精致运动范 捷豹XEL用车解读

这个要看你具体需要了，捷豹汽车的车型挺多的，比如说豪华轿跑SUV、运动轿车、商务轿车等。我比较喜欢轿跑SUV，所以入手的是捷豹E-PACE，其实刚开始也没什么太大的感觉，就是外观比较霸气，内饰有种英伦豪华风，开出去有面子，不过经过5个月6000公里的驾驶体验，我越来越喜欢这款车了。
开着它走了很多不同的道路，发现这款车的稳定性相当好，从来不会出现很大的颠簸。在动力上，这款车配备了一台2.0T发动机，有着两种调校，最大马力249ps，最大扭矩365N·m，最大功率183kw/h，并且还匹配了9AT变速箱，变速的时候很平顺，操控很给力。
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捷豹目前在售车型有XF、XJ和F-TPYE三款车型。XJ的定位是卓然高贵，适合崇尚奢华精致生活的社会菁英，价格区间是89.8万元--142.8万元。而XF的定位则是动感姿态，更适合年轻优雅的都市新贵，价格区间是55万--68万元。

豪华中级车大家最多关注的就是BBA三强，而宝马3系一直以运动中型车著称，其实在同级别市场里，还有两台车型，凯迪拉克CT5和 捷豹XEL，今天我们先来说说其中一台，捷豹XEL。去年11月，捷豹带来了新款XEL，作为中期改款车型，新车在设计和配置上都比老款有不少提升。

新款车型的整体的设计从 F-TYPE 跑车中汲取了现代设计灵感，而且前脸的视觉也比老款拉宽了，再加上J 字型 LED 日行灯的点缀，运动十足，全系车型都标配了主动进气格栅。

内饰：配置更新改进

相比外观的微调，内饰的改变动作就大了，可以看到方向盘、中控设计都进行了改变，整体的风格比提升了科技感，全新12.3英寸液晶仪表，InControl 10.2 英寸触摸屏。部分车型还配备了ClearSight 高清流媒体后视镜，通过后方的摄像头将比正常视角大 50° 的视角画面显示在 9.5 英寸的画面里面。

新款XEL的运动风格座椅采用双针撞色缝线工艺，头枕上还印有捷豹的logo，座椅质地偏硬，注重支撑性，另外根据车型配置不同提供多种配色。

新款 XEL 的尺寸没有变化，腿部空间表现和现款车型一致，座椅的角度设计很贴合国内乘员的身形，而且坐垫对乘客腿部有很好承，配置上仍旧有老板键、后排座椅加热等，高配车型还少不了有英国之宝音响。

新款XEL全系搭载2.0T 直列四缸发动机，全新的英杰力（Ingenium）发动机现在也全面运用在捷豹路虎的全新和改款车型上，提供了高低功率两个版本调校，最大马力分别为 250PS/200PS，365Nm/320Nm，全部匹配 ZF 8 速手自一体变速箱。

5款车型里，提供了两种动力选择，加上现在终端销售市场有5-7万之间的降价幅度，基本20万出头的落地价就能买入门版本车型，车型方面，推荐P200 R-Dynamic S 进取运动版（指导价31.98万元）有 18 英寸轮毂和高级 LED 前大灯，加上运动外观，这造型就足够了。车内配置方面 CarPlay / Carlife 手机互联、智能互联包、智能泊车辅助，以及一系列安全配置。而对动力有需求可以选择高功率版XEL P250 SE 科技优雅版（34.76万元）。

保养解读

以往捷豹车型给人留下保养贵的特点，那新款XEL如何呢？通过官方的保养价格来看，常规的小保养，比如更换机油+机滤的价格为1400元上下（含工时费用），这个保养价格对比其他豪华品牌来说相对高了，像宝马3系、凯迪拉克CT5这些车型都在1000元左右，其实XEL保养贵主要是配件价格上，整体一次保养下来就相对高出不少。 

根据官方给出的保养信息，每2万公里，XEL就需要在更换机油机滤的基础上更换空气和空调的滤清器以及机油机滤，费用为2200元左右。每4万公里除了机油、空滤之外还需要更换刹车油，费用为2500元左右。每6万公里需要更换火花塞和变速箱油，总费用为6700元。按每年行驶2万公里来说，5年下来总共行驶大约10万公里，总保养上的支出为23000元左右。而每年的保险、油费差不多是20000元左右，所以整台车每年的使用成本加起来近26000元左右。

总结：在设计配置和驾驶操控表现上，XEL这台车不输给传统三强选手，甚至车型针对中国市场都做了改变，再加上这台车有不小的终端优惠，美中不足就是养护费用上会稍微比对手高，如果你是有3系的预算，但不想买BBA，那么这台车是你选择之一。

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