值得考虑！10万元买辆二手性能车，这4款入门级钢炮选谁都没毛病

受车市“寒流”的影响，这两年国内汽车市场整体销量呈现下滑态势，为了刺激市场消费，获得销量的提升，很多车企都选择降价优惠策略，优惠力度从几千块到几万块不等。对于有购车打算的消费者而言，完全可以趁着这个“疯狂大甩卖”的机会，入手一辆心仪的爱车，可以节省不少钱。今天就为大家推荐几款“疯狂大甩卖”豪华品牌车型。

凯迪拉克CT6优惠价：29.97-44.77万元
凯迪拉克CT6是家族中大型轿车，也是家族优惠力度最大的一款车型，目前终端现金优惠普遍在10万元左右，算上优惠力度，其入门版本价格降到了29.97万元，这个价位与比它低一级的CT5中高配车型价格相当，所以有购买CT5打算的车友，不妨考虑一下更高一级的CT6。

在车身尺寸方面，凯迪拉克CT6长宽高分别是5223/1897/1492mm，轴距3109mm，车身尺寸和空间在同级别车型中优势明显。动力方面，CT6全系搭载2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配10挡手自一体变速箱。值得一提的是该车是后驱车型，加上前双横臂、后多连杆独立悬架，操控性优异。

捷豹XFL优惠价：29.69-45.73万元
捷豹XFL（低功率版）目前的现金优惠力度在7.89万左右，其入门版本价格下探到29.69万元，与弟弟XEL价格有些重合，整个套路和凯迪拉克有得一拼。捷豹XEL高功率版本的价格可以入手XFL低功高配版本车型，不过动力要小50马力，这个还看个人取舍。此外，XFL的中配版本优惠力度达到10万多，高配版本优惠力度甚至达到了12万多，真的是“跳楼大甩卖”。

捷豹XFL的车身尺寸为5093/1880/1456mm，轴距3100mm，比XEL的4778/1850/1429mm大好多。动力方面，捷豹XFL搭载2.0T高中低功率三个版本动力，最大功率分别是200马力、250马力、300马力，均匹配8挡手自一体变速箱。悬架方面，XFL前桥采用双叉臂悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

沃尔沃S90优惠价：30.30-49.59万元
沃尔沃S90目前现金优惠力度在6.79-9.79万元之间，其入门版本价格在30万左右，要知道小一个级别的S60刚上市那会儿的价格也将近30万。另外，S60 T4中高配版本的价格和S90 T5版本相差1万元左右，所以与其购买S60 T4还不如购买S90 T5。不过要说的是，S60是去年年底刚换代的新车，而S90是去年中旬完成的换代。

在车身尺寸方面，沃尔沃S90的长宽高分别是5083/1879/1450mm，轴距3061mm，与S60的4761/1850/1437mm，轴距2872mm相比，要大出一圈。动力方面，沃尔沃S90搭载2.0T的T4、T5两个版本动力，最大功率分别是190马力、254马力，均匹配8挡手自一体变速箱。前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬挂，铝合金材质的运用，减轻了簧下质量，操控性能更好。

最后
其实，这三个品牌有个相同的规律，那就是家族中高一级的车型要比低一级的车型优惠力度更大，甚至用低一级普通版本的价格可以买到高一级车型的更高配置，这一点让人琢磨不透，也许是刺激更高消费的一种方法吧。不过话又说回来，对消费者而言，用相同的钱买更高级的车，我想没有谁会不愿意，你说是不是？
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奇瑞本身车型就很少，销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠，技术也算比较先进，所以比较经久耐用。所以很少有二手车。

现在这个社会，小汽车已经走进了千家万户，几乎每个人都有能力买一辆属于自己的全新汽车，由于二手车市场的火爆，很多人在买车的时候会考虑买二手车，由于二手车市场情况复杂，很多人不清楚情况，通常是因为便宜才选择二手车。

