车开久了地盘为什么会松散？
车走在崎岖的路上时，方向不稳定，从车下传来轰然的声音，开着听，这是一种松散的表现，就像解体一样。这种底盘松动的情况在旧汽车中比较常见。旧汽车的底盘容易出现橡胶、零部件老化、螺丝松动等问题，因此投资时间和资金可以在不能回到“年轻”的时候有效地改善底盘松动。橡胶部件老化后，机箱大部分金属和金属之间的橡胶部件会缓冲，从而减少共振现象，减少噪音。悬架的摆臂、稳定杆、拉杆等很多地方都有橡胶套。但是，长期使用橡胶零部件会导致老化、失去弹性、开裂等现象，导致缓冲能力下降，随之而来的是松动的声音。
螺丝松了，机箱最容易松掉螺丝的位置在子框架和悬架上。以以前的副车架为例，它支撑着前悬架、发动机、变速箱等，将它连接到车身上。子框架的螺丝松了，走在烂路上时，整个底盘会摩擦，随着时间的推移，橡胶会异常磨损，金属摩擦自然会发出奇怪的声音。自然产生了底盘宽松的拆卸感。
减震器损伤，一般情况下是减震器漏油及减震器塔粘合剂损伤。减震器因漏油引起的空腔压力异常，缓冲效果比以前大，走烂路时底盘会过度跳动。汽车开久了，难免会出现这种问题或那种问题。毕竟汽车是一种消耗品，需要持续的保养和护理。对于老车型，车主最头疼的是各种振动和异常音。除了发动机和变速器带来的接头外，底盘往往成为最大的接头源。一般来说，机箱松动的视觉表现可以随着振动而响起。底盘松动的原因可以归结为零部件磨损松动、橡胶老化、驾驶习惯等三个方向。大部分机箱都是因为松动的部件之间的磨损而产生的，机箱与发动机不同，可以长期通过润滑油减少磨损。机箱各部件连接处有不同程度的润滑油，但随着风雨的吹来变得干燥，逐渐失去了功效。
轮胎悬架部分也是经常引起异常声音和振动的“重灾区”，10年以上的汽车年龄、拉杆球头、稳定杆橡胶衬套、下摆臂橡胶套、支架球头和橡胶支架等过度晃动会导致疲劳磨损，随着时间的推移会破裂，甚至会出现“咕噜、扑通”声驾驶习惯的好坏与底盘的松脱和转向也有不可分割的关系。一些车主开车比较粗暴，暂时放慢速度，像老虎一样猛烈工作，机箱中的一些零部件会受不了“蹂躏”，长期来看，机箱会松动，接头会随之而来。
底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。
第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
老司机在驾驶一辆汽车时很容易就能感觉到这辆车的底盘是紧致还是松散。而往往越是新的车，其底盘就是越是紧致；在使用一段时间之后，底盘会逐渐变得松散。相信有车一族可能或多或少都有这种感觉，但知道这其中原因的却是少数。那么，今天就简单地来分析一下为什么汽车开久了底盘会变得松散。
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橡胶老化
底盘的许多连接件，包括各种摆臂控制臂以及稳定杆的衬套，随着汽车的使用时间变长，行驶的里程数变多，这些衬套会老化变硬变形，产生旷量。它们往往显得不起眼，但对于底盘的紧致性与乘坐体验却起到了至关重要的作用。橡胶的老化让底盘内各种活动件活动量增大，从而使原来紧致的底盘变得松散。
减震器的老化
车子在经过路况不平的地面时，总是避免不了底盘的震动.长年累月的使用，车子的悬挂系统部件会发生韧性的衰弱。令人产生底盘松散的感觉的主要是弹簧和减震器的性能退化，从而影响着部件的响应速度和恢复速度，底盘紧致的感觉也由此消失了。
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暴力的驾驶习惯
部分车主在驾驶汽车时一点也不温柔，遇到减速带或者低洼路面时不管不顾，不减速也不注意。并且在停车时，也将车停放在路面不平的地方，久而久之，底盘自然而然地就发生了性能上的变化。可见良好的用车习惯在驾驶车辆以及保养车辆上的重要性是相当高的。
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一旦车辆在驾驶的过程中不注意，出现一些磕碰、托底或撞击，就会使这些零件产生一些变形或者旷量，就容易引起底盘异响、颠簸等松散的表现。因此，一些高档车在底盘处会使用大量的铝合金部件，它能更好的使底盘稳固而不易变形，从而不易使底盘产生松散的感觉。
部件的损坏通过维修以及保养是可以修复的，当然最重要的还是在日常生活中养成一个良好的用车习惯。在这里提醒大家，逢年过节用车养车可一定要以安全为主!
