发动机动力不好与哪些因素有关系？
发动机动力不足的原因很多：如空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用GUNK能够得到解决的。如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时，我们应当首先判断一下动力不足的原因，在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后，再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况，如果油耗过高，排气冒黑烟很浓，很可能存在量孔脱落这样的机械作故障，这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度，而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。 （一）、汽缸压缩压力的检查和判断方法： 1、使发动机运转到正常水温(80—90C)，熄火。 2、拆下全部火花塞，使阻风门和节气门全开(油门踏板全部踏下)。 3、手持气缸压力表，把它的锥形橡胶头紧压在火花塞孔上，逐缸测量气缸压缩压力；测量时用起动马达带转发动机(转速应不低于150转/分)。 4、为了测量得更准确，一般每缸应测量2--3次，每次测量时应让曲轴旋转4--6转。 5、判断气缸压力是否正常，要根据具体车型来决定，但在一定情况下，也可以根据发动机的压缩比来估计(具体汽车发动机的压缩比和气缸压缩压力是多少。可以从汽车的使用说明书中查到。当被测汽缸的压缩压力比上表所给定的数值低15%以上、或该缸的压缩压力比各缸的平均压缩压力低10%以上时，基本上可以认为该缸的密封性已经不能达到正常的使用要求了。需要注意的是，所规定的缸压值仅适用于海拔高度500米以下的地区，当海拔高度超过1000米以上时，每升高1000米，缸压大约下降0.06MPa; 6、当出现单缸密封性较差时，为了进一步证实该缸是否还能正常工作，可以用发动机空载停缸测试法来检查和判断。检查只需一个转速表，检查和判断的方法是：使发动机以 1200转/分的转速空转，然后用拔下一个缸火花塞高压线的方法使之断火而停缸，再检查此时发动机的转速；如果此时发动机的转速比下表给出的数值上限高，则说明该缸已不能正常发出动力了。 （二）、汽缸密封性不好的原因判断法： 汽缸密封性不好的原因有三个：一是活塞组和汽环磨损严重；二是气门密封不好，三是活塞环断裂或被卡住。那么如何来判断到底是哪个原因造成的呢？可以用以下介绍的方法：当各汽缸压缩压力均低于以上规定值时，且各缸压差相差不大于以上规定值时，一般可认为是发动机汽缸磨损；为进一步明确判断，可采用注入机油再测缸压法检查；由火花塞孔注入15—20毫升粘度比较高时新机油到所测气缸内，然后再测这个气缸的压缩压力，这是可能出现两种情况： 如果所测压力与原来测量值相差不大，则可以判断为原来缸压低是气门密封不好造成的2、如果所测压力比原来测量值明显升高，就可以判断为原来缸压低是曲活塞组磨损造成的当个别气缸压缩压力明显偏低时，大多数的可能性是该缸活塞环断裂或被卡住，此缸如果用“注入机油再测缸压法检查”，缸压会有所提高；经过这样判断以后，我仍就可以确定，缸压低所造成的发动机动力不足，能否用于GUNK添加剂来改善，因气门密封不良和活塞环被卡死造成的发动机动力不足，用GUNK是解决不了的。 (三)判断发动机烧机油原因的方法： 正常工作的发动机，排气管排出的气体应为无色透明的；如果呈现白色且有水滴从排气管口滴出这种现象一般是在发动机低温或大气湿度较高(如下雨时)和环境气温较低时发生，不能认为是故障现象，只有当发动机在高温(正常水温)下工作、且大气湿度不高而环境气温不低又同时伴有其它故障现象时，排气冒白烟才能算故障现象。如果排气冒黑烟，且加速时严重化，同时耗油量明显增大，甚至排气管放炮，这是混合气过浓造成的，一般认为是故障现象，发动机烧机油的重要外观表现是排气管冒蓝烟。 通常发动机烧机油的原因有三个：一是活塞组和汽缸臂磨损严重，二是气门杆和气门导管严重磨损；三是气门密封胶圈磨损或损坏。对于进口或引进技术生产的汽车而言，第一种和第三种原因是最常见到的。除此之外，如果发生冲缸垫穿油道、国产老式车辆油环折断(采用铸铁油环)也会发生机油消耗过大、排气冒蓝烟现象，但这种现象很少发生。那么我们如何来判断和区别呢？下面我们来介绍判断和区别的方法： 首先我们先用上述测缸压的方法来确定活塞组和气缸壁是否严重磨损，如果结论是问题不大，则烧机油的可能性往往是由第二或第三种原因造成的，为了进一步判断得更准确，可以用以下的方法：起动发动机，在怠速状况下打开加机油口，看看这时排气管和加机油口冒烟的情况，然后加速，再看看这两处的冒烟情况，如果加速后排气管的冒烟情况明显加量，而加机油口处的冒烟情况没有明显的变化，这说明烧机油的原因可能是由第二种或第三种原因造成的。