众所周知，国内奇瑞的竞争者就是吉利，首先在售价上，吉利比奇瑞有优势，在SUV上比如吉利博越和瑞虎7，相同的配置瑞虎7却比博越多一两万。奇瑞一直在做发动机三大件，质量上有保证，淘汰的车少，那二手的自然也比较少。吉利的销量多，因此间接上奇瑞在二手市场数量会少些。在质量油耗方面，奇瑞占优势。在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队，这句话就直接把奇瑞的销量打压下去了。再有就是销售的4s店有的会对顾客爱答不理，服务态度差，口碑直线下滑，直接导致销量下滑。进而导致二手车的市场很少有奇瑞。


作为这两大国产汽车制造企业，这些年发展的都不错，不论技术、质量、售后。近几年奇瑞的车型变化不太大，相对于吉利过于保守了，市场占有率应该是小了，所以，在旧车市场上也相应少了点吧。

《我有车》原创二手车导购：当下汽车消费市场琳琅满目，即便只有10万元预算，仍然有很多车型可以尽情挑选，多数人都会在这个价格区间挑选一辆小型SUV或紧凑型轿车作为家用首选，这也是比较务实的选择。但如果“条件允许”，选购一辆入门级性能钢炮无疑会让平淡的生活发生一些变化，今天我们就为大家推荐几款10~15万元的入门级二手性能车。

注：由于本文推荐车型的特殊性，它们的价位区间大多在10~15万元水平，但也不排除有车况极为优秀的“精品二手车”，因此该价位区间仅供参考，准确二手车价格仍然要视车况、年份、里程等因素而定。

▲ 一汽-大众第6代高尔夫GTI

年份：2010款~2012款

优势：极其丰富的改装件，潜力巨大

劣势：选车时看好变速箱情况，底盘或松散需强化

高尔夫GTI是一款紧凑型性能车，2010年引入国产，强大的动力性和驾控性是该车最大的卖点。一汽-大众国产的第6代高尔夫GTI烙上了亲民属性，价格从进口版本第5代高尔夫GTI的39.9万元降至23.58万元起售，让多少年轻人的梦想触手可及。

引擎舱中这台代号EA888?GEN2的2.0T发动机算是家喻户晓的产品，在国产高尔夫GTI上的调校是200马力（147kW）/280牛-米，账面数据与同期的迈腾2.0T一致，相比海外版MK6 GTI略低。此外，PQ35平台为该车提供了诸多程序和改装件，无需担心配件供应问题，也可升级为同平台高尔夫R和奥迪TTS（MK2）的许多底盘配件，可玩性极强。

其实第6代高尔夫GTI的核心卖点就是这台EA888发动机，主要优点就是改装潜力大，但缺点也同样突出，由于这台发动机的油气分离器有设计缺陷，导致行驶了一定里程后就会出现烧机油的情况，机油供给不足就会造成磨损，选购二手车时要多注意一下。

此外，第6代高尔夫GTI匹配的是6速DSG湿式双离合变速箱（代号DQ250），同样存在一些问题，例如机电单元和阀体等容易出现故障。不过官方为变速箱提供了担保服务，担保周期为10年或16万公里，2014年4月1日之前出厂的车辆均可享受。

推荐理由：如果说保时捷911是跑车标杆，那高尔夫就是两厢家用车的典范，超级跑车注定属于极少数人群，而GTI则属于每一个喜欢激情驾驶的人，因此在推荐GTI时根本不需要任何理由。

▲ 一汽-大众速腾GLI

年份：2013款

优势：比高尔夫GTI空间更大，可玩性较高

劣势：底盘悬架较松散

作为速腾家族中性能最高、配置最丰富，且最具个性和运动激情的车型，GLI堪称速腾家族的“运动健将”，它兼顾了性能和日常使用，能够满足大家对于激情的向往和高品质汽车生活的双重追求。