首先我们所说的底盘是广义上的统称，实际汽车底盘是由车身，副车架，减震器，弹簧，下支臂，转向节，球头，拉杆，扭力梁，平衡杆等零件组成的，底盘的松散和所有零件都有关联，
首先我们先说说最容易出问题的零件吧它就是橡胶件，底盘零件之间为了能既紧密连接又有一定的减震缓冲，这样就需要连接处用橡胶件作为连接点，但橡胶制品有个通病就是容易老化，时间长了就会裂纹变形，这样原来没有活动间隙的连接点就会有一定的松动，全车这样的连接点有很多，每个点都松一点综合起来就变成了很大的余量，这是影响底盘松紧度的主要原因之一，
还有一个影响底盘松紧度的主要零件就是减震器和弹簧，首先说减震器吧，现在的减震器主要有气压式和油压式两种，这两种减震器原理上都是一样的，只不过气压的内部有高压气体，减震效果相对来说要柔和一些，
减震器内部是活塞结构并装有减震油，减震器的工作原理就通过压缩减震油得到一定的阻尼，从而控制底盘悬挂的拉伸和压缩，让车轮能够与地面保持接触没有跳动，当减震器用了一段时间后减震器的阻尼力度就会下降，这是因为减震器内部的活塞会有磨损，减震油的粘度也会有变化，这都会影响减震器的阻尼力，没有了足够的阻尼车轮就会产生跳动，有了跳动轮胎就会和地面没有足够的支撑力和摩擦力，这样就会直接影响车辆的操控性。和减震器合作的是弹簧，弹簧作为车身的支撑件也起着很重要的作用，有人会说底盘松散和弹簧有什么关系啊，其实还真有关系，弹簧大多都是金属件，也有空气弹簧但用的车不多，弹簧这样的金属件都会有一个叫金属疲劳的问题，就是在行驶一段时间以后弹簧的弹性和支撑力就会一点一点的下降，当弹簧的金属疲劳达到一定程度的时候就会影响底盘悬挂的性能，从而使底盘开起来感觉有些松散，和弹簧有一样金属疲劳的零件还有很多比如平衡杆，扭力梁，副车架，车身减震塔等，这些零件在使用久了都会出现金属疲劳的问题，每个零件有很小幅度的性能衰减后这样综合起来就会被放大成底盘松散的效果，
还有一个零件也会造成底盘松散，它就是球头和拉杆，球头和拉杆都是用于车辆转向机和转向节上的零件，这个球头和拉杆时间长了有磨损后就会有余量，这样车开起来就会感觉方向松松垮垮的，方向盘感觉有些飘，严重还会有异响，车子用的久了都会有底盘零件老化的问题，如果想彻底解决就需要把彻底吧有问题的零件更换一次，这样底盘就可以恢复80%左右的性能。
底盘出现松散，主要有以下几个原因。1.【胶套老化】车辆在使用过程中，随着里程数的增加和年限的增长，底盘各个活动部件之间的胶套会出现老化和变形，胶套的失效会造成活动件之间的活动量增大，影响底盘整体感。2.【球头出现旷量】转向拉杆球头、支臂等部件也会出现微小的旷量，在举升机上可以通过摆动车轮感知出来，这些微小的旷量同样会对车辆的转向手感，底盘整体性产生影响。3.【减震器老化】减震器的老化也会对车辆底盘质感造成非常大的影响。有经验的司机通过路试也可以感知底盘老化情况，可以根据底盘状态辅助判断车辆行驶里程和前任车主使用情况。欢迎补充讨论！
减震器失效，我们很难判断，尤其是顾客对车辆情况不熟悉时，我们可以进行自测：
1.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减振器工作良好。
2.汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
3.行驶时当转弯，制动时车身晃动厉害，这证明减震器有失效嫌疑。
4.同时如果看见油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。这证明减震器失效。
如上问题是导致车辆开久了出现松散的常见故障！
底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。
第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
对于一些上了年龄的车型，底盘往往是整部车产生异响的最大根源。对此，有不少小伙伴会问，为什么车子开久了，底盘会变得越松散？其实原因很简单，避免起来也很简单。
答：1.自身品质的松散:由于一些品牌或车型想要调整不同的舒适性和减震特性，减震器的阻尼相对较低，当路面波动时，反弹动作相对较慢，可能会给人一种悠闲的感觉。除了减震器，如果车身不整齐，也与悬挂连杆上的衬套有关。悬挂衬套的功能主要用于缓解颠簸过滤振动。由于其材料相对柔软，允许有较大的变形。衬套...
