解禁皮卡再下两城，皮卡的春天来了，哪款更适合你？

在国内因为道路安全法规的原因总是限制皮卡车上路，随着政策的逐渐解禁，现在国内皮卡市场越来越火了。购买皮卡的话，我比较推荐风骏皮卡，毕竟风骏皮卡的销量是几十年的销量之王了，尤其是风骏5，凭借着皮实耐用的超高性价比常年蝉联皮卡销量冠军，买它准没错。

2020年1月15日，皮卡行业迎来又一个具有重要意义的时刻：重庆市将放宽皮卡通行，成为我国首个皮卡可畅行的直辖市。作为国内四大直辖市中面积最大的城市，重庆既有“8D魔幻地形”的繁华主城区，也有崎岖路况的山地区域，皮卡的乘用化与多功能性，恰好可以在重庆市区和山区两种出行生活中得到别样的诠释。可以预见的是，在重庆皮卡限制解除后，重庆市内众多皮卡生产车企也将会迎来新的一轮销量增长。而你做好准备买一辆皮卡，旅游托运两不误了吗？
皮卡市场潜力巨大 将刺激重庆皮卡市场的开放和发展
在山多路况复杂的重庆，皮卡车型也有着很强的实用性和使用价值，此次重庆放宽皮卡进城限制也将进一步刺激重庆皮卡市场的开放和发展，对中国大西南地区影响极大。众所周知，西南地区地形复杂，山地丘陵众多，而皮卡则成为了消费者的刚性需求。

日前，中国乘联会秘书长崔东树就公开表示：“长远来看，皮卡市场潜力巨大，可进一步挖掘私人用户需求，尤其是皮卡对微卡、轻卡、轻客产生替代作用。”作为我国面积最大、行政辖区最广、人口最多的中央直辖市，以及连接陕西、四川、云南、贵州、湖南、湖北的中心枢纽，重庆率先颁布皮卡通行放宽令，对市场来说意味着什么？

重庆汽车商业协会会长杨敏对此表示，“某种意义来说，皮卡的功能是所有车型中最强的，亦轿亦卡，兼具家用车，农用车，越野车和商用车四项性能。但由于地方文化差异、消费者使用习惯、物流业发达程度、政策限制等因素的不同，部分欧美国家的皮卡使用率远远大于我国的皮卡使用率。此次皮卡在重庆解禁，释放出主流汽车消费市场‘拥抱皮卡’的一种积极的讯号，但是这种积极性只是小部分的释放。“

同时杨敏表示，在山多路况复杂的重庆，皮卡车型也有着很强的实用性和使用价值，此次重庆放宽皮卡进城限制将进一步刺激重庆皮卡市场的开放和发展。皮卡放宽通行后，将会对重庆皮卡销量起到促进作用。尤其是，重庆与首批试点的河北、河南和辽宁等三省情况相同，当地均有本土知名皮卡企业驻扎，如长城炮、长安凯程、庆铃皮卡等。此次皮卡解禁将成为这三家企业发展的一个契机。
让皮卡流行起来 本土皮卡车企“跃跃欲试”
重庆是长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区国际性综合交通枢纽，在经济、交通、运输、制造等领域都有着举足轻重的地位。此外，重庆与首批试点的河北、河南和辽宁等三省情况相同，当地均有本土知名皮卡企业驻扎，如长城炮、长安凯程等，周边还有江铃、江西五十铃、骐铃等主流皮卡品牌。

作为中国首款乘用化皮卡的长城炮，就诞生于长城重庆智慧工厂。“对于此次解禁政策的实施，长城炮或将成为最直接的受益者。长城炮的产能将在市场需求和地产车优势的双重刺激下进一步释放，实现重庆地区制造业与汽车市场的双赢局面。未来，长城炮将借助本地化优势，深化产品布局，以满足当地消费者对皮卡车型的需求”。长城炮官方表示，长城炮打造的不仅仅是出行工具，更代表着无限可能的生活方式。长城炮可以承载轿车、SUV无法为用户提供更多的生活方式，比如摄影器材、垂钓工具、野营装备等等。
同时，长安凯程官方也表示，“重庆皮卡解禁是西南皮卡解禁的一个讯号，数据显示，皮卡销量最高的城市大多集中在西南地区，在皮卡尚未解禁的情况下便有着不小的购买力，当政策上有所支持后，将进一步释放中西部地区的潜力。目前长安凯程的消费集中在重庆区县的市场，但随着此次皮卡解禁到来后，长安凯程在市区的渠道建设上，将依托资源逐渐扩张、放大，增加销售网点以及售后。以便为消费者提供更加优质、方便、快捷的服务。此外，长安凯程将在今年逐渐完善旗下车型，例如F70将在3月份将上市自动挡、四驱车型，这对城市道路驾驶者来说，将是一大选择。”
兼具乘用性和多功能性的皮卡 你会选择吗？
对于重庆市皮卡全面解禁皮卡，市民反应各异。例如不少市民觉得“解禁买的人还是不会多的，终归是满足小众群体”。“皮卡在中国定义为载人的货车，节假日高速不免费，而且限速小车120km/h，皮卡100km/h，感觉不太实用” 。

