我们是如何抓好隧道施工安全管理的？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-21
隧道施工安全管理是交通工程建设中最为引人注目的关键环节，因其特殊的施工环境，特定的作业场所，特需的活动人群，使其成为安全管理的重点，难点。阳翼高速公路全长64.8公里，其中隧道13座，单洞总长23530米，特长隧道1座，长隧道4座。在隧道施工安全管理中，我们狠抓了一个“严”字，突出一个“人”字，使隧道施工实现了安全无事故，目前隧道开挖已完成总量的98%，为又好又快完成工程建设任务奠定了较好基础。
一、严明的纪律，确保隧道施工队伍的专业性、纯洁性、可靠性。
隧道施工作为高危行业，特殊工种，择优选择专业性强、人员素质较高、装备精良、安全保障设施到位的施工团队十分重要。我处在工程招标以及审核隧道施工队伍时，都进行了严格把关，通过资格预审进入招标范围的施工企业基本为“铁”字头、“中”字头的大型国企，从队伍把关，较好地防范了病从“口”入。
例如，云台山特长隧道是阳翼高速公路的控制性工程，隧道全长3.4公里，地质条件复杂，以强风化泥质灰岩、砂岩、泥岩为主，岩性松软破碎，自稳性差，裂隙发育、裂隙水丰富，施工中需穿越煤层、煤矿采空区、断层等不良地质，是我们最为担心的难点工程。中铁隧道集团是一家专业的隧道施工团队，经验丰富，专业化程度高，施工作业人员一律由本单位的职工带队，另外，在修建侯月铁路时他们曾在此开挖铁路隧道，对此地质情况比较了解。在云台山隧道施工中 果然不负众望，工程进度、质量、安全管理均走在了全线的前列，在业主开展的劳动竞赛中两次夺得第一名，成为学习的样板。
同时，我们对所有隧道施工做到严禁转包、分包、以包代管。对每个进洞施工人员均进行了安全、技术交底和专业培训，严格要求持证上岗。要求牢固树立“以人为本”的理念，层层落实安全责任制，层层签订安全责任状，着力营造安全至上的氛围，使人人抓安全、个个讲安全成为大家的自觉行动。
二、严密的措施，全方位构建隧道施工安全网。
隧道施工既有其固有的客观规律，也存在构成安全威胁的突然性、突发性、特殊性、隐蔽性和不可预见性。作为施工管理单位，除通用的安全措施必须落实到位外，更要有针对性地制订切实可行的安全专项方案，以不变应万变，防患于未然。我们要求各项目部针对隧道工程的特点，制订了施工爆破、临时用电、隧道施工断层、破碎层，隧道施工涌水、涌泥、坍塌、冒顶、隧道煤层、瓦斯地质段等专项施工方案，并经项目技术负责人、驻地工程师、总监及建管处逐级审核、审批，付诸实施。制订了隧道安全应急预案，组织施工人员进行了演练。针对有的隧道需穿越瓦斯和煤矿采空区的实际，我们专门聘请了地方煤矿的安监专家作顾问，增强了安全防范的力量。同时，加强了对出入隧道人员的安全警戒，每个隧道洞口均实行24小时值班制，进洞作业人员必须将工作牌交值班人员统一登记管理，离洞时随本人收回。外来人员未经办理特许手续，一律不准进入。隧道安全员按每洞3班3人进行配备，密切监视当班安全情况。建管处加强了安全巡视和不定期不定点的安全抽查，确保施工人员安全警钟长鸣，常抓不懈。
三、严格的管理，努力实现隧道安全施工“硬”件建设上水平。
为确保施工安全，制订了切实可行的安全经费保障制度，根据施工进展情况，每季度初编制安全经费投入计划，报监理工程师审批，并严格按计划实施，保证了施工人员劳保护具、安全设施配置的需要。具有瓦斯隐患的隧道施工点，均配备了瓦斯检测仪，定时测定瓦斯浓度以防不测。积极推广使用TSP地震反射波超前预报技术、GPR地质雷达探测、超前钻探等超前预报综合技术，为安全生产积累了宝贵资料。隧道衬砌质量检测一律使用高科技的地质雷达检测仪进行测试。隧道掘进严禁冒进，要求二衬必须紧跟，并与掌子面保持100米安全距离，支护及时成环，仰拱距掌子面严格控制在50-80米之间。特长隧道针对突发事件，为了取得隧道掌子面作业人员与洞外救援人员的联系，安排设置救生管道通至隧道掌子面，同时将通信线路接到掌子面，以及时了解洞内人员安全情况，为救援创造有利条件。阳翼高速开始施工以来，多处隧道发生塌方、滑坡、涌水等事故，由于防范措施得力，未发生一起人员伤亡事故，将损失降到了最低限度。
四、严肃的态度，做到安全管理无小事，安全制度无儿戏。
