原厂带盖的“长城炮”越野皮卡，涉水喉+红卡钳！关键换柴油机
近日，我们从长城汽车官方了解到，炮越野版将今年4月正式上市。值得一提的是，新车将提供CN95空滤、K-MAN氮气减振、“三把锁”等，下面我们来详细了解下。
炮越野版基于炮乘用版升级而来。外观方面，炮越野版采用了黑色进气格栅设计，并换装了竞技型前后保险杆，这使得车子的接近角与离去角均有提升。
另外我们发现，新车还配备了涉水喉和绞盘，让炮越野版具备更强的越野能力。
内饰方面，炮越野版与炮乘用版区别不大，中控采用大面积软皮材质包裹，并配有液晶仪表、大尺寸中控屏以及电子挡杆，营造出非常不错的豪华氛围，这在国产皮卡当中属实罕见。
动力方面，炮越野版提供汽油版和柴油版车型，其中汽油版搭载2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，满足国Ⅵ排放标准；柴油版搭载2.0T柴油发动机，最大功率166马力。传动方面，匹配来自采埃孚的8AT变速箱。
四驱系统方面，炮越野版配备和哈弗H9一样的适时四驱系统，具备低速扭矩放大和中央分动箱锁止功能，此外在前后差速器上还配有ELD电控伊顿差速锁，“三把锁”的存在，让炮越野版具备非常强大的越野能力。
炮越野版还新增加了越野专家模式，在该模式下，ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统均处于关闭状态，让攀爬豁沙不受电子系统的限制，提升驾驶乐趣。
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终于等到了心心念念的越野炮，因为之前是提前预定，所以提车也还是挺快的，第一次看到实车大块头停在我面前还是非常震撼的，作为一款越野皮卡，不仅外观看着大气，同时原厂还升级了越野套件省去了后期改装的问题，刚刚提车兴奋不已，下面跟大家分享下我的爱车。
拍照的时候保安对我的爱车还是挺感兴趣的，比周围的车看起来都要大一圈。
轮胎为固铂AT3 4S的，而顶配的顶配车型还配备了百路驰KO2全地形AT轮胎。
蹬车踏板采用的加粗金属管材质，踩上去也更加结实。
大灯也和乘用版一样是LED的光源。
前面保险杠是金属的，黑色的涂层比较防刮耐磨，在越野的时候也不用担心会蹭掉漆。
内饰和外观一样也同样采用了红黑色的设计，很多地方也都是软材料包裹显得更加精致。
变速箱则采用了采埃孚的8AT，无论是低速时的换挡，还是急加速时的降档，都拿捏的很得体，让皮卡也可以开得舒适自如。而且值得一提的是，长城炮越野版只需加注92号汽油，不但降低用车成本，更难重要的是万一去户外自驾游或者越野，有92油的加油站分布也更广泛点。
它的三把锁指的是前桥差速锁、中央差速锁及后桥差速锁，长城炮越野版前后差速锁属于硬性连接，并在中控右下方区域有独立的开关按键，有了三把锁加持，去各种非铺装路面也不用担心了，等哪天约上好友一起试一试。
功能方面也是非常丰富的，配有自动空调车联网，全景影像等等。作为一款皮卡我感觉它的配置完全超越了很多20万级的轿车了。
多功能的方向盘手感不错，而且还有换挡破片，在越野的时候可以强制换挡拉高转速提升扭矩。
细节方面的设计也是很到位的
总的来说，我对越野炮的初期表现也是非常满意的，长城炮越野版的出现，可以说为自主品牌皮卡树立了新的标杆。不管是公路还是非铺装路面，它的表现都可以称为同级别的领先者。
皮卡车在中国市场上不算是主流车型，因为在很多消费者的印象当中，皮卡车可能就是用来拉货的工具车。其实随着年轻车迷成为市场主流，消费者的观念正在发生变化，越来越多的年轻人开始接受皮卡文化，而且因为越野爱好者群体逐渐壮大，皮卡车的优势就更加明显了，毕竟皮卡车本来就是非承载式车身，很适合越野，稍加改造就可以爆发出很强的越野实力。
长城汽车作为国产皮卡车的鼻祖，旗下有不少成熟的皮卡产品，但是要想让更多的消费者接受皮卡车，依靠风骏系列显然是不行的，所以长城炮系列车型就问世了，这个系列产品配置更高端，舒适性不输给城市SUV。其中越野版长城炮皮卡车的热度更高，因为这款车就是为越野而生，增加了丰富的越野套件，硬件配置甚至已经超越哈弗H9旗舰SUV。
虽然越野版长城炮皮卡车还没有上市，不过近日这款车型又一次进行了申报，这次申报的新车还是越野版本，改成了“原厂带盖”的类型，与此前申报的车型大不相同。从外观设计方面看，车头改动并不大，还是黑色大嘴中网格栅搭配圆形字母P车标，申报图已经带有原厂的黑色涉水喉，直接延伸到车顶上方，车辆涉水能力将会很强，侧面可以看到很明显的黑色防脱圈轮毂以及红色刹车卡钳，运动感十足。
