昂科威和探界者哪个好?

外观上探界者更显运动感、科技感，昂科威则要更高级些
探界者的前脸的进气格栅采用了六边形的设计风格，全包覆式的银色镀铬装饰，立体的动感效果很强，而昂科威的前脸的设计风格要显得更稳重、内敛一些，看上去要比探界者高级些。探界者的前大灯采用的是LED光源，科技感一下就提升了许多，而昂科威采用的则是氙气大灯，探界者侧身的线条要比昂科威更加的凌厉一些，特别是隐藏式B柱和D柱的设计使得探界者更显科技感，整体上探界者的年轻化元素要体现出的更多一点，因此探界者更适合年轻的消费群体。
尾部设计上两款车可以说是有一个共同的缺点，那就是没有什么亮点可言，看上去都是比较的普通，认识度不高。

有20万的购车预算，很多人都倾向于选择一辆中型车，轿车领域有不少经典车型选择，而在SUV市场，也有一些标杆产品，比如别克昂科威和雪佛兰探界者。两款车型都是该细分领域的翘楚，现如今又有了来自大众的中型SUV探岳来分一杯羹，但要论经典还是昂科威和探界者，那么这两款美系中型SUV又该如何选择？


从销量来看，在2019年更多人选择了别克昂科威，在中型SUV领域昂科威还是有着不可替代的地位，即便车型改款也没影响它的销量表现，在2019年昂科威年销超13万，平均月销量都保持在万辆以上，年销132568辆的数据，比起雪佛兰探界者的50471辆来看，显然昂科威更受消费者青睐。


两车都定位中型SUV，昂科威的长宽高依次为4686*1839*1686mm，轴距达到了2750mm，而探界者的尺寸为4652*1843*1684mm，轴距为2725mm，相比之下，车长和车高以及轴距方面，昂科威都有优势，两车后排都没有鼓包，腿部空间表现出色。


从动力总成来看，探界者搭载了1.5T/169马力和2.0T/260马力两款发动机，匹配6AT和9AT变速箱，最大功率依次为124/191kW，峰值扭矩250/353牛米。而昂科威则搭载了1.5/169马力和2.0T/260马力发动机，匹配7DCT和9AT变速箱，最大功率124/191kW，峰值扭矩250/400牛米。从账面数据来看，两车账面数据一致，最大的区别就在于变速箱，如果入门版本更多人倾向于选择探界者。


而从入门版本车型配置层面来看，昂科威比探界者多了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、4.2英寸液晶仪表盘、副驾驶高低调节、8英寸液晶中控屏，海鸥GPS导航自己路况信息显示，还有道路呼叫和语音识别控制电话呼叫功能，还有车联网和OTA升级配置，全系标配LED大灯，电动后视镜折叠功能，配置丰富程度要比探界者更出色。
而从车主测评反馈和口碑表现来看，昂科威2020款车型最令人满意的莫过于9AT变速箱，换挡更平顺，没有顿挫感，配置丰富，乘坐体验感出色，整车在同级别同价位车型来看，性价比非常出众。当然昂科威也有令人遗憾的地方，油耗略高，胎噪大、有异味这些小毛病也存在。


探界者从车主实测口碑来看，动力性能表现出色，后备箱空间出色，方向盘轻重合理，燃油经济性出色。但是探界者在内饰做工和用料方面表现不尽人意，以及车灯亮度，还有换挡迟滞，也同样存在胎噪和风噪等问题。


人无完人，车无完车，从整体产品力层面来看，探界者和昂科威表现非常出色，可以说是20万级别中型SUV领域的不二之选，而两款车如何选择，主要从空间和内饰配置角度出发，这两个层面显然昂科威是有一定优势的。而价格上来看，探界者更有优势，17.49万起售，比昂科威18.99万的售价入门门槛更低。

昂科威和探界者这两款车都是通用汽车旗下的中型SUV车型，其中别克昂科威于2014年8月份正式上市，其销量和口碑一直处于上游水平；雪佛兰探界者于2017年的4月份正式上市，其销量和口碑则处于中游戏水平。

一、销量对比

2018年10月份，昂科威当月销量14907辆，并位列SUV销量排行榜的第15位，当月销量是探界者2.4倍，探界者当月销量的排名在第44位；1-10月份，昂科威累计销量达到了177637辆，并位列SUV销量排行榜的第7位，累计销量是探界者的2.9倍，探界者累计销量的排名在第40位。从销量的对比来看，昂科威销量上一直处于上游的水平，可以看出消费者对昂科威认可度是比较高的，与其相比较之下，探界者的销量表现就比较一般了，销量一直处于中游的水平，很明显消费者对昂科威的认可度是高于探界者的。