而也有市民认为：“皮卡车作为功能用途汽车，在有轿车功能的同时又兼顾货车的装载能力，是一个经济、高效的选择，对日常生活而言，例如出门旅游或者装载物品，还是方便了不少。”
在皮卡解禁之后，市民对此甚至展开新的期望：“如果皮卡解禁后能像乘用车的行驶规范一样，我肯定会买一台。”
重庆迎来皮卡解禁 还有哪些城市早已推行？
其实，早在2016年，重庆便发文指出将“择时启动皮卡车进城放行试点”，时隔三年，市民终于迎来了“靴子落地”。而此次为深入贯彻“放管服”改革部署，重庆市公安局交巡警总队还推出了5项优化货车通行管理的服务措施，其中“放宽便利皮卡车进城限制”措施的推出，也意味着，曾经只能在重庆区县使用的皮卡将可以正常地在主城区行驶。

那在重庆之前，还有哪些城市也推出过“皮卡进城”政策呢？回顾皮卡进城的步伐，早在2016年，国家三部委就联合发文开展皮卡解禁试点工作，河北、辽宁、河南、云南成为第一批试点省份。2018年取消贴反光条、车身喷字等政策。2019年1月，取消皮卡“双证”政策发布。同年6月，三部委联合发文鼓励有条件的地级及以下城市加快放开皮卡车进城限制。同月，济南市解禁皮卡，成为了全国首个解禁皮卡的省会城市；同年8月，秦皇岛市全面取消皮卡进城限制，皮卡解禁取得了重要进展。此次重庆皮卡政策解禁，也必将带动重庆皮卡市场的进一步发展。
汽车渝评
在皮卡取消营运证、反光条和喷字的利好环境下，在三部委“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能”的文件指导下，国产皮卡期待已久的政策春天越来越近了。而重庆放宽皮卡进城，是皮卡解禁试点工作中值得铭记的一笔。那么，当重庆迎来皮卡解禁后，你会买吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近，皮卡行业再迎利好消息。重庆和南昌相继发布了关于放宽/解禁皮卡进城限制的消息。其中，作为首个放宽皮卡进城限制的直辖市，重庆更是让整个皮卡行业受到了极大的鼓舞。消息一出，皮卡解禁的是与非，就成为讨论的热点。

但笔者认为，不管皮卡进城之后在管理上会出现什么问题，最后都会得到优化解决。最重要的是，皮卡作为一种实用性非常突出的多功能车，一定是家用车的优选之一。现在的问题只剩下，如果你正打算买一辆皮卡，该怎么选？

皮卡目前在国内的市场份额虽然不大，但是选择还算是比较丰富，已经能满足绝大部分人的需求。当然，在皮卡全面解禁并获得更大的市场份额之后，相信皮卡市场的可选车型还会更丰富。今天，笔者就当前市场上靠谱的皮卡为大家做一个推荐。

高端：福特F150/丰田坦途

福特F150，无疑是首选。作为一款原汁原味的美国车，福特F150是美式皮卡文化的至高车型。其销量在美国市场常年霸榜，在全球也有着不错的表现。作为一款全尺寸皮卡，F150的实用性毋庸置疑，其采用主流的双排座设计，拥有5个座位，乘坐空间参考兰德酷路泽这样的大号SUV。

动力方面，F150搭载了一台3.5T V6双涡轮增压发动机，最大马力380匹，最大扭矩672牛米。值得一提的是，这台发动机目前为国六排放，在全国上牌都很便利。与发动机匹配的是一台福特自主研发的10AT变速箱，标配越野性能强悍的分时四驱系统，整体性能参考大排量硬派越野车。

目前，在国内能买到的F150，除了LTD版本，其余都是F150的高性能版——猛禽。可以看到的是，厂家对其在国内的定位还是偏高端。它52.38万-61.28万元的售价虽然不算低，但考虑到其性能，在高端车中还是性价比很高。

说到F150，就不得不提到它的老对手——丰田坦途。相比F150的畅销，坦途更多是一个配角的地位。当然了，虽然销量没办法跟F150相提并论，但在产品方面，坦途还是有自己独特的优势所在。相比F150，坦途的整体故障率更低，用来长途穿越会更加省心。

作为一款专为美国市场开发的全尺寸皮卡，坦途很大程度上与F150保持一致，相似的尺寸，相似的实用性。若要说不同，主要体现在动力方面，坦途搭载了一台5.7L自然吸气V8发动机，这台变速箱与雷克萨斯LX570的相同。它的特点就是傻大，没什么新技术，要的就是可靠耐造。发动机最大马力381匹，最大扭矩543牛米。与发动机匹配的是6AT。

