国产汽车（以奇瑞为例）一般能开几年？为什么？
能开几年取决于车主是否会喜新厌旧，还有就是口袋鼓不鼓和是否“低调”。国产车暴力开2-3年不想要了再卖掉还能值一点点，再开1-2年就基本不值钱了，到时候只能一直开下去，除非是不缺钱贱卖。现在的国产车质量也没那么不堪，排除新势力造车，像奇瑞，比亚迪，长城，长安汽车还是可以的，小毛病多少会有点，就算合资车也会存在一些小毛病。
现在的车正常保养使用，开到报废都没有问题，尤其是发动机，也是非常耐用的，就是来的年数多了可能品控上不尽人意，小毛病多点。现在街上还能看到很多奇瑞以前的老车型，比如奇瑞风云、比较老的瑞虎3等，所以国产车也是非常不错的，正常开就没有问题。
奇瑞车子朋友有，本人不清楚，我就以哈弗为例。我是在15年九月份买的一台哈弗H6，到现在不到5个年头，一共行驶15万公里，哈弗H6油老虎真的是名不虚传啊，可能自己用车次数多吧，一天100多油钱，有时候高达200。基本就在城市道路行驶。在这5年时间换过火花塞，基本保养，剩下的就是小问题，大问题目前没得，最后说一些最不满意就是油耗，有时候高达12个油，根据自己经验说一下这5年时间对哈弗H6的优缺点吧！
优点：
一、哈弗H6外观大气，特别吸引人眼球，朋友都说外观好看霸气，哈弗H6从红标到蓝标变化很时尚感，真皮的方向盘加上手工孔，操控方便舒适，空间大，平时自己都会躺在后面注意，相当舒服，底盘高，自动定速等。
二、1.5T动力还行，刚起步肉一些，马力133，满足自己要求可以接受。配置丰富主副驾驶座位电动调节、座椅加热、雨刷自动感应、大灯高度调节、天窗、内饰氛围灯、定速巡航、蓝牙电话、导航倒车影像、后视镜电动调节自动折叠、等等优点。
缺点：
一、有时候开车总会觉得座椅和前软塑料壳相碰，很不舒服。比如：自己的右腿膝盖处顶到塑料壳上非常难受。如果速度稍微快一些，2档减一档很难挂上去，毕竟控制10码以下才好挂到一档。我为了这个事去过修理厂，都说这是哈弗H6的通病，希望这个引起重视。
二、车身太肉了，相当于别人两个车子的重量，喇叭声音不响亮，中控台有点丑，音乐播放器总会卡，很山寨的感觉，夜间大灯高度调节最高感觉还是有点低，没有配备全景天窗，虽然现在新款都配有天窗，太小了，再大一倍，就完美。
对于哈弗H6整体来讲真心挺满意，在我从困难的时候我选择了它，陪着我东征西战，真心不喜欢油耗，希望降低，如果让我再次选择我肯定还要再次选择哈弗车子，但是我会考虑这款车，不管咋说支持国产，支持中国
自主品牌刚进入乘用车市场的时候，相对而言工业基础比较薄弱，确实整车的造车工艺不如合资品牌。但那是十几年前，甚至再往前的时候。还拿奇瑞举例，当时奇瑞第一批车标有上汽奇瑞的字样，也就是借壳而上汽才有的汽车整车准生证。那个时候他确实自主品牌整车装配工艺不是特别好，所以会导致一些人先入为主的认知，认为自主品牌的车它质量不好，现在已经完全变了。现在据我所知，比如说像长安以及吉利的自主品牌生产线的自动化机械率甚至比华晨宝马都要高，所以完全不用从质量上担心自主品牌的车能跑多久，按期保养用车即可。
如果是新车，国产车的体验比较于合资进口也没有什么差别。反而更加丰富的科技配置和更好看的内饰都是国产车的加分项。但随着时间的推移，在五年以后。这种差距就会慢慢拉开。比如一些国产车车内开始出现异响，变速箱抖动不停，虽说不耽误使用，但对于驾驶感觉来讲还是非常有影响的。
这种差距主要体现在国产车的装配及用料上。相比于老牌合资进口，一些新兴的国产厂家更像一个产业链整合商。把其他公司成熟的技术拿过来组装到一块儿，就变成了自己的车子。在其中没有任何高深的技术考量和投入。
不过，随着时间的推移，技术的发展。我国一些比较知名的汽车品牌。也有了一定的技术积累。如吉利，长城，北京等，这些厂家的产品与合资进口的车型的差别正在一步步减少。相信在不久的将来，国产车也能做到一辆车，一辈子。
今天来给大家解答一下为什么国产汽车以奇瑞为例，最多能开几年？现在日系车、德系车、韩系车、这些合资车是国产车，只要正常维修，甚至报废，都没有问题。汽车是一个大产品。再差的车型也要经过严格的测试后才能出库。而且，目前汽车的核心是发动机和变速器，发动机内燃机为主。因为是内燃机。奇瑞这个汽车品牌再次被选为自主品牌中的佼佼者，奇瑞的引擎是自主品牌中为数不多的正向开发品牌，目前奇瑞1.6T的引擎是代表作。单从参数和实际动力性能来看，一点也不比合资汽车品牌弱。
