摩托车，为什么起动后一松油门就熄火？
有两个原因：一个是与天气冷了有关，车还没有预热好，所以一松油门就熄火了。
另一个原因是带速的问题，到修车铺让修车的把座位底下的一个小螺丝一拧就好了。
1、气门间隙是否过小，混合气是否过稀，火花塞是否不良。
2、化油器问题，调整不了，只能更换。
3、钢桶活塞压缩小了可以把排气管拆开检查拉缸。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：
四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
有以下几个原因：
1、可能是与天气冷了有关，车还没有预热好，所以一松油门就熄火了。
2、带速的问题，到修车铺让修车的把座位底下的一个小螺丝一拧就好了。
3、一般摩托车稳定怠速在1500-+200左右可以达到不熄火。如果在1500左右还熄火那就不正常了。一般惯性是调节化油器混合柄，按照提供信息应该是往紧旋转。还应该检查化油器接头器是否有裂痕，密闭不严也可能造成混合气过稀。
所以，本着先简后难得原则，先清洗空虑，更换火花塞。试车，再调节混合柄，检查接口密封。如果还出现问题，就调节气门间隙，理论是应该是调大，进气比出气大一点。
简单得例行检查完毕，如果还出现，就应该检查线路和发动机（一般不会的），检查跳火试验，高油是否断火，如果可能把高压线头剪短一截。
发动机请找专业技师，不过像怠速不稳一般除了气门外和发动机没有太大关系。
那应该是气门间歇过小了。没说的，绝对的了。
扩展资料：
冬天骑车热车：
热车就是指发动机由启动开始到发动机达到正常工作温度的过程，通常民用车的发动机正常工作温度为80-90℃，在这个温度下，发动机的磨损最小，燃油燃烧效率最高，所以在这个温度下发动机可以发挥出最完美的性能且寿命最长。
发动机静置一段时间后，机油都流回油底壳，这时发动机内部很多地方会失去润滑功能，发动机启动的后机油流到各个润滑位置需要30秒左右时间。
所以在这30秒时间里，发动机不要加以任何负载，保证把此时的磨损降到最低，我们只要让发动机怠速运行就可以了。这一点不论冬天还是夏天都是如此，只要发动机熄灭超过一小时，都要怠速运转30秒以上再行驶。
那么，机油流到各个润滑位置后，就可以正常行驶了吗？答案是可以的，但是不要让发动机负载过大。
原因是这样，虽然机油已经流到各个位置，但机油温度太低，粘度非常大，对机体结构的阻力也很大，如果发动机负载过大会对曲轴凸轮轴等部件带来损伤，所以在机油温度没有达到正常工作温度时，尽量低速低负荷骑行。
在发动机温度过低的时候，汽油不能产生足够大的热能，也就不能产生足够大的机械能，说白了就是发动机没劲儿。
其次，汽油在气缸中不能完全燃烧，这样会产生大量的积碳，而在怠速状态下积碳产生更为严重。因此，摩托车启动后应让发动机快速达到正常工作温度，而不要怠速热车，这样可以减小发动机的损伤。而加快发动机温度上升最简单的办法就是让发动机加大做工，也就是让发动机干活。
参考资料：
百度百科-摩托车
主要原因：
1、松油门会熄火说明怠速不稳或过低！如果是过低好解决，调节一下就可以！但如果是不稳就会麻烦一点。
2、车辆长时间不启动，汽油会产生胶质堵塞在化油器内壁和量孔里，放弃陈旧的汽油从新加油试车。
其他原因：
汽油方面:天气寒冷,汽油的油温降的很低,这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化,使混合气中含有的汽油太少。
如果只是摔车,在正常使用后是不会造成加油熄火的问题的,当时有加油熄火的症状,是因为化油器的汽油泄漏。
扩展资料：
解决方法：
1、清洗或更换化油器。
2、检查气门顶杆和摇臂磨损程度，调节间隙，必要时刚换磨损部件！
摩托车起动后一松油门就熄火有可能是混合气过浓造成的，可以检查空滤是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否偏浓，油面是否偏高，也可以在高速行驶收油门后，立即再回一下油门，这样一般就不容易熄火了。
在高速时突然收油门，会引起混合气的急剧变化而造成熄火，如果收油门时缓一些，不要一下子全放油门，或收油门后回一点油门然后再怠速滑行，并且保持怠速不要过低，一般就可以避免这种情况，也有的是化油器本身的问题造成的。
1.点火系统,查看电路是否有漏电问题；
2.电瓶亏电：很多人都会忽略的问题，摩托长时间停放不使用，一电瓶电量会缓慢持续消耗，再次使用时，在行驶中无法提供充足的电量支持，影响点火系统造成行驶中熄火；
3.发动机过热：机油缺损，润滑不畅会使发动机缸内温度过高，热胀原理内部缝隙加大，导致负压不足造成熄火。
以上只是常见的几个点，导致发动机熄火的因素有很多，如屡次出现熄火问题建议及时到修理厂检察排查，安全第一。
有两个原因：一个是与天气冷了有关，车还没有预热好，所以一松油门就熄火了。
另一个原因是带速的问题，到修车铺让修车的把座位底下的一个小螺丝一拧就好了。
答：1. 怠速不稳定或偏低：摩托车怠速不稳或设定过低都可能导致松油门后熄火。这时，可以通过适当调整怠速来解决这一问题。2. 化油器堵塞：长时间不使用的摩托车，化油器内部和量孔可能会被陈旧的汽油所产生的胶质堵塞。遇到这种情况，建议更换新的汽油并尝试重新启动车辆。3. 气温影响：在寒冷的天气里，汽油...
