran的申报资料也在工信部的公告中连续出现；这款被大众粉丝给予厚望的全新MPV竞争力如何，小猫带您简单了解一下。

MQB平台上尺寸最大的车，有人这么描述上汽大众Viloran，从申报资料来看，它确实够大；长宽高分别为5346mm、1976mm、1781mm，轴距3180mm；相比途昂的2980mm，其轴距多出200mm；比公务MPV标杆车型别克GL8的3088mm也多出92mm。从尺寸上看，Viloran已经不输丰田塞纳。

动力系统方面，目前在申报目录上出现的上汽大众Viloran为2.0T车型，有高功率和低功率两种版本，低功率版车型最大功率137kw，高功率版车型最大功率162kw，这两款发动机也都已经用在其它国产大众车型上。传动系统方面，Viloran采用7速双离合变速箱，这也是国产大众车型的常见配置，相比美版大众车型常用的8速自动变速箱，7速双离合变速箱的核心优势在于成本低，但平顺性、可靠性是其最大缺陷，而MPV用户在乎的正是舒适性和可靠性。大众Viloran主要竞争对手别克GL8采用2.0T发动机+6速自动变速箱的组合，最大功率191kw，在动力输出方面具有一定优势；且6速自动变速箱的平顺性和可靠性更好。

底盘设计方面，上汽大众Viloran采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立设计，别克GL8低端车型采用非独立后悬架，高端ES车型采用独立后悬架；同属于20万元以上MPV市场主力车型的本田艾力绅/奥德赛也采用扭力梁式非独立后悬架；从底盘结构上看，全系配备四轮独立悬架的Viloran要略占优势。

配置方面，上汽大众Viloran不会让人失望，全景天窗、360度全景影像、三区自动空调、自适应巡航、车道保持辅助、头部安全气囊、双侧电动车门、感应式尾门等，都会在它身上出现；同时，考虑到产品定位，小猫认为它还有望配备飞机公务舱级别的第二排独立座椅。

基于MQB平台打造，从车型平台出身来看，Viloran的价格不会高于途昂，就像塞纳在美国市场的售价低于汉兰达一样；目前，途昂X的官方售价为28.99万元，途昂为29.99万元；主要竞争对手别克GL8起步价格为23.29万元，高端ES车型为28.99万元；综合考虑品牌认可度、产品力等因素，小猫预计上汽大众Viloran的起步价格在25万元左右，低于进口大众夏朗380TSI车型的27.48万元。

小猫心蓝观点：

挑战别克GL8，这是上汽大众为Viloran定下的任务；但从外观设计风格和动力配备来看，小猫认为两款车有所差异。相比别克GL8，Viloran的外观设计更追求运动感，虽然是年轻消费者喜欢的风格，但少了几分稳重；尺寸较小的后角窗让第三排乘客视野不及GL8；从对第三排乘客的照顾程度来看，小猫认为Viloran甚至不及夏朗；其设计思路与本田杰德有些相似，只是车身尺寸更大。

展望大众Viloran未来市场走势，虽然它自己定位为公商务MPV，但对于绝大多数公商务用户而言，别克GL8依然会是第一选择，因为GL8的知名度更高，“陆地公务舱”的形象已经深入人心，这也是奔驰威霆未能从它手里分走太多份额的重要原因。看着来自奔驰的MPV都不能在价格相当的情况下分走GL8太多份额，Viloran想在公商务MPV市场与GL8平起平坐很难。

相比很难撬动的公商务MPV市场，私人MPV市场更应该成为Viloran的主攻方向，接替即将退市的夏朗是其更好的选择；相比本田奥德赛、艾力绅，Viloran的优势在于配备四轮独立悬架且尺寸更大，这让它可以获得部分消费者青睐。以进口夏朗、奥德赛、艾力绅的市场表现来看，小猫认为Viloran月销量有望超过2500辆。作为一款售价超过20万元的MPV，小猫建议上汽大众给Viloran升级为8速自动变速箱，以求在产品力方面更有优势。

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