检测出一辆奇瑞风云2，15年的车，车公里数大一些，但车的整体车况很好，特别测试了发动机的怠速情况，还有很好的表现。例如，一些引擎跑10万公里左右，“呼噜”就能发出哮喘般的声音二手车是检查一辆车还不错的重要标准。因为新车都一样。因为二手车是检查一辆车的实际经验。在市面上，事实上，奇瑞的汽车钣金不容易掉下来，生锈，与国产汽车工艺有很大关系，保修率也很低，但车的整体质量真的很不错。例如上面说的风云2，艾瑞泽5等。
无论如何，像Chery这样的家用汽车在正常维护、维护和使用30万公里方面不会有太大的问题。今后淘汰的原因可能是排放。我这个人喜欢看街上的车，再看几次。Chiry QQ Chiry A3，A5，A1，风云2街上还有很多，车子情况看起来也不错，A5差点钣金接缝有点大。甚至见过一辆东方的儿子，车况还不错。还有纪书云。可以打开。外观看起来很旧。车身缝隙有点大。
以前的国产车普遍出了故障。打开车身钣金缝隙几年就会变大。吉利还可以。吉利早期的车真惨。吉利霍正、美日、尤里奥等、油漆接缝等都很差。中型车好一点，二手车的外观基本上和奇瑞同等级，可能比奇瑞好一点。这辆车跑了50万公里，没有保养。据车主介绍，这辆车从2000年到现在2003年跑了52万公里，平均每天跑600多公里。20年前，Chery生产的车型仍然以尚奇集团的名义悬挂着，当年的发动机已经保证不维修50万公里。在设备成熟、工艺熟练、技术升级的时代，发动机的质量表现可能会更好。
一台发动机能用多久？樱桃，你可以继续开发动机能开多久？樱桃说它几乎总是能开车。所以各种车型的发动机承诺都是10年100万公里的保证。这只是核心零部件的保证，但充分知道他们的自信。从普通家用汽车的角度来看，家用汽车每年按3万公里的里程计算。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
现在国产车涨了经过长时间的发展中国自主品牌已经开始走向世界，在中国人心目中树立了良好的形象。很多优秀的品牌都被广泛认可，比如长安、比亚迪、奇瑞，都可以算是国产车的典范。大家买车都是为了开久一点，那么现在国产车质量能达到什么程度呢？今天我们以奇瑞汽车为例。我们来看看奇瑞汽车能开多久才算正常。奇瑞汽车作为国产车的一员，在中国扮演着重要的角色。开始时只专注于汽车零部件的研发。经过这么长时间的发展，现在已经成为国产车的龙头，一度成为大型汽车销售企业。与此同时，奇瑞生产的汽车已经走出国门，现在已经连续十年成为中国最大的乘用车出口企业，让大家刮目相看。
奇瑞汽车销量确实不错该公司已经有能力每年生产90万辆汽车。同时其产品覆盖各种系列，如轿车、SUV等。正因为如此，它的消费受众也很广，年销量也在不断攀升；但是很多人觉得奇瑞汽车价格太低，容易出问题。如果回购，损失很大。但实际上，决定汽车寿命的不仅仅是汽车本身的质量，与驾驶环境也有很大的关系。老司机说汽车是由多种小零件组成的，结构极其复杂。以轮胎为例，作为与地面接触时间最长的零件，轮胎损坏的概率还是很高的。如果汽车在不平的路况下长时间行驶，久而久之就会抛锚。如果没有及时发现或者维修，必然会造成不可挽回的后果，所以车离报废不远了。
除了轮胎如果一辆车总是在拥堵的环境中行驶，发动机和底盘也会受到一定程度的影响。作为三大部件中的重要部件，它们可以说是决定汽车使用寿命最关键的地方。现在的道路环境也不像以前那么顺畅了，车也停了一段时间，不仅消耗了燃油，还损坏了发动机。如果这种情况经常发生，即使是豪华车也坚持不了多久。那么奇瑞汽车正常行驶需要多长时间呢？目前购买奇瑞汽车的车主都说自己开了快七八年了，有很多车主喜欢十几年。其中奇瑞的Arrizo系列和Tiggo系列很受消费者欢迎，质量也广受好评。开个五六年绝对没问题；老司机由此得出结论，一辆奇瑞至少能开6年，这很正常。如果经常维护或修理，汽车的寿命会延长很多。
国产车暴力开2-3年会值一点。如果开1-2年基本就不值钱了，除非不缺钱，卖的便宜。现在国产车质量也没那么差。像奇瑞、比亚迪、长城、长安汽车这样的车没有新势力造出来是可以的，但是会有一些小问题，甚至合资车也会有一些小问题。现在的车都是正常保养使用，一直到报废都没有问题，特别是发动机，也很耐用，就是质量控制可能会随着更多年的到来不尽如人意，小毛病很多。现在大街上可以看到很多老奇瑞车型，比如奇瑞风云，老一点的Tiggo 3等。所以国产车也很好，正常驾驶的时候没有问题。
