广州南宝鸡南接续车次

广州南到长沙南是京广高铁，沿途经过广州南站，广州北站，清远站，英德西站，韶关站，郴州西站，耒阳西站，衡阳东站，衡山西站，株洲西站和长沙西站。
1、广州南站简介：

广州南站，特等站，又称为新广州站、广州新客站、广州新火车站，位于广东省广州市番禺区石壁街道石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大最繁忙的高铁站、中国最大的铁路客运枢纽之一，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高速铁路和南广快速铁路及北京、上海、深圳、武汉和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国铁路四大铁路客运枢纽(京沪穗汉)之一--广州铁路客运枢纽。
广州南站总投资为130亿元人民币，于2004年动工建设，于2010年投入使用。总建筑面积约61.5万平方米，站场规模为15站台、28站台面、28股道。车站自下至上可分为地下一层(地铁站、停车场)、地上一层(进出站层、购票层)、地上二层(高架站台层、东落客平台)和地上三层(高架候车层、西落客平台)共四层。车站开通站内便捷换乘服务，已购联程火车票的旅客到站后不必向下出站，可通过指引、经由南端的便捷换乘通道(A区)向上返回三楼候车室以换乘接续列车。
广州南站经停车次位列全国第一，超越上海虹桥站及北京南站，在客流高峰时段平均每分钟发出1.2列动车组列车。2017年春运期间，该站到发旅客1474.34万人次，日均到发36.86万人次，最高峰值44.62万人次， 单日最高发送量为23.99万人次，单日最高到达量为27.39万人次。 2017年暑运期间，该站到发旅客2753.61万人次，日均到发44.67万人次，最高峰值51.74万人次，单日最高发送量为25.67万人次。
2、长沙南站简介：
长沙南站是京广高铁与沪昆高铁的交汇点，东南距醴陵东站76公里，南距株洲西站51公里，西南距湘潭北站26公里，北距汨罗东站77公里。高铁列车在长沙南站全部都停，它是中南地区的路网性铁路客运中心、长沙高铁新城的重要组成部分。
长沙南站于2007年11月正式动工，2009年12月26日正式投入运营， 由中南建筑设计院第三设计所设计。
截至2015年5月，长沙南站日均交通流量达到12万人次，高峰期达到18万人次 ，乘车旅客可乘坐长沙地铁2号线、长沙地铁4号线至长沙火车南站到达，2016年2月，可乘坐长沙中低速磁浮交通到达。
长沙南站紧靠长沙黎托高速汽车站，将地铁站、长途客运站、公交枢纽站融为一体，实现国铁、长途客运、地铁、机场磁悬浮和城市公交的无缝对接。

广州南站里面的美食有：
正常餐类：味千拉面、麦当劳、肯德基、真功夫、72街等；
小吃类：周黑鸭、自然派、美喆西饼、司加堡等；
饮品类：星巴克、鸿福堂自家汤凉茶、SPRCOFFEE、McCafe等。


关于广州南站的介绍：
简介：
广州南站，位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高速铁路和南广快速铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。
广州南站总投资为130亿元人民币，于2004年动工建设，2010年投入使用。总建筑面积约61.5万平方米，站场规模为15站台、28站台面、28股道。车站自下至上可分为地下一层（地铁站、停车场）、地上一层（进出站层、购票层）、地上二层（高架站台层、东落客平台）和地上三层（高架候车层、西落客平台）共四层。车站开通站内便捷换乘服务，已购联程火车票的旅客到站后不必向下出站，可通过指引、经由南端的便捷换乘通道（A区）向上返回三楼候车室以换乘接续列车。
广州南站经停车次数量位列全国第一，是全国动车组停靠最多的车站，[8] 超越上海虹桥站及北京南站等特大型车站。2017年春运期间，该站到发旅客1474.34万人次，日均到发36.86万人次，最高峰值44.62万人次，单日最高发送量为23.99万人次，单日最高到达量为27.39万人次。2017年暑运期间，该站到发旅客2753.61万人次，日均到发44.67万人次，最高峰值51.74万人次，单日最高发送量为25.67万人次。
特色服务：
（1）爱心驿站：
车站在东广厅（东进站口）设立“爱心驿站”服务台，将爱心服务、出行指南、预约服务、投诉受理、失物招领、广播找人等内容纳入服务范畴，优化全过程、系统化服务，旅客可以利用用网络、微信、电话等提前预约服务。（2）爱心专区：

车站在候车大厅中心位置设立爱心专区（老幼病残孕服务专区），为老人、儿童、孕妇、母婴、残疾人士等特殊旅客提供优先安检、候车提醒、开水供应、行李送站等服务。（3）人工智能服务：

2016年起，广州南站开始尝试“互联网 ”人工智能服务，如智能机器人、手机APP“广南百事通”。2016年国庆、2017年春运期间，车站投入智能机器人（“小璐”）服务旅客，属全国首例。智能机器人云端智能大脑植入海量数据，涵盖站内导航、购票、候乘、购物等出行信息及天气、饮食、航班、新闻等生活内容，可用语音回答问题、通过身上液晶屏显示引导，为旅客提供精准的乘车服务。

       广州南宝鸡南没有直达车，要在洛阳龙门站中转，G822次在广州南站的开车时间是10:40分，17:46分到达洛阳龙门站，再换乘G673次，在洛阳龙门站的开车时间是18:55分，21:49分到达终点站北京南站，上述的到发时间从2016年11月日起一直截止到下次调图时为止，请看截图：

截止2016年11月，广州南站到宝鸡南站高铁，建议去郑州换乘，推荐车次G68次换G673次。