2013款速腾GLI与2013款速腾普通版相比，在外观方面的差异不大，主要是重新换装了前杠和蜂窝格栅造型，还配备泪眼式全LED大灯组，尾部增加与车身同色扰流板，以及GLI版专属的双五幅轮圈和红色卡钳喷涂。

当年购置速腾GLI的消费者一定是看重了这套EA888+6速DSG湿式双离合变速箱的动力组合，该组合与第6代高尔夫GTI一样，最大功率200马力（147kW），最大扭矩280牛-米，可改装潜力巨大，同样“小毛病”也比较多。

推荐理由：如果你需要一辆家用买菜车，但也要有一定的驾驶乐趣，而且后排可以兼顾家人出行，速腾GLI无疑是最佳选择。但如果你是对内部空间无感的单身狗，建议还是选择GTI吧，毕竟钢炮光环远高于同级别车型。

▲ 福特福克斯ST

年份：2013款

优势：提供手挡车型

劣势：转弯半径大

与普通版福克斯相比，进口版福克斯ST最显著的特征就是换装了黑色蜂窝格栅，以及冰花式18英寸轮圈与中置排气。此外，该车的悬架高度相比同代普通版福克斯降低了10mm，理论上会有更稳健的动态表现。

福克斯ST是高尔夫GTI的“头号死敌”，两者均为紧凑型两厢掀背车，同样采用涡轮引擎和前驱形式，唯一的不同是GTI全系匹配双离合变速箱，而福克斯ST全系只有手动变速箱，以追求更纯粹的驾驶乐趣。另外在动力数据上，福克斯ST的2.0T Ecoboost涡轮增压发动机最大功率250马力（184kW），最大扭矩345牛-米，能把GTI的数据秒成渣。

推荐理由：2013年福克斯ST引入国内市场时的目标人群十分明确，就是为那些追求纯粹的驾驶乐趣、钟爱手动挡的人群。如果你钟爱驾驶，选这车绝对没毛病！

▲ MINI COOPER S（底盘代号：R56）

年份：2007款~2013款

优势：独具格调，操控犀利

劣势：动力一般

二手MINI COOPER?S（R56）是10万元价位最有格调的性能车之一，同时也是今天推荐的4款入门级性能车中身材最小的。车身长度3.7米出头、轴距不到2.5米，再加上运动化调校的底盘悬架，赋予了这款车极为敏捷且直接的动态驾驶表现，也是该车的核心优势。

三门布局+短小车身，从侧面看就像是一个“玩具”。最具特色的除了经典MINI车身造型外，尾部中置双出的排气布局也能彰显出独具一格的气质，无需改动车身任何一个部位，运动感已然足够突出。车辆内饰则传承了MINI的许多经典元素，例如中置车速表、飞机拨杆按键及出风口造型，十分适合喜爱机械质感的年轻人群。

2007款~2010款MINI COOPER S（R56）搭载了代号N14B16A的1.6T涡轮增压发动机，2011款改款后则使用了N18B16A的1.6T涡轮增压发动机，N18是在N14的基础上进行了技术升级，二者均属于THP系列引擎，因此维修成本较低。参数方面，N14发动机的最大功率175马力（128kW），N18则为184马力（135kW）。一定年份和里程后，N14、N18发动机比较常见机油压力电磁阀线束漏油、节温器故障等通病，好在解决成本不高。

推荐理由：动力显然是MINI COOPER S（R56）的弱项，它的侧重点在于独具一格的内外饰设计和直接的操控体验，适合追求格调又热衷驾驶的年轻人，不过选择N18版本的MINI COOPER?S显然更稳妥一些。

《我有车》总结：今天推荐的这4款入门级性能车，每款都有自己的特点，选择谁完全看个人需求和眼缘。不过购买二手车时务必仔细检查车况，毕竟这些车大多会开到山路或赛道去驾驶，玩命豁车的可能性较高，购买时请做好心理准备。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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