个人感觉国产汽车一般是能开10多年的，因为国产车的发动机和里面的配置都比较高，只要平时自己注意保养就可以了。
国产汽车一般能开10~15年左右。因为国产汽车的质量还是非常不错的，而且有些汽车在开到15年的时候就会强制报销。
来你怎么用了，现在街头偶尔还能看到老的风云，还有老的瑞虎3，老出租车还有e3！这样看来还是很耐用的车子关键在于人怎么保养怎么用！
一般是可以开十年以上的，如果保养好的话，可能会开到15年左右。因为国产汽车真的很棒，但是如果保养不好的话，可能只会开五年到八年。
答：开20年。汽车可以行驶的具体年限，实质上还受很多现实因素影响。首先，汽车在使用的过程中，零件会随汽车的使用频率逐渐老化；性能也会随时间的增长而逐渐降低。并且汽车行驶第15年开始，每年需要进行2次年检。
答：一般正常不少水少机油情况下也能用个10多年吧，国产基本用的三菱淘汰发动机性能还算稳定。其实你更应该关心车子的做工材料什么的，比如一辆大众15年了底盘都不见生锈，而国产众泰之类的撞都没撞过，4年前桥就锈迹斑斑了。有的国产车6年后验车就得找黄牛，而一辆10多年的马自达尾气都不用处理直接验过。
答：问题一:家庭轿车可以开多少年? 现在的9座以下的非营运车,正常使用期为15年,到时只要年检合格,无限期延缓,15年以后每年年检2次,20年以后每年检4次 如果车辆出事故,在达不到年检的时候,即使没到15年,相关部门也会强制要求报费 问题二:汽车很少开 能开多少年报废 非营运的小、微型汽车 无使用年限。超过15年...
答：不要“买”国产车，我第一辆车是“奇瑞奇瑞，修车排队”的奇瑞，开了十年，开了58万公里，第二辆是最被人瞧不起的比亚迪，刚满四年，25万公里，两辆国产都“没让”我去排队修车，怎么跟外面传说不一致？民族工业，可以不爱，但请不要伤害，不要忘记，自己也是国产的 ...
答：2、也没出现刹车失灵的情况啊，去4s店看看是什么缘故吧 开了一年半的小蚂蚁车主负责任的告诉你，续航没少，刹车没失灵，没出过毛病，香的不得了 大品牌还是很值得信赖的，身边很多人买的奇瑞家的车。3、因此，在2020年车质网的投诉排名中，提出100辆以上投诉的车型只有中泰E200辆，其投诉问题主要是...
答：对于家用车来说，质保期通常为3年或10万公里，自购车发票开具之日起计算，至少覆盖3年或6万公里。首次保修里程通常为5000公里，之后的保养间隔同样为5000公里。厂家通常会提供免费保养服务，包括机油、机油滤材和相关工作时间。以太平洋汽车网发布的2017款2.0L CVT高级版奇瑞Tiggo 7为例，6万公里的常规...
答：远了不说，2015年后，自主品牌的质量和技术都有实质性的进步，如果想买国产车，还是那句话，长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞这几个品牌还是值得信赖的，外加定位稍高端的一汽红旗，只要考虑国产车，这几个品牌的车子可以作为重点考察对象，它们都不行的话，其他也不要再考虑了，特别是那种靠模仿、借鉴...
答：像我是奇瑞车的车主,2年3万公里,我并不认为奇瑞车不行,当然我也不会去说它是一台好车。 以我的车为例,3万公里的里程没有出现过给我实际体验非常糟糕的的时候,当然故障更是没有,如果要分维度来讲,首先三大件是没有问题的,举个例子,奇瑞车的发动机终身质保,目前好像没有其他厂商能做到吧。 再说油耗,我...
答：艾五也来过自动挡开了一会，到时没什么顿挫，1.5 t的动力比虎3强。当时在下大雨的时候虎3可以随便过，说是车高也不容易晕车。现在就上下班开，休息时也不喜欢开车逛，而且又是出差。两年半才跑了1.6万，之前夏利六年才2万多。下次换车我会考虑虎7或者捷图，不用太大，也不要太贵，毕竟开得...
答：说回我作为奇瑞车主的感受吧!我当时新手第一辆车,也不懂什么车, 空间不错,外观好看,试驾感觉很厚重很稳就买了。到现在接触的车多了,横向对比一下,感觉我那个车真不错。2.0的排量数据一般但动力足够,之前没有开过其他车,反正我开瑞虎5几年,没有遇到动力不够用的时候,超车高速都能从容应对。另奇瑞车油耗还是...
