有谁知道那个东京地铁灵异事件的

东京地铁部分的地铁始发车大约是4；30-5点之间左右。东京地铁末班车时间不同，大约在12-12；30分之间。
东京地铁系统拥有13条线路，220多座车站，线路总长312.6公里。东京地铁的日平均客流量为1100万人次，是世界上客流量最大的地铁系统。早在1927年12月就开通了银座至浅草寺的路段，因而是亚洲最早有地铁的城市。
1955年以后，都市化迅猛发展，为了解决这些人口的出行需求，轨道交通便成为首选，地铁也由此发展起来。东京地铁线网由东南海滨的城市中心向北、向西扇形发展，呈放射式布局，并与市郊铁路衔接联运。
目前东京地铁系统有两家运营公司组成，一家是东京地铁公司（TokyoMetro），还有一家是都营地铁公司（ToeiSubway）。

第一，电车和地铁不是一样的。而且地铁也不一定全部在地下，有的时候会和电车公用一段站。但绝大多数，地上的都是电车，地下的是地铁。至于有声音的那个不是电车，电车其实不会走起来带有“叮叮叮”的声音的。
第二，JR是JR，新干线是新干线。不是一种东西的。JR是日本几大型交通线路会社的合称，属于运营公司的类型，所以平时我们乘坐的大多数都是JR，其中有好多线，与新干线无关，新干线是去较远的地方乘坐的线路。
第三，品川（sinagawa）的话去新宿很方便的，其实新宿是一个很大的站，很多车都会在那里停的，比如，你在品川，坐山手线就可以直达新宿，或者如果想快一点的话，可以在品川坐山手线到大崎（Osaki）转埼京线，埼京线从大崎到新宿只要4站哦，很方便的。

2016年9月1日，同时是鬼门刚关 + 校门刚开的日子，早上7点05分时，东京地铁大江户线竟突然强制停驶，原因是列车员发现有儿童闯入铁轨，然而当工作人员进入铁轨区域搜寻时，竟然毫无人影踪迹，一时媒体与推特开始疯传出现幽灵，虽然官方解释可能是列车员眼花看错了，但立刻遭网友吐槽，认为依大江户线的构造几乎不可能发生这种错误，难道真的是有小孩的幽灵在徘徊吗……

根据日本厚生劳动省统计资料显示，自1972年至2013年间，日本学童多选在暑假刚结束，要回到学校上课的9月1日自杀，因此在发现疑似10岁左右孩童的身影闯入铁轨时，工作人员马上就联想到说不定是有孩童想要自杀，因此立即决定停驶，没想到搜寻时却连影子都没见著。

「大江户线」是东京最深的地铁，六本木车站深达地下42.3公尺，距离地面约14层楼高度，就算是坐电梯，想回到地面也需要5分钟之久，形同一座地底堡垒，就连地震或台风都不会影响到正常运行。

7:05时新御徒町站发现轨道线路内有孩童漫步的身影，为了确保儿童安全，全线暂时停运。经工作人员再三确认，却完全没发现有人进入轨道的迹象。不知情的乘客们只能在原地等待。各大媒体与SNS上立刻沸腾，认为很有可能是小孩的幽灵在徘徊……

虽然官方否认是幽灵，但许多身在现场的人表示根本不信，纷纷拍照上网爆料。

刚开始听到通知说是有小孩在轨道上走，之後又说没发现有人进入的痕迹，到底是怎麼回事？站台装有自动门设备，10岁儿童翻过门进入轨道基本上是不太可能的事。据说在轨道上发现有小孩，却找了20分钟都找不到，列车员看到的……真的是人吗？

对此事件，交通局後续公告：「通过监视录影镜头发现，是一位十岁左右的男童不小心从站台掉落轨道，但随即通过楼梯迅速爬回站台上了，所以工作人员才无法找到。」嗯……微妙的感觉。那麼，你相信哪种说法呢？

【第一次在大江户线看到「抑」，感觉毛毛的……】