二、售价、车型以及动力等对比

昂科威目前在售的车型均为是2018款，共有6款车型，官方指导价格为21.99－31.99万元；探界者目前在售的车型也都是2018款，共有11款车型，其中3款车型是停产在售，官方指导价格为17.49－25.09万元。从售价情况来看，昂科威与探界者市场销售的定位明显不同，昂科威走的是高端、豪华的SUV路线，起步价就于高于探界者4.5万元；而探界者的售价比较亲民，面对的更大范围的消费者群体，走的是大众型的SUV路线，从这一点上就明显看出这两款车所面对的消费群体是不一样的，而从在售的车型上也能看出探界者所给消费车的选择面更大一些。

昂科威根据不同车型分别搭载着1.5T或是2.0T的涡轮增发动机。其中1.5T的3款车型均匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率为124/Kw，最大扭矩为250Nm；2.0T的3款车型均匹配的是9挡手自一体变速箱，最大功率为191/Kw，最大扭矩为400Nm。

探界者根据不同车型分别搭载着1.5T或是2.0T的涡轮增发动机。其中1.5T的5款车型均匹配的是6挡手自一体变速箱，最大功率为132/Kw，最大扭矩为275Nm；2.0T的6款车型均匹配的是9挡手自一体变速箱，最大功率为191/Kw，最大扭矩为353Nm。

从两者的数据可以看出，1.5T的车型匹配的变速箱是不同的，而且数据上显示出探界者的动力要比昂科威的强劲一些；2.0T的车型两者所匹配的变速箱是一样的，功率上也是相同的，唯一不同的就是在最大扭矩上是有所区别的，昂科威的扭矩明显要高于探界者。

三、车身及空间对比

昂科威全系的车身长宽均为4667mm、1839mm，1.5T车型车身的高度从低配到中配依次为1660mm、1694mm；2.0T车型车身高度均为1695mm，轴距方面全系长度均为2750mm。

探界者全系的车身长宽均为4652mm、1843mm，1.5T车身高度除最低配的车型为1684mm，其余的车身高均为1688mm；2.0T的车身高度均为1693mm，轴距方面全系长度均为2725mm。

从车身的数据对比来看，昂科威的车身要比探界者稍长一点，而宽度昂科威比探界者要窄一点，高度上除了最低配车型的昂科威要比探界者的矮一点，其余的车型昂科威都要比探界者高一点。轴距方面昂科威全系的长度都比探界者长出25mm。

整体数据对比下可以看出昂科威外观上要比探界者的长点、高点，而探界者车身略宽点，车内的空间很明显在纵向空间和长度的表现昂科威要比探界者更充裕些；而车内的横向空间表现探界者要比昂科威更宽敞些，轴距长度探界者要比昂科威略微长些。另外这两款车的后排座椅都能比例放倒，昂科威的后备厢容积为422L-1550L, 探界者的后备厢容积为431L-1505L，两款车后备厢可用空间都是超大的，正常状态下探界者的后备厢的容积要比昂科威的大一些，而后排座椅放倒的状态下昂科威要比探界者大一些，两款车都完全能够满足家庭的日常使用。另外这两款车有一个共同的通病，就是起步的时候感觉是有点肉的，需要你来慢慢适应。

总的来说，从上述的三大方面对来综合来看，昂科威在销量、空间方面要占着优势，昂科威在售价以及动力上有着自己的优势。如果是经济条件比较好的家庭，我推荐购买昂科威，如果是经济条件一般的家庭，我推荐购买探界者，必竟是能省下4万多元。

探界者和昂科威这两款车都是来自同一平台，搭载的发动机和变速箱大致相同，在中型的SUV当中，销量和口碑也都表现的不错，探界者的定价在17.49－25.09万元，昂科威的售价为21.99－31.99万元，相比之下探界者的性价比要高一些。

一、外观上探界者更显运动感、科技感，昂科威则要更高级些

探界者的前脸的进气格栅采用了六边形的设计风格，全包覆式的银色镀铬装饰，立体的动感效果很强，而昂科威的前脸的设计风格要显得更稳重、内敛一些，看上去要比探界者高级些。探界者的前大灯采用的是LED光源，科技感一下就提升了许多，而昂科威采用的则是氙气大灯，探界者侧身的线条要比昂科威更加的凌厉一些，特别是隐藏式B柱和D柱的设计使得探界者更显科技感，整体上探界者的年轻化元素要体现出的更多一点，因此探界者更适合年轻的消费群体。

