速腾门板解锁键失灵是怎么回事
【太平洋汽车网】原因在控制单元无供电、无搭铁、总线故障、控制单元本身故障这三方面，为了保护儿童安全，很多车辆后门都安有儿童锁，当儿童锁锁止之后，后门从里面是打不开的，只能通过车外的把手打开了，如果此时恰好发生车辆断电，车外也打不开车门了。
速腾车门控制单元速腾车门控制单元故障4.3分（超过78%的文档）272阅读0下载2020-07-04上传4页收藏分享转存举报APP客户端打开故障现象速腾6自动挡轿车，生产日期是2007年8月28日，行驶里程12814km，没有加装过任何辅助部件，没有发生过事故，保养手续齐全，驾驶状况良好。用户反映前天开始右前门、右后门的升降器、中控锁均不受中控开关控制，且独立操作也无法实现功能。
故障诊断与排除连接诊断仪VAS5052A进行检测，发现无法进入右前门、右后门地址。
且网关、中央电器控制单元中均有右前门、右后门无信号的常发故障码。
显然，这两个控制单元根本没有工作，完全失效，原因在控制单元无供电、无搭铁、总线故障、控制单元本身故障这三方面。
维修思路如下无供电、无措铁的原因在保险、线路、连接件、搭铁本身这几方面，要依据电路图和维修手册逐一进行排查；控制单元本身故障完全失效的可能性很小，排除上述问题后才能确定。
速腾车型的舒适系统结构和控制较复杂，不同车型的车型结构和部件本身区别很大，在检查之前要认真回顾相关内容，具体如下。
图1为生产日期在2006年7月31日之前速腾车的网络拓扑情况。
可以看到，J386驾驶员侧车门控制单元、J387副驾驶员侧车门控制单元、J388左后车门控制单元、J389右后车门控制单元均是通过舒适CAN总线进行的连接，直接通过J533网关进行通讯和信息交换。
生产日期在2006年7月31日之后的速腾车的网络拓扑结构如图2所示（G85转向角度位置传感器除外），J388左后车门控制单元通过LIN总线与J386驾驶员侧车门控制单元连接和受控，J389右后车门控制单元通过LIN总线与J387副驾驶员侧车门控制单元连接和受控。