答：1、自身品质的松散：由于一些品牌或者车型想要调教出不一样的舒适性、减震的虑震特性，把减震器的阻尼调得相对较低，因此在遇到路面波动的起伏时，回弹动作相对反应就慢一些，就可能给人造成飘飘悠悠的感觉。除了避震器，车身不整的话跟悬挂连杆上衬套也有一定关系。悬挂上衬套的作用主要用来缓解颠簸过滤震...
答：为什么车子开久了,底盘会变得松散? 汽车开久了会感觉底盘松动的原因是因为底盘很多零件都老化磨损了,底盘固定螺丝也会随着震动而松动,所以当驾驶一辆里程数多的旧车时,会觉得汽车的底盘已经松动了。 随着汽车行驶里程的增加,汽车底盘的许多部件都会老化和磨损,特别是当汽车行驶在不平坦的路面上时,由于路面的不平,汽车...
答：汽车开久了底盘松散是因为底盘上的很多橡胶衬套出现了老化现象导致的。汽车的底盘上是有很多橡胶衬套的，橡胶制品使用时间久了出现老化现象是很正常的。橡胶衬套老化后，会导致底盘的各个部件之间旷量变大，所以汽车开时间久了底盘就会松散。要解决这个问题也是非常简单的，只需要将底盘上所有老化的橡胶衬套更...
答：结语：可见，令底盘松散的根本原因是悬挂系统的性能下降，随着试用期的积累，底盘变松散是不可避免的，而恶劣的路况和暴力驾驶会加速这个进程。当然这并不是不可挽回的，更换胶衬、减震桶和弹簧能很大程度上令底盘重新变得扎实。同时，我们建议您在日常驾驶时，尽量避开坑洼路段和减少暴力驾驶的行为，这样能...
答：底盘生锈会松散 对于汽车来说，全天候使用汽车底盘一种不大现实的想法，对于一些研发工艺不成熟的底盘来说，车龄久了之后特别容易出现一些情况，比如漏油，进而让汽车底盘变得越来越松散，甚至还会引发底盘生锈的情况，但是时间长了还不进行维修的话，就会发现车开起来比较松散，一般来讲的话这就是因为我们...
答：为什么车子开久了底盘会变得松散? 老司机在开车的时候很容易感觉到这辆车的底盘是紧了还是松了,通常越新的车,其底盘越紧;使用一段时间后,底盘会逐渐松动,相信车主或多或少都有这种感觉,但很少有人知道其中的缘由。 那么,我们就来简单分析一下为什么汽车行驶久了底盘会松动,汽车底盘之所以能形成完美的缓冲,保证汽车...
答：1、太平洋汽车网避震器以及悬挂上的衬套老化因为汽车本身就是消耗品，开久了零部件自然会出现老化的现象，从而导致车身扭转刚性下降，从而感觉底盘越来越松散汽车底盘由传动系行驶系转向系和制动系四部分组成底盘；如果汽车底盘已经非常松散了，只能通过更换汽车底盘来解决问题不过更换汽车底盘是非常昂贵的，有...
答：汽车底盘松散，大体可以分为两大类情况，一种是厂家调校的原因，一种是后期使用的原因。厂家调校的原因：有一些厂家对于汽车底盘的调校就是偏软的，这种汽车开久了就会有底盘松散的感觉。其实这不是底盘松散，只是厂家故意这么调校的。一般日韩系采用这种调校的比较多。这种情况属于正常现象，没什么好...
答：会产生旷量，导致开起来比较散，这是其中一个原因；3、这种感觉就像你把一个螺丝和螺栓拧在一起，然后天天摔天天摔，久而久之，拧的再紧也会松旷；4、还一个原因就是车子的悬挂还有底盘胶套，尤其是底盘的胶套，年限上来之后，车子的减震等都会老化，橡胶件老化之后呢减震效果肯定没有以前要好的，...
