国产大飞机C919售价首次曝出，C919比波音空客好在哪里？
C919能进入民航市场，能被东航采购，能载客上天，安全抵达目的地。这本身就是从零到一的突破，具有非常重大意义。
优势是国产，品控和价格可以得到很好的控制。有利于提升我国航空工业的发展，带动整个产业链的健康发展，广泛参与国际分工。最重要的是919和737MAX是一个级别的，能弥补737Max空闲出的市场空间。新设计的机身宽大比改了又改的737能更好的适应当下市场。其货仓能装载两个标准的货运集装箱，提高航空公司利润率。弊端是复合材料利用率不高，不利于降低空重，提高航程和性价比。
而且对于波音737max，技术优势基本919完爆737max，737max未能实现全电传操纵，也没有电子飞行包，受限于原始设计，发动机尺寸小的可怜，座位也相对更拥挤，机头减阻做的也不咋地。唯一的优势是737max的订单多。相对于空客和波音 ，不论C919存在什么缺点，只要进入商用阶段，有了运营数据，行成产业链，有了足够的运维人员，有了足够的保有量，商用大飞机飞市场上，就不再会任由AB漫天要价。
对于市场来说，对航空公司来说，优势机型就是能挣钱的机型，哪个机型是真正的挣钱机型，哪个才是真正的需要的机型，而不是单纯的省油、价格便宜、性能好的机型，然而C919的价格同样具有优势。
尽管当下919还没有获得型号适航合格证，称为TC，获得TC之后，每一架飞机还需要单独申请AC单机适航证才可以飞行，在没有获得TC时，比如东航，要想飞需要申请特许飞行证，会规定特定时间特定区域特定航线，但是以后或将占领一定市场。
5月14日，即将交付首家用户东航的编号为B-001J的国产C919从浦东机场起飞，经过3小时2分钟的飞行后安全降落。C919打飞机试飞取证和交付准备工作目前正在稳步推进。
作为国之重器的C919，承担着中国民航百年来的“国产梦”。早前许多报道已经让我们知道，首飞成功、订单火爆等振奋人心的消息，此番消息一出，无疑表明C919即将量产交付使用。中国民航中短途客机被波音737和空客320垄断的时代快要结束。
那么，对比波音空客上百年的飞机制造惊艳和全球民航市场中短途客机垄断优势，我们的国产大飞机C919的优势又在哪里呢，今天从三个方面跟大家进行分析。
价格优势，根据5月10日东航发布项目投资概算显示，C919售价为0.99亿美元，相对于波音和空客同级别飞机超过1亿美元的售价，无疑拥有价格优势。
C919的绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。“C919的出现，意味着我国具备了研制一款现代干线飞机的核心能力。”
这说明C919的成功研制打破了我国对于外国干线航空器的垄断制约，对中国的国民自信无疑有着极大提升。C919首飞不单是一架飞机的起飞，也并非一个飞机型号研制成功那么简单，更是中国航空工业和民机事业的起飞。中国由此实现了民机技术集群式突破，形成了大型客机发展核心能力。
当前波音和空客飞机事故频发，不免引起民众对航空安全的担忧和波音空客出厂飞机品质管控的质疑。而作为中国国产的C919，无论再品控和安全性上，应该都会优于同类飞机，所以，安全性我们更相信国产！
根据早前披露的商飞信息，C919将于2022年也就是今年进行交付，首批交付客户就是东方航空工作。相信很快，小伙伴们就能乘坐国产飞机遨游天空。
C919的价格基本与波音空客持平，不过C919在气动力布局方面的实力比波音空客强。
主要好在空间和价格上，空间比波音空客要大，容纳的乘客也更多，而研发费和固定成本要低，所以价格也低不少。
看上去大气，空间也大。 座椅软硬适中，左右扶手位置较为宽敞，腿部空间较为富余 。舷窗设计的大，一定程度上让旅客的视野更开阔。
答：价格优势，根据5月10日东航发布项目投资概算显示，C919售价为0.99亿美元，相对于波音和空客同级别飞机超过1亿美元的售价，无疑拥有价格优势。C919的绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。“C919的出现，意味着我国具备了研制一款现代干线飞机的核...
答：东航已经做好了迎接C919的准备，包括培训机组人员、制定航班计划等，以确保国产大飞机顺利投入商业运营。这显示出航空公司对中国大飞机的性能和市场需求充满信心。根据此前网络上公开的C919报价资料，C919的报价为9200万美元，比同类型的主流客机便宜至少2000万美元。而且，C919在技术上并不逊色于欧美的同类型...
答：关于C919的售价，网络上公开的报价为9200万美元，相较于同类型客机的价格具有明显优势。这个价格比波音和空客的新产品便宜至少2000万美元，展示了C919在性价比方面的竞争力。不仅如此，C919在技术上也不逊色于欧美同类型客机，其航程、载荷、油耗和发动机水平均表现出色，堪称中国航空工业的杰出之作。尽管网...
答：根据腾讯财经网报道：从公开披露的信息来看，C919售价在【5000万美元】左右。若以单价5000万美元/架计，目前C919 得到来自各方的订单约570 架，总金额达到285 亿美元。这570架订单中最大的客户群并不是航空公司，而是租赁公司。统计显示，421架C919订单来自租赁公司。 421架飞机中，除了国际飞机租赁巨头GE...
答：波音737系列：5690万到8500万美元不等，C919主要面向的客户就zhi是国内波音737的用户，兼做出口，这样肯dao定要比波音737便宜。这样C919的低配置价格大约为4000万美元。高配置也就是6000万左右。
答：这个大飞机是在9月份开始制造的，而且公司是花费比较多的心血的，相比于之前的飞机安全性更高。
答：心心念念的国产大飞机C919终于要来了，根据官方消息，中国东航经理李养民公开表示，此前向中国商飞订购的首架C919飞机已于2022年底交付公司，预计将于近期投入实际运营。目前已经确定的是，东航首架接收的C919客机将在5月28号完成从上海到北京的首次商业飞行，计划飞行时长2小时25分钟。可以说此举意义重大，要...
答：首先C919率先在飞机上使用了树脂级别的碳纤维材料，有效的降低了C919在空中的阻力，而这个材料在波音和空客上几乎没有，同时在制作上C919也进行了自动化拼接，拼接精度十分精确，并且C919在航电系统上，发动机领域上等等100多项技术都有着突破，可以说是十分先进的大型客机。C919价格较低市场前景大 C919最近...
答：今日，11月17日14:22，国产大飞机C919经过3小时15分钟的空中旅程，在中国成都双流国际机场顺利降落，这是C919首次在该地进行飞行，象征着中国商飞示范产业园正式落户成都。C919客机的关键系统，如核心控制系统、信息系统以及机上娱乐系统，均出自成都生产基地，彰显了其制造实力。此次首飞成都，进一步证实了...
答：C919没有搭载国产航空发动机,仍是采用进口产品LEAP-X系列发动机。: C919中型客机,全称COMACC919,是中国首款按照最新国际适航标准,具有自主知识产权的干线民用飞机,于2008年开始研制。C是China的首字母,也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母,第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为1...