据称，坦途很快就会换代，新车将搭载一台3.5T发动机。四驱系统方面，坦途采用的也是结构更为简单可靠的分时四驱。

在国内买坦途，目前没有官方渠道，都是平行进口。也就意味着坦途没有国六的车，因此要买坦途得尽快。必须赶在2020年7月1日我国全面实行国六排放之前。

当前，根据天津港的报价，不同配置的坦途售价在42万-57万之间。

中端：长城炮/长安凯程F70

跳过高端皮卡之后，国内市场能买到的中端产品，直接就来到了15万价位。好在这个中端力量有自主品牌撑起，虽然价格不算高，但产品力还是很有保障的。

首先就是自主首款乘用化大皮卡——长城炮，这款车也是带着“成为中国人的福特F150”使命而来。

尺寸方面，虽然它并F150小了一点，但标准版就有5.4米的车身长度，让它看起来足够大。其采用双排5座设计，因为其定位本身就是乘用化的皮卡，因此，除去货斗，基本可以把它看做是一款同尺寸的SUV车型，品质感还是有保障。

动力方面，长城炮提供两台发动机。二者排量均为2.0T，不同的是分为汽油和柴油动力，但均为国六排放。变速箱方面，与汽油机匹配的有6速手动和来自采埃孚的8AT，与柴油机匹配的仅有6速手动，选择还算丰富。值得一提的是，其2.0T汽油+8AT的动力总成是一对非常优秀的组合。另外，长城炮的四驱系统为适时四驱。

价格方面，长城炮称得上非常亲民了，官方指导价为9.78万-15.98万元。若是想选择它作为城市用车，8AT版本的起售价仅为11.18万。这个价格若是买SUV，其性能跟长城炮完全不在一个层级。

自主品牌另一款乘用化大皮卡——长安凯程F70，也非常值得推荐。与长城炮由自主研发不同，凯程F70由长安和PSA集团联手打造，因此在设计上，可以看到很多法国车的影子。

凯程F70的尺寸与长城炮差不多，所以二者的实用性基本相当。

那么就说一下不同的，凯程F70提供了三款发动机，分别是2.5T和1.9T的柴油发动机，和2.4T的汽油发动机，动力参数因国五和国六的排放标准不同，还略有差别。变速箱方面，与发动机匹配的仅有6速手动。不过，据称厂家后续会推出自动挡车型。四驱系统方面，凯程F70则提供了越野性能更强的分时四驱。价格方面，凯程F70的官方指导价为9.28万-13.98万元。考虑到配置，其价格与长城炮基本相当。

低端：长城风骏5/长安神祺F30

低端皮卡是目前国内皮卡市场份额最大的细分区间。原因嘛，主要是被用作拉货载物，体现其工具用途。但随着皮卡进城解禁，不到10万的价格，用它来取代同价位那些品质感同样不够强的SUV，也未尝不是一个可行的选择。毕竟皮卡多出来的货斗，以及采用后驱的动力，都让它的实用性够强。

这里推荐两款大厂产品。第一个就是长城风骏5，算是入门皮卡的热销车型。虽然是低端皮卡，但是其外观设计还是挺霸气。若是作为家用，也不会太委屈了自己。同样的，风骏5也采用双排5座设计。

这辆车的优势，在于动力选择丰富，有2.2L和2.4L两款自然吸气汽油机，以及两款排量均为2.0T的涡轮增压柴油发动机。遗憾的是，四台发动机排放标准均为国五，而且只有5速手动。好在其拥有四驱，在经常需要走烂路的地区，实用性不用担心。价格方面，其官方指导价6.88万-11.28万元。

第二款是长安神祺F30，其官方指导价仅为4.76万-6.38万元，也就是一个自主A0级小车的价格，就能够买到一辆车长5米多的大皮卡，是不是很刺激？因为价格便宜，相对来说，神祺F30的配置就更为简单，但它拥有多种尺寸的版本，提供单排2座和双排5座选择。

动力方面，神祺F30仅有一台1.5L自然吸气的汽油发动机可选，匹配5速手动变速箱，看似动力不咋地，但其拥有国六排放的版本。驱动形式方面，神祺F30仅有前置后驱款型。不过，最低不到5万的价格，加上长安大厂的背景，它还是一款值得选择的入门级皮卡。

写在最后

皮卡其实是多用途车中非常好的一种，在美国和泰国等地区有着非常高的普及率。在使用中，其优势远超同价位的SUV车型。尤其是随之而来的皮卡文化，更是成为美国和泰国汽车文化的一个符号。在这方面，中国的皮卡市场其实还是一块待开发的处女地，随着皮卡解禁的逐渐铺开。笔者相信，皮卡这颗生命力极强的种子，很快就能够在中国这片土地上繁茂生长！

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