答：摩托车一松油门就熄火的原因可能有以下几点：1. 发动机怠速过低：在冷车启动时，发动机怠速过低是常见现象。如果热车之后还没有恢复，应该检查一下怠速是否调得过低、燃油混合比是否正确或者进气管是否漏气，然后进行维修；2. 风门没有关：打着火以后应该把风门关上，否则会对摩托车的发动机有一定的危害，...
答：摩托车松油门就熄火的原因如下：1、原因一：发动机怠速过低怠速过低在冷车启动时是常见现象如果热车之后还没有恢复应该检查一下怠速是否调的过低、燃油混合比是否正确或者进气管是否漏气。2、原因二：风门没有关。3、原因三：发动机出现漏气出现漏气是因为化油器与发动机的密封性不好火花塞与气盖、曲轴箱的...
答：摩托车一松油门就熄火的原因可能有多种，以下是一些常见的原因介绍：1. 发动机怠速过低导致：在冷车启动时比较常见，如果热车之后还没有恢复，应该检查一下怠速是否调的太低，或者是燃油混合比不对，化油器堵塞或者是进气管漏气都会导致发动机怠速过低。此外，还有可能是发动机出现漏气，一般出现漏气是因为化...
答：摩托车松油门熄火的原因可能有以下几种：1. 发动机怠速过低。冷车启动时，怠速过低是常见的现象。如果热车后仍然没有恢复，应该检查一下怠速是否调得过低，燃油混合比是否正确或者进气管是否漏气。2. 风门没有关好。3. 发动机出现漏气。漏气是由于化油器与发动机的密封性不好，火花塞与气盖、曲轴箱的...
答：当摩托车在怠速状态下松开油门即熄火，可能是由以下原因造成的：怠速问题：如果怠速不稳定或设定值过低，松油门后可能引起熄火。调整至适宜的怠速设置，有助于保持稳定的引擎运行。化油器堵塞: 长期未使用的摩托车，化油器内部及其测量孔可能被汽油中的胶质覆盖，导致通气不畅。为解决此问题，更换陈旧汽油并...
答：摩托车怠速一松油门就熄火的原因r如下：1、怠速不稳：松油门会熄火说明怠速不稳或过低如果是过低调节一下就可以。2、化油器堵塞：车辆长时间不启动汽油会产生胶质堵塞在化油器内壁和量孔里放弃陈旧的汽油重新加油试车。3、天气因素：天气寒冷汽油的油温降得很低这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化使混合气中...
答：摩托车在松开油门后即熄火，可能由以下几个因素导致：首先，发动机怠速设置不当可能是问题的根源。怠速过低在冷启动时较为常见，但若热车后问题依旧，则应检查怠速设置、燃油混合比以及进气管是否漏气。其次，风门未关闭也可能导致熄火。风门在摩托车启动和行驶中起着重要作用，未关闭风门会影响发动机的燃烧...
答：1、松油门会熄火说明怠速不稳或过低！如果是过低好解决，调节一下就可以！但如果是不稳就会麻烦一点。2、车辆长时间不启动，汽油会产生胶质堵塞在化油器内壁和量孔里，放弃陈旧的汽油从新加油试车。其他原因：汽油方面:天气寒冷,汽油的油温降的很低,这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化,使混合气中含有的...
答：以下是摩托车松油门就熄火的具体原因：1、燃油混合比不当：怠速过低在冷车启动时比较常见如果热车之后还没有恢复应该检查一下怠速是否调得太低或者是燃油混合比不对。2、发动机出现漏气：一般出现漏气是因为化油器与发动机的密封性不好火花塞与气盖、曲轴箱等密封是否良好直接影响着发动机的工作状态化油器随着...