安全管理，人命关天。我们在安全管理上，要求必须牢固树立安全管理无小事的理念，不放过任何安全隐患，不留任何死角，把安全生产时时挂在嘴上，落实到行动上。在今年开展的安全生产专项整治活动中，建管处三番五次组织专人对隧道施工安全进行拉网式排查，发现问题立即下发整改通知书，责令限期改正。对个别行动迟缓或整改不彻底的单位，除通报批评外，还和履约考核挂钩，奖惩兑现。比如炸药管理，从领用、押送、使用、交回以及工序的存放位置都做了严格的规定，要求全线施工单位必须统一使用专门的爆材箱临时存放火工品，责成专人进行使用前的保管，每一个环节都必须按要领操作，按程序进行，使炸药管理处于良好的受控状态。根据隧道工程的特点，针对性地制订了包括安全教育培训、安全技术交底、风险告知、安全隐患排查、检查、整改及事故报告，安全事故处理与责任追究等专项安全规章制度，做到了事事有规范，人人有要求，处处有提示，安全管理不留空白。建管处的安全检查，隧道施工每次都是重点。例如隧道进洞人员登记，由于个别人员安全意识不强，怕麻烦，图省事，使进洞人员数量、身份不符现象时有发生。我们就抓住此事不放，每次检查都要逐一核对，对责任人提出警告甚至处罚，使这一麻痹大意的现象得到了纠正。隧道防火和其它地方的要求有很大的区别，针对其特殊性，我们对施工人员进行了专门培训，一旦发生火情，即可采取有效的扑救措施。
五、严谨的作风，实现隧道施工安全管理精细化。
隧道掘进施工中，从打眼放炮、出渣、立拱架到初期支护，中间存在着不同的安全隐患，而一旦成为事故，就是大的人员伤亡和财产损失。在安全管理中，我们尽量把工作做深做细，针对不同环节提出不同要求。例如在二衬混凝土施工中，我们将整个工序又分解为混凝土拌合、运输、泵送混凝土车操作、混凝土出口料操作、振捣棒操作、用电安全、高空作业安全操作等，步步设防，谨慎从事，尽可能地减少事故发生的几率。施工中严格遵循少挪动、早锚喷、勤测量、紧封闭、短进尺、弱爆破、强支护、紧衬砌的原则，按规范操作。强调地质超前预报，对喷锚砼质量进行雷达扫描，对超欠挖进行严格控制，对钢拱架连接质量进行十分细致近乎苛刻的检查。平时多流汗，战时少流血，这些看似不带来直接效益的工作，为防范安全事故的发生起到了积极的作用。根据建管处隧道施工合同要求，施工单位必须及时做地质超前预报，地质雷达检测等，以及时发现地质变化正确指导施工。刚开始部分企业考虑检测费用，施工进度，习惯于老经验老做法施工。在建管处硬性要求下，通过采取对隧道安全质量管理表现突出的L21施工合同段进行重奖、对表现较差的L2、L14施工合同段作出更换项目经理的处罚、对后进的部分合同段进行物质鼓励等多种手段，最终扭转了工程管理者的观念，实现了从“你要我做”到“我要做”的转变。磨刀不误砍柴功，把安全管理的功夫下在基础工作上，对安全事故的防范有着事半功倍的效果。
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答：本文档是隧道施工及组织管理的全面指南，旨在为您提供详细的施工策略和实践操作。首先，我们从第一章，深入理解隧道工程施工的各个方面。这一章分为四节：第一节阐述了隧道工程施工的基本概念，帮助读者对整体工作有个初步认识。第二节重点关注施工成本，探讨了施工方法如何影响工程预算和效益，让管理者能...
答：单位领导要增强做好安全工作的责任感、紧迫感，切实负起责任，把"安全第一"的方针真正落到实处。根据施工特点进行安全教育，针对不同工种和不同部位，告知他们本岗位存在哪些危险及危害因素，如何消除隐患，控制不安全行为，减少人为失误。3、建立健全安全管理机构、配备安全管理人员 企业应严格按照《安全...
答：建筑工地的安全生产与企业安全机制密切相关。只要我们从身边小事做起，积极具体地贯彻“全员参与安全，人人都是安全员”的安全管理新思路，增强全员安全意识，建筑工地的工伤事故率就能大幅下降。如何抓好安全管理：1. 掌握专业技术知识，起到示范作用：班组长作为安全生产的重要责任人，既要重视安全生产，具备...
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答：隧道的施工工序：1.施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。2.特殊地质地段隧道施工时，应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤...
答：一、建立健全安全生产责任制\x0d\x0a安全生产责任制是企业安全管理的核心。要明确企业一把手对安全生产负总责，狠抓各部门、各岗位安全生产责任制的贯彻执行，经常督促检查。\x0d\x0a二、坚持安全生产一票否决权\x0d\x0a在总结、评比、晋级时，使用安全生产一票否决权，引起企业各级领导对安全生产的...
答：2、方案预控 安全管理或施工管理不到位，常引发事故发生，如果方案失误，会造成群死群伤。我们在方案预控中，首先从项目组建时抓起。项目经理、总工、各部门负责人进行挑选、公示后，再正式下达任职命令。项目启动前，要抓两件事：一是生产要素配置，将人、财、物配置到位；二是项目开展工厂化生产和...