如果加速后两处的冒烟情况同时明显加重，则烧机油的原因可能是由第一种原因造成的。如果在怠速时加机油口处，冒烟己经比较严重，加速后冒烟情况更加严重，则可能三种烧机油的原因同时存在。 只有当烧机油的原因是第一种时，也就是烧机油是因为活塞组和气缸壁的严重磨损造成的，且缸压比规定值低l2—16%时，使用GUNK添加剂能得到比较理想的效果;如果比规定值低18%以上时，虽然使用GUNK添加剂也可能使发动机的工作状况有所改善但维持的里程数却不会很长。在判断炕机油的原因时，还可以通过车辆行驶的里程数来辅助分析，一般进口车辆在行驶25万公里以上、引进技术生产的车辆行驶12一18万公里以上(大发和昌河车10一12万公里、夏利车12--14万公里左右、切诺基14一16万公里、桑塔纳和标致20万公里左右)发生烧机油现象时，气缸磨损的可能性是不能完全排除的。
汽车发动机动力不足，大师傅全方面为你讲解，让你彻底明白原因
传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。
发动机动力不足的原因有燃油质量问题，油路故障，进气系统问题，发动机气缸问题等。1、发动机动力不足之燃油质量，对于汽车来说，所加的燃油一定要匹配，比如一辆宝马跟奇瑞所需要的油品肯定大不相同，你一辆宝马本来要加95、97的高标号油，这时候你选择加了92号油，肯定会出现动力不足，不仅如此低标号的油清洁度和燃烧率都比较低，很容易出现燃烧不完全，还会留下许多积碳，对发动机造成损害。2、发动机动力不足之油路故障，油路故障也就是燃油没有通过燃油管输送到燃烧室，从而使发动机没有正常运行，如果汽油进入发动机燃烧室的量没达到标准的话，燃烧室没有足够的燃料点燃爆破，这会导致汽车的动力越来小，故障的主要原因有喷油嘴堵塞、汽油泵功率降低以及汽油滤清器堵塞，车主可以到维修厂进行检查一番。3、发动机动力不足之进气系统，发动机的动力输出是由汽油和空气之间形成混合气体从而点火产生动力的，如果进气系统出现了问题，带来的肯定也是发动机动力输出小，部分车主也都有体验过到气压高的西部地区，车辆会出现明显的动力不足，这时候其实就是空气稀薄了，进气量小的导致的，所以进气系统一般出现故障都是因为空气滤清器和气门系统堵塞。
汽车动力性主要受发动机参数、主减速器传动比、变速器档数及传动比、汽车流线形、汽车质量、轮胎尺寸与形式和汽车行驶条件等影响。
①发动机参数的影响有发动机最大功率、发动机最大转矩和发动机外特性曲线的形状。
②主减速器传动比的影响。主减速器传动比的选择主要考虑汽车的用途及经常使用的道路条件。
③传动系统档数的影响。无副变速器和分动器时，传动系统档数即为变速器前进档的档数。变速器档数增加时，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，发动机的平均功
④变速器传动比的影响。有变速器的最小传动比和最大传动比以及变速器各档传动比的比例关系。
⑤汽车流线形的影响。汽车的空气阻力系数对汽车的动力性有影响。流线形对高速汽车的动力性、经济性影响是非常显著的，但对汽车能克服的最大道路阻力影响不大。
⑥汽车质量的影响。汽车总质量增加时，动力因数将随之下降，而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车，在保证刚度与强度足够的前提下，应尽量减轻自身质量，以提高汽车的动力性。
⑦轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。
⑥汽车质量的影响。汽车总质量增加时，动力因数将随之下降，而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车，在保证刚度与强度足够的前提下，应尽量减轻自身质量，以提高汽车的动力性。
⑦轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。
如果动力不好的话，首先是排量，如果排量过小，发动机动力肯定是要差一些的，其次就是发动机里面的积碳是否过多，节气门是否堵塞。
第一，发动机的周边传感器故障，第二，点火线圈故障。第三，缸线损坏，第四，发动机缺油，第五，火花塞故障。第六喷油嘴堵塞，第七，活塞，活塞环，气缸壁之间缝隙增大，第八，汽油泵故障。第九，发动机故障。
答：汽车动力不足的原因：1、燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。2、点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞...
