配置高、动力好、B式卡钳，还带有9AT，这B级车适合年轻的男士

这几年国内汽车市场逐渐进入到了饱和状态，为了可以更好的抢夺市场份额，不管是国产品牌还是合资品牌，甚至是豪华汽车品牌，它们都拿出了自己的看家本领，至于售价方面也是一降再降。就拿现在十万左右的车型来说，可以选择的车型真的是多了非常多，而今天要分享的这款合资品牌轿车就更惊喜了，全系在降价三万以后，这款合资B级轿车只要12万就可以买到1.5T版本 ，至于更好的2.0T版本则是需要15万元，这就是我们今天的主角雪佛兰迈锐宝XL了。
我们先看下这车的外观部分，迈锐宝XL是在原有的迈锐宝基础上重新设计的，要是说之前的迈锐宝是一个油腻的胖大叔，那么现在的迈锐宝XL就是一款年轻个性的小哥哥，掀背式的C柱让整车看起来更有轿跑范。车脸上下分开的中网则是让它看起来更有侵略感，最值得说的是，该车2.0T版本的Redline是全黑处理的，哪怕是车标都一样，再配合红色的点缀，整体就给人一种很运动的气势，这在咱们国内的B级轿车来说，也算是名列前茅了。

至于内饰部分的话，雪佛兰迈锐宝XL跟同级别的合资车型对比，就拿凯美瑞、帕萨特跟雅阁来说，它也许并不是很优秀，但是你想想它的价格，在这个价位里面，有什么车型比他性价比更高？再说该车的内饰材质使用跟别克君威也不逞多让，车门板跟仪表顶部使用的是硬塑料材质，不过其他部分却使用了真皮包裹，还有该车全系还标配了8英寸的液晶屏，整体来说，这台车的内饰完全对得住它的定位跟身份。

既然是一款B级轿车，那么迈锐宝XL的尺寸就不会太差了，该车的整体尺寸是4933/1854/1472mm，轴距是2829mm，这样的尺寸就是跟帕萨特比也丝毫不弱吧。至于空间方面的话，迈锐宝的前排空间很优秀，但是后排就比较一般了，因为是溜背式造型，所以该车的头部空间并不是很宽敞。还有一点就是该车后排中间依旧没配上头枕，唯一让我看到表现优秀的就是后排地台隆起的高度较低，宽度也挺不错，对于后排乘客挪位置还是比较方便的。



再说下该车的动力吧，迈锐宝XL使用的是凯迪拉克的LSY2.0T可变缸发动机，传动部分却没使用凯迪拉克的10AT，而是用的9AT变速箱。低配入门版的车型则是用的1.5T三缸发动机跟CVT变速箱，虽然没有之前的6AT那么好，但是在同价位也算很优秀了。1.5T的车型最大功率是121KW，峰值扭矩是240牛·米，至于2.0T则是最大功率177KW，峰值扭矩是350牛·米，百公里加速分别是7.2秒跟9.5秒。

最后说下这车的配置部分吧，雪佛兰迈锐宝XL全系都标配了前后排头部气囊、前排侧气囊、胎压监控、驾驶模式切换、天窗、无匙进入启动、主动闭合中网很远程启动、主动降噪、真皮座椅等。虽然全系的配置很不错，但是还是比较建议入手1.5T的标准版跟得2.0T的入门版，因为这两个版本在我看来是比较实惠的，具体配置差异的话，其实并不是很大，主要体现的还是 LED大灯跟主动制动安全功能，毕竟这两个功能只有顶配车型才有。
?结语：迈锐宝XL是一款合资B级车，而且价位也比别克君威便宜不少，至于外观内饰也不会输给它，就这样的价格来说，雪佛兰迈锐宝XL是一款性价比很不错的车型，15万多一点就可以买到2.0T的合资B级车，我觉得这是一款很不错的性价比车型了。那么你觉得这车性价比如何呢？欢迎下方一起交流讨论吧！
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高性价比的B级车

对于我们平民消费者来说，B级的中型轿车绝对也是身份的象征。所以在国内汽车市场，B级轿车的种类也确实比较繁多，而论起销量，最有说服力就属于大众旗下的“双雄”迈腾与帕萨特，除此之外本田的雅阁也是一匹“黑马”，蝉联了不少个月的销量冠军。当然日产的天籁全新改款后也不错，高配车型动力与舒适程度都很高，丰田凯美瑞的话一直都是很经典的一款车，各方面品质都相对均衡，而丰田亚洲龙应该算是一个新面孔，拥有和雷克萨斯相同的生产平台，也赋予了极高的品质。

但是这些主流的车型价格低的配置也很低，价格高有些人又觉得划不来或者预算不过，对于年轻男士而言，该怎样选择一款B级轿车呢？今天我就来向大家介绍一款，它就是别克旗下的君威GS，该车配置高、动力好、B式卡钳，外加9AT还不贵。

别克虽然是一个主流的合资品牌，但是别克这些年的发展也并不是呈现上升的趋势，当年叱咤风云的英朗再换上三缸引擎之后，早已失去了统治地位。而对于比克君威这款车，其实它因为定位下调幅度相对可观的情况下，严格来说它的销量还算不错的，单月也能卖个一万多台，并不比日产的天籁差。而君威GS则是属于君威的中高配版本，相比于普通版的车型，显然是运动感更强，动力更好，高级享受也非常有保障，对于稍微年轻一点的男士来说，它绝对充满了诱惑力，因为相比于同级，确实充满了荷尔蒙的气息。

首先在外观的设计上，就自带性能车的气场，特别是蓝色的车型，让我想起了大众R36的比斯开蓝，经典中透露出一丝时尚。前脸它的进气格栅并不大，但是熏黑的网状设计颇有运动感，并且结合别克家族化的飞翼式点缀以及红色GS的字样，无疑是把这种理念进行了一个升华。除此之外雾灯的边缘区域还使用了镀铬饰条的勾芡，把时尚这一元素恰到好处地展现出来。大灯上矩阵式的风格不乏有高级感，配上带有勾角的日行灯线条辨识度也极高。

车身侧面，它腰线的拉伸，内凹化的铺垫都带有很不错的运动化色彩，从远处看似乎还有一点小溜背，在侧身颜值方面，君威GS依旧很可观的。当然啦，在车身侧面最吸引人还是它红色的Brembo大卡钳，对于喜欢车的男士来说有很大的杀伤力，但是我个人觉得唯一不足的就是，从侧面看轮毂稍微小了点。尾部就是比较简洁的设计理念，与前脸相呼应的尾灯以及双出的排气还算不错。尺寸方面，该车的长宽高分别为：4902/1863/1456mm，轴距为2829mm。

走进车内，其实美系车对于内饰设计的诠释，真的不算优秀，并没有外观给你的那种惊艳感，反而还会觉得有点小失落。不过这也不算丑，出风口与显示屏相互融合在一起，使得中控区的一体感较强，当然略带平底式的方向盘与缝线的处理依旧符合主流水准。而在配置方面应该算是它的一个强项，高配的GS车型有被动行人保护、主动安全系统、悬架软硬调节、远动套件、远程启动、真皮座椅、HUD抬头显示、Bose音响等等。

动力上，君威GS搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大为261马力，与之匹配的是9挡手自一体的变速箱，就动力而言绝对是够用的，而且比较充沛。

总的来说，君威GS既有B级车的身段，也有运动理念的诠释，再加上配置与动力都不错的前提下，它的价格也是同级中相对不贵的，因此对于年轻的男士而言，君威GS有着不可替代的实力，你们大家觉得呢？

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