全国推广ETC，物流行业到底能获得哪些好处？
车辆的OBU装置将会免费安装，并且还会增加安装的网点，银行、保险公司、电信运营商、加油站、4S店、维修厂、停车场，甚至乡镇、社区，都可以免费安装办理。除此之外，从2020年7月1日起，新申请批准的车型还要在选装配置中增加ETC车载装置，车辆出厂前会预装ETC。
全国推广ETC 咱们货运行业能从中获得啥好处？
卡片方面，前面所说的储值卡将会被停发，现有的储值卡可以根据自己需求转换为记账卡。这样一来，大家停车、加油、过路费等各项支出都可以用银行卡、支付宝来解决，并且还不需要单独为一个账户充钱，使用非常方便。
其次，在使用方面：
由于未来全国高速公路都将按车轴收费，不再计重收费，再加上取消高速公路省界收费站，以后货车也完全可以享受“不停车收费”。换句话说，以后货车走高速将会和大客车一样方便快捷。
全国推广ETC 咱们货运行业能从中获得啥好处？
另外，交通运输部还要求，从2019年7月1日起，各地对ETC用户的优惠不能少于5%。对此，卡车之家也对各地的优惠情况做了汇总，详情可以点击《全国各省ETC优惠政策汇总 最高优惠8折》进行了解。
除了通行费优惠之外，相关部门还鼓励发行机构建立ETC用户积分机制，可以用积分兑换礼品。这对于咱们常走高速的卡友来说，真的是一比不小的优惠。
代理ETC是没有任何代理费的，所以个人不适合做这个。
前我国很多高速公路收费站采用了人工和ETC（电子不停车收费系统）两种收费方式。
前几天，石家庄一位网友就接到了这样一条短信：“高速管理局通知：2017年4月1日起高速收费全部转为ETC模式。”全部转为ETC收费模式，不就是意味着人工收费方式取消吗？换句话说，没有办理ETC的车主，明年4月之后，就不能上高速了？
记者联系高速公路管理部门后证实：2017年4月高速收费全部转为ETC，是谣言！
据了解，该网友收到的是某银行ETC广告短信，本意是说，现在处于银行ETC办理推广期，用户办理ETC有很多优惠，等到明年之后，ETC更加普及，可能就不会有这么多优惠了而已。高速公路管理部门工作人员也表示说ETC确实方便，但ETC车道建设还需要很长的路要走，，明年全部实现ETC收费并不现实，人们对ETC的接受度也还不够，这种自动收费和人工收费相结合的情况，将持续很长一段时间。
虽然明年全面更换ETC收费不靠谱，但高速公路ETC在使用上，确实会有不少变化。接下来，就来看看
到了年底，各大银行都在推广自家的ETC记账卡，但实际上，根据银行内部数据，办理ETC预付费储值卡的人数，要远超ETC记账卡人数。以山东省为例，ETC储值卡用户数是ETC记账卡用户数的四倍还多。
对于每天奔波在高速路上，高速通行费动辄成千上万块的专职司机们来说，记账卡一是没有那么高的额度，二是存在一定的安全性问题。多数货车司机都认为，还是预估一下高速通行费，提前进行ETC充值来的靠谱。
为了让ETC储值卡用户使用更方便，2016年，山东等高速大省试点推出了ETC移动充值平台。以山东省为例，为了使鲁通卡用户不必再去营业厅排队充值，山东高速集团推出“高速ETC”手机APP，用户只需一部手机，就能够极速完成ETC充值。记者曾经实测过：
首先，下载安装ETC手机客户端，软件体积很小，不会造成手机负担。
跟所有车友息息相关的“ETC新玩法”。
超高的授信额度，至少9万的授信额度就足以让市场从绝大多数ETC通行卡望而却步，仅仅几百上千的额度是无论如何也无法解决相关企业和个人的融资难题的。有些申办企业往往会认为申办的手续比较复杂，审核比较严格
因为如果etc大力普及的话，应该是对物流行业的速度是加快的
一旦ETC完全普及开来，物流公司的配送速度就会大大加快，从而提高公司的业绩
可以提高利润，因为很多都是需要物流来配送的，有大量的订单。
答：目前，快递领域等企业已宣布复工，但全国许多生产企业还未复产，这与物流运输行业的状态息息相关，急需物流运输带动全社会的物资运转。根据交通运输部统一部署，自2020年2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国所有收费公路对依法通行的所有车辆免收车辆通行费（系统参数暂设定为6月30日24：00），具体截止...