这次申报的新车主要针对货斗进行了改造，可以看到原本敞开的货斗进行了密封处理，原厂加盖之后，整部车的风格向着SUV造型靠拢，为什么要这样做？其实背后有深层次的原因，加盖之后的皮卡车可以申报5字头车辆类型，这种类型产品的管理标准相对比较宽松，比传统商用车宽松很多，虽然还是需要原厂加装反光标志，不过和传统皮卡车相比，这种车基本不受限行管制，在大部分地区进城是没问题的。
还有一个很关键的改动就是动力总成，原本长城炮越野版皮卡车搭载的是哈弗H9同款第三代2.0T涡轮增压汽油发动机，马力数值很强。不过这次新申报的车型已经换成了2.0T柴油机，新的发动机马力数值有所下降，这是柴油机的特性。不过柴油机马力虽然不大，峰值扭矩却很强悍，尤其是低转速情况下的扭矩输出会更高，这反而更适合用于越野车，看来长城汽车设计师团队听取了不少车迷的建议。
除了外观和发动机的变化之外，这款带盖的长城炮皮卡车依然配备有超强的越野套件，包括专业级别的氮气悬架系统以及更多的悬架稳定杆，底盘素质完全不用怀疑，越野实力预计可以达到哈弗H9罗伦士改装版的水平。
问题来了，你觉得带盖的长城炮皮卡车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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答：前后带绞盘，涉水喉+探照灯！这款长城“黑弹”皮卡就是榜样 要想在国产汽车品牌领域当中选择一台靠谱的越野车，优秀的选项并不多，最近几年长城汽车的表现相当不错，不仅有哈弗h9那样的经典硬派越野SUV，如今还有 长城炮皮卡车系列也是值得推荐的越野利器。其实越野版长城炮的实力就已经很强大了，不过长城...
答：造型设计上，长城炮越野皮卡配备了黑色哑光越野套件：被称为“冠军腰带”的银灰色饰板贯穿中网，与两侧全LED熏黑大灯相连接、新车轮眉处同样进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，视觉效果更为动感和硬朗。最大涉水深度可达700mm的涉水喉、车顶行李架和方便上下车的脚踏板也一应俱全。前杠内部还带有电动控制...
答：在越野性能参数上<!--，长城炮越野版的接近角为30度，离去角为26度，最小离地间隙为245毫米，这些关键数据充分保证了车辆的通过性，使其在复杂地形中游刃有余。作为一款专业级皮卡越野车型，长城炮越野版凭借原厂标配的涉水喉、前绞盘以及氮气减震器等配置，提升了整体越野能力。这些配件的配备，避免了...
答：日前，长城汽车通过线上抢先体验的方式，公布了长城炮越野皮卡的部分信息，新车将于4月份正式上市。前脸方面，采用家族式设计风格，搭载专属套件，大尺寸进气格栅配备熏黑的中网非常的硬派大气，两侧新样式大灯尺寸非常大。车身侧面，整个车身侧面非常的修长硬朗，车顶配有行李架，车身腰线非常的修长，涉水喉位于...
答：粗壮的涉水喉极大程度上提高了车辆的涉水深度，让这台车不仅能越野，还能“下水”。这台高配的越野炮配有18英寸百路驰KO2 AT全地形轮胎，拥有更好的抓地力，同时内部有着红色的刹车卡钳，至于因为AT胎的原因牺牲舒适性，其实在公路上感受并不明显。作为一台皮卡车，长城炮越野版虽然是越野版，但也有...
答：【有车试驾】长城炮越野版的上市，让一些皮卡粉儿以及越野爱好者们兴奋不已，毕竟20W内就能拿下一台比较纯粹的越野皮卡车，听起来还挺划算的。它真有那么香吗？我讲讲我的感受，你品一品。外观很野味 越野炮的前脸确实称得上威武霸气，大灯跟中网的造型很有气势，再加上原厂配备的涉水喉、绞盘、前后...
答：尤其是龟速越野状态当中的扭矩输出更稳定，因此柴油机很适合这款越野版车型，况且烧柴油相对比较便宜。作为越野版皮卡车，硬件配置层面确实有不少惊喜，毕竟这款长城炮车型需要和“乘用版”以及“商用版”区别开来，命名为越野版就要拿出真本事，可以看到新申报的车型同样配备有原厂涉水喉，可以选装沙漠越野...
答：日前，我们从相关渠道获悉，长城炮越野皮卡召开线上体验会，长城炮越野版将于第二季度上市，新增K-MAN氮气减震、越野专家模式、百路驰KO2轮胎等配置。基于乘用版车型升级而来，原厂配有涉水喉、前后竞技杠、绞盘等硬件，并具备中央分动箱锁止功能和前后差速锁。前短杠内置9500磅的T-MAX绞盘。原厂涉水喉...
答：山寨的垃圾，小心出去就回不来了
答：前言：近日，根据官方消息，长城旗下全新皮卡炮越野版将于今年4月份上市。全系标配三把锁+涉水喉。长城炮自去年上市之后，就引发了很多车迷的关注。此外，不少地区开始对皮卡车型“松绑”，这也迅速的引发了一波皮卡热潮。?外观方面，新车整体沿袭了其它版本的造型，在细节方面做了一些改变。前脸部分采用...