尾部设计上两款车可以说是有一个共同的缺点，那就是没有什么亮点可言，看上去都是比较的普通，认识度不高。

二、内饰上探界者充满运动感，昂科威档次感更高

这两款车的内饰设计风格上可以说是各具特色，探界者的内饰设计简约大方，充满着运动感；而昂科威的内饰与它的外观设计风格一致，看上去就比较稳重、大气，它的质感以及档次感明显要比探界者更高一些。两款车均采用了多功能的方向盘，而且都是真皮包裹的，手感特别地好，并且支持四向调节。中控屏方面两款车都采用的触控的彩色液晶大屏幕，但是在尺寸方面有一点小小的区别，那就是昂科威全系都是8英寸的，而探界者的最低配两款车型是7英寸的，其余的车型与昂科威一样，从感观上看探界者的触控屏要更漂亮一些。探界者全系标配了GPS导航系统，而昂科威则是要选装，这一点探界者做的要更好一点，不过内饰方面的做工和材质方面要比昂科威差一些，内饰用料的硬塑材质要多一些，因此在质感上是明显不如昂科威的。

三、配置方面昂科威要比探界者更丰富一些

这两款车的配置都比较丰富，两款车的全系都标配了主副驾安全气囊、前/后侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、手机互联、语音识别控制系统、车窗一键升降、后视镜电动调节与加热、后座出风口等等。在配置上昂科威要比探界者更丰富一些，以两款车的顶配车型为例，昂科威还配备了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统、悬架软硬调节、限滑差速器、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、方向盘加热、HUD抬头数字显示等，这些配置探界者上都没有；不过探界者全系标配了车内PM2.5过滤装置，而且除了两款低配的车型外都配有远程启动功能，而这两样的配置在昂科威的全系当中都没有的，从某个角度来看，探界者在配置的人性化和实用性方面也是用足了心思。另外，这两款车的后排都配有中央扶手，但是很遗憾都没能够配备中央座椅的头枕，因此后排中间位置座椅的舒适性要差一些。

另外，这两款车的悬架都有点偏硬，跑在跑况不是太好的路上舒适感会差一些，昂科威的胎噪和隔音效果做的比较好，而探界者胎噪音感觉有点大。

综合来看，昂科威从外观到内饰都要比探界者显得高大上，但是探界者整体的性价比确实要比昂科威更高一些，而且更适合年轻的消费者。

昂科威和探界者都是5座的中型SUV,两者在尺寸上非常的相近，在同级别的车型当中这两款车的空间表现都处于上游的水平，它们在各方面的表现是各有所长。

首先口碑方面昂科威要优于探界者。从口碑综合评价来看，昂科威得到最多的好评是外观霸气、乘坐空间不错、后排空间大、内饰造型豪华、安全配置齐全、车内隔音效果很好；吐槽的点有悬架减震有点硬、味道有点偏重、起步动力有点肉、导航显得有点鸡肋。

探界者得到最多的好评是外观年轻时尚、乘坐空间不错、后排空间大、后备厢空间很大、车子配置很满意、油耗很满意；吐槽的点有胎噪音有点大、悬架偏硬、内饰材料一般般、起步动力有点肉。

从口碑对比来看，这两款车表现相同优点的地方：一是车内的乘坐空间无论是前排还是后排表现的都不错；二是车内的配置都感觉比较满意；而缺点相同的地方：一是悬架有点偏硬；二是起步动力有点肉。

不同的地方：一是外观给人的感觉不同，昂科威显得霸，而探界者则显得更加的年轻时尚；二是昂科威内饰豪华感更强，而探界者内饰用材有些廉价；三是昂科威的安全配置做的比较到位，不过它的导航系统有点过于鸡肋，而探界者就要稍差一些；四是昂科威的隔音效果比较好，而探界者发动机和胎噪音有点大；五是探界者的综合油耗要比昂科威的低；六是探界者后备厢空间要比昂科威的大；七是昂科威新车的车内气味有点大，放很长时间还是味道很重。

其次内饰配置方面两款车大体相近，但设计风格大相径庭。在配置方面，除了主动性的安全配置和座椅的腰部支撑调节有所区别外，这两款车的其它配置大致是比较接近的，探界者属于美系的SUV,内饰看上去很年轻、时尚，很受年轻消费者的青睐；而昂科威的内饰风格就要显得稳重而豪华了，比较符合中老年者的品味。

三是动力参数上探界者要优于昂科威。这两款车根据不同车型虽然都是搭载的1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，但是探界者的发动机最大功率与扭矩要高于昂科威。另外，这两款车在2.0T的的车型上都采用的是9挡手自一体变速箱，但是1.5T的车型上探界者则采用的是6挡手自一体变速箱，明显好于昂科威7挡双离合变速箱。

