5天卖出8556台，伊兰特成了现代的“救命稻草”

尽管国内车友对现代旗下车型的颜值都非常认可，但是在上个月旗下的菲斯塔只卖出3381台，索纳塔的销量只有1916台，胜达才卖出1689台，这三款颜值非常高的车型，销售成绩只能算是下游水平。按照这三款车的销量来看，原本以为换代上市的 伊兰特应该也会凉，谁承想这款车上市5天实际销量就达到8556台，成为现代旗下销量最好的车型，让它成为现代家族的救命稻草。

伊兰特能被消费者认可，得益于这款车的性价比确实挺高。从定价上看，9.98万-14.18万的厂商指导价，比朗逸，卡罗拉，轩逸这些销量高的竞争对手有优势，更何况最低配的伊兰特都采用自动挡，更让这款车的综合实力大幅提升。

外观设计方面，伊兰特这款车更是抓住了年轻消费者的胃口。前脸配备大量梯形的元素，就连进气格栅的边角也设计得很锐利，再加上中网内部配备的三角形拼接饰板，使其前脸呈现出轿跑车的气息。令人感到意外的是，现代还为这款车全系标配了自动开闭大灯，LED日行灯和远近光灯。

伊兰特拥有跨界车型的尺寸，4680×1810×1415毫米的长宽高和2720毫米的轴距非常不错。在侧面车身的设计上，该车融入轿跑车的元素，比如溜背式的车顶以及车身侧面锐利的凸起线条，让这款车显得非常有个性。

内饰方面，伊兰特是按照驾驶者为中心设计的，中控台上除了配备连体式显示屏外，换挡杆位置还加入了一个隔断，将驾驶舱和副驾驶分隔开，有效提升了空间利用率。虽然受到成本的限制只有中控台上部分采用软性搪塑材料，下部分还是触感生硬的PVC材料，在档次感方面表现一般，不过已经比大多数合资车厚道多了。

21款伊兰特搭载1.5升自吸，1.4T涡轮增压两种不同类型的发动机，85kw/144nm和103kw/211nm分别是发动机的最大功率和最大扭矩，匹配cvt无级变速和7挡双离合两种不同类型的变速箱，拥有5.3升百公里油耗。为了提升驾驶的乐趣，高配车型还加入了换挡拨片，这种配置也在同级车型当中较为罕见。

全新一代伊兰特能取得如此高的销量，得益于外观设计有特点，丰富配置，价格适中，再加上老款车型给大家留下了不错的印象，所以新车才能取得如此高的销量，大家觉得呢？

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