答：货车帮ETC的折扣优惠一般包括但不限于高速公路通行费折扣、免费安装ETC设备、优先通行等。这些优惠措施旨在降低货车运输成本，提高运输效率，促进物流行业的健康发展。总之，想要了解货车帮ETC在哪些省份有折扣优惠，最可靠的方式是查阅官方信息。同时，使用货车帮ETC也能为货车司机带来实实在在的便利和优惠。
答：通知显示，2019年以来，各地各有关部门大力推进高速公路电子不停车收费（ETC）推广应用，截至2021年9月底，全网ETC平均使用率已超过66%，高速公路网通行效率大幅提升，物流降本增效明显增强，人民群众体验感和获得感大幅提高。特别是2021年以来，货车ETC使用率持续提升，越来越多的货车享受到了ETC便捷通行服务...
答：通过结合计算机联网技术和银行的后台结算系统，货车无需停车即可顺利完成过路费支付，大大提高了通行速度和效率。因此，对于已安装ETC的货车，选择ETC专用通道意味着更快速、便捷的出行方式。这不仅节省了等待时间，降低了运营成本，而且对整个物流行业而言，还能提升运输效率，优化物流流程。
答：电子不停车收费（etc）的魅力：etc，全称电子收费系统，它的存在让高速公路出行如同驶过时间隧道般快捷。当货车经过etc车道时，只需短暂的识别，自动扣费和放行过程就已完成，大大节省了等待时间，提升了物流效率。在2019年，我国高速公路的etc功能普及率极高，已经成为现代生活不可或缺的一部分，无论是...
答：2、法律分析中国政府倡导办理ETC，不强迫办理，车主自愿办理ETC取消高速公路省界收费站是党中央国务院作出的重大决策部署，对于提高通行效率降低物流成本方便群众出行具有重要作用以后高速公路收费车道所有均具备ETC功能，可。3、思考了一下，不办ETC的车主可能有以下几种原因一是认为自己开车走高速的机会不多，...
答：ETC的改革目前因系统问题，处于比较乱的情况。我公司车辆就碰到几起高价收费，因发现及时改用现金交款。个人认为ETC的改革是方便了人民群众。但高速改用按轴计费实际是，增加了路桥费，物流行业苦不堪言，很多私家车主都在考虑卖车。因为改革后，空重计费相同。改革前从南昌到光泽空车262元，现在530元...
答：通知提到，对不具备授信条件的用户，商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上，与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金，防范垫款等金融风险。通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户补交相关费用；将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。ETC是什么？ETC（...
答：ETC欠费将入征信，司机们注意及时补交1 从2019年以前，全国各地都在积极推广高速公路的ETC应用推广工作，截止到2021年9月底，全国ETC的平均使用次已经超过了66%，不但大幅度地提升了公路通行效率，还使物流降本增效明显增强。随着货车通过ETC使用次数的明显提升，越来越多的货车司机通过ETC享受到了通行和...
答：交通系统，是整个经济运转链条的核心环节，它关乎整个通行效率的提升，而通行效率则是物流行业中成本核算的重中之重。ETC的无感支付能够显著地加快所有车辆的通行效率，节约了时间成本。众所周知，之前省际边界会有一次出关一次入关，这里面每次都需要收卡、付款、车辆进行负重检查、再次拿卡等一系列重复环节，...
