我国2019年服役的山东号与伊丽莎白女王号的技术哪一个更先进？
伊丽莎白女王号2017年服役，山东舰2019年服役，时间上差别不大，排水量上也都是6万吨左右，同样都采用滑跃起飞的设计，只不过降落飞机的方式不一样。技术上说，伊丽莎白更先进，但从战力上看，不一定。或许山东舰战力更强。我们的山东舰服役更晚，为何技术上没有伊丽莎白先进？而伊丽莎白女王号技术更先进的具体体现又有哪些方面呢？
全电推进的伊丽莎白女王号虽然先进，但是技术不成熟伊丽莎白女王号采用了全电推进，动力组合是2台MT-30燃气轮机，另外还有2种型号四台柴油机发电机。这样的设计比山东舰要先进，我们曾经论证过全电推进的好处，主要是在增加功耗的同时减少发动机舱占用的空间，这样全舰的内部空间就会显得很充裕。不过英国的全电推进系统不完善，所以导致伊丽莎白女王号航母无法达到30节的航母设计航速，只有27节。虽然技术先进，但是网络不时爆出伊丽莎白女王号经常趴窝就是因为他的动力系统不成熟，毕竟第一个吃螃蟹的人到底是吃到了美味还是被蟹钳夹到都是未可知的事情。
表现在技术上尤为明显的是双舰岛设计，更是不知道是好用还是不好用。伊丽莎白女王号的双舰岛设计理论上更好用，一个管航行，一个管飞行。一个舰岛在战时受损，另一个一样很快会填补前一个的缺失。但是也有好多装备专家诟病这种设计。觉得在航母舰岛上做备份没什么卵用。但是这必须交给时间去验证，是不是先进现在好不好说。
反观山东舰 ，设计上中规中矩。所应用的都是成熟的技术。再经过我国科研人员改进辽宁舰的技术积累。所以我们看到山东舰很少出现趴窝的情况。属于拉出来就能打仗的那种。山东舰的动力系统采用的是4台蒸汽轮机，虽然技术上不先进，但是好在性能稳定。所以我们的山东舰动力充沛，航速也可以达到标准的30节设计要求。另外就是舰岛，我们发现山东舰经过优化之后，舰岛设计的更加小，但是功能却比辽宁舰更加强大。
伊丽莎白女王号舰载机比山东舰先进一代，是事实，必须承认这点没什么好说，毕竟人家航母搭载的是隐身舰载机F35B。虽然是垂直降落，但是战机存在代差真的没有可比性。好在我们的隐身战机也在快速的研制之中。相信未来不多久我们的山东舰舰载机技术水平就可以追平。这点上毋庸置疑。
山东舰雷达系统性能完虐伊丽莎白女王号山东舰装备的雷达是“海之星”有源相控阵雷达，这款雷达性能上比美国的SPY10相控阵雷达都先进。另外还有一部382型三坐标对空搜索雷达对空搜索雷达作为补充。而反观伊丽莎白女王号，只是装备了一部997型中程三坐标多功能雷达。在雷达性能上，伊丽莎白女王号聊胜于无，性能完全不如山东舰。
航母这样的大家伙，装备大型相控阵雷达完全是有空间的。英国本身又没有装备大型S波段雷达的军舰，为何不装备类似美国的宙斯盾系统呢？这就必须回到第一个问题，那就是动力系统。现在伊丽莎白女王号本来动力系统都不成熟，电不够用。如果再去装备大型相控阵雷达这种超级电老虎，那么电力系统的负载就更大了。估计英国的这两艘航母不装备，并非技术不行，而是动力不够。
总结一下就是，伊丽莎白女王号的创新技术应用导致其稳定性很差。还处于验证之中的技术应用在新锐战舰上的比例太大。不如我国山东舰应用成熟技术来的更实在。虽然我们的山东舰更好用，更实用。但是不可否认，伊丽莎白女王号技术更先进，毕竟人家应用的新技术总有调试成熟的那一天
伊丽莎白女王号更加先进，因为伊丽莎白女王号各方面都要比山东号要完善，威力也比山东号大。
伊丽莎白女王号的技术更先进，因为整体的设计理念更新颖，而且使用了很多全新的技术，相对来说确实是更先进的。
当然是我国2019年服役的山东号更先进了，不管是性能上还是动力上，我国的山东号都非常的优越。
山东号更先进一些，因为3栋号的防御性能特别的好，而且用到了更多的技术，同时射程也是特别远。
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