总的来说，这两款车优缺点不尽相同，如果你要买1.5T的车型推荐购买探界者，如果要是买2.0T车型的话则推购买昂科威。

这两款车虽然都是通用汽车的中型SUV，但是它们对于消费群体的定位是有明显的区别，探界者比较合适年轻、好运动的中青年消费者，属于家用型的中型SUV；而昂科威更适合年龄大点、追求质感、豪华感的中年消费者，更偏商务一些。

1.外观对比

外观上昂科威的前脸采用了直瀑式的中网设计风格，再搭配上中间的镀铬锯条，看上去档次感和豪华感就很强。而侧身的设计就显得很一般，没有什么亮点可言，但是这种设计风格却受到广大消费者的喜爱。所以昂科威外观上显得很稳重、潮流感不是很强，所以它比较适合35岁以上的中年消费者。

探界者的前脸设计风格明显与昂科威不同，看上去更显得时尚感、年轻化，潮流感更强一些，所以它更能吸引年青的消费者，家用比较合适。

2.内饰对比

昂科威的内饰上的口碑还是相当好的，得到了消费者们一致的好评，它的内饰选材做工都很精致、都很用心，大面积采用皮质进行覆盖，而且深色的内饰更彰显其豪华感。但是上方向盘设计的有点太瘦小了，握起来的手感太细，不是太得劲，另外这种三幅式的方向盘与整车的内饰豪华感明显有些不搭，不够稳重。

3.舒适度对比

这两款车的内部空间差不太多，都比较宽裕，无论是前排还是后排都没有压抑感，但是座椅的舒适度上昂科威表现的要更好一些，探界者坐上去的感觉要比昂科威的硬一点，同时昂科威的真皮座椅要比探界者更显得有档次，质感要更好。

4.驾驶对比

昂科威驾驶的时候起步比较轻松、加速比较快，同时推背感也比较强，高速时的平顺性也非常好。由于它采用了电子助力转向，所以你在转动时会感觉到有一个很小的虚位，当这个虚位过了之后你就会发现它的精准度很高了，而且它回馈的力度也是相当适中的。同时这款车的隔间和滤震效果是非常到位的，驾驶起来感觉很舒服。探界者的悬挂调教要比昂科威的偏硬一些，所以在遇到不好的路况时，做在里面的舒适度就感觉比较一般，会有一定的颠簸感。探界者的隔间效果做的不如昂科威，在高速行驶的时候发动机的噪音还是比较大的。

攒了几年的钱，把原来开了八年的小家轿给淘汰掉换辆空间更大点的SUV，老婆金口一开，只要不超过20万元,随便我怎么买。看了很多有关SUV车的资料，最接近20万的就是探界者的2018款535T自动驭界版，售价19.99万元，看来这款车天生就是给我准备的，加上优惠什么的还得办手续交税的钱，我只能是从自己小金库里再添点。也看到资料上对昂科威评价要好于探界者，不过它的售价实在是有点高呀，而且我花20万元就能买到探界者的高配车型，比还得多花2万多元买昂科威的最低配车型划算多了。

就这外型看着真喜欢，时尚大气，而且满身秀着肌肉线条，开出去那是面子相当的足，就连老婆大人看了之后也是满心的喜欢，这下子我算是把心放到肚子里了，能得到老婆大人的认可比什么都重要。说实话，昂科威的外观造型太老气了，还真不是我喜欢的菜，估计像我老婆这么爱打扮的也不能喜欢。

内饰感觉确实挺一般的，到处都是硬塑材质的，摸起来硬棒棒的，不过我也不用天天去摸它，要硬就硬它的去，关键是倒车影像、GPS导航和安吉星等等这些日常经常要用的配置都有，使用起来是非常的方便。

后排的空间真是很宽敞，休息的时候我们一家五口开车出去玩真是很方便，父母都明显觉得比原来的小轿车舒服的多了，在后面坐着翘个二郎腿的是完全没有问题，而且这全尺寸的大天窗让一家人坐在车里心情是格外的舒畅。

原来有一堆东西要拉的时候没地方放，现在好了，这么大的后备厢随便拉、随便放，这个时候老婆大人又给了一次大大的赞赏，我又一次的飘了。

开了几个月下来，这个车的动力还是比较给力的，不过起步的时候感觉有点肉，但问题不大。这款车最让我不满意的地方就是跑高速的时候隔音的效果真心的不好，胎噪声有点大。综合油耗在9个左右，这个结果已经超呼的我原来的想像了，非常的满意。