答：2、燃油供给系统不畅通：检查燃油供给系，燃油管道中是否有堵塞或气阻现象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合规定要求、空气滤清器是否堵塞、排气系统是否堵塞等。解决方法：建议疏通燃油供给系统 3、汽车胎压不良：胎压不良也是影响发动机动力下降的原因之一，特别是胎压不足而又载人数量...
答：一般发动机故障灯亮了，他是有可能燃烧的状态不是特别好，一般发动机的状态不好，是发动机故障灯量的主要原因。还有一种是发动机保证也会引起故障灯亮的，比如汽车无力，而发动机噪音过大，或者有明显的敲缸声音。所以还是要做一些定期的维护和修理的。
答：影响汽车动力性的主要因素：1、发动机 其实拥有出色操控并不一定要拥有大排量和强劲的动力，发动机的好坏与排量关系不大，而与发动机的性能有关。发动机的动力输出是否稳定、平顺，较大扭距和功率的维持是否恒定，以及是否节油，这才是评价一款发动机好坏及动力水平的标准。2、底盘 汽车底盘都肯定是比较结实的...
答：影响发动机性能的因素 除了排量，动力参数如发动机的热效率、压缩比、最大升功率和最大升扭矩等起着决定作用。实际上，平均单位下功率和扭矩的提升，以及涡轮增压技术的引入，使得小排量发动机也能实现大排量的动力输出。例如，缤瑞200T凭借其1.0L涡轮增压发动机，展现出强大的动力性能。小排量车型的动力...
答：2、燃油供给系统不畅通：检查燃油供给系，燃油管道中是否有堵塞或气阻现象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合规定要求、空气滤清器是否堵塞、排气系统是否堵塞等。解决方法：建议疏通燃油供给系统 3、汽车胎压不良：胎压不良也是影响发动机动力下降的原因之一，特别是胎压不足而又载人数量...
答：发动机参数、主减速器传动比、变速器挡数及传动比、汽车流线形、汽车质量、轮胎尺寸与形式和汽车行驶条件。影响汽车动力性的主要因素主要有：1、发动机参数的影响有发动机最大功率、发动机最大转矩和发动机外特性曲线的形状。2、主减速器传动比的影响。主减速器传动比的选择主要考虑汽车的用途及经常使用的...
答：\x0d\x0a⑦轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。\x0d\x0a⑧影响汽车运行条件的主要因素有气候条件、高原山区、道路条件等。在高原地区行驶的车辆，由于海拔较高，空气稀薄，使发动机充气量与气缸...
答：汽车发动机动力不足 并且加油伴有放炮等现象 加速无力的原因及解决办法：（1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，使油箱内产生真空，燃油不易吸出，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，化油器道量孔部分堵塞，所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转，但当加大油门时，不能...
答：动力不足的原因 1、由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，...
