蓄电池修复仪和汽车电瓶修复仪是一样的吗？它用什么原理来修复的？
简单的说修复器是一个能产生脉冲电流的充电器；原理就是利用瞬时大电流刺激电瓶极板的已经变得惰性的物质重新参与电化学变化，达到修复的目的。其实只要常用常充，充满存放，不要过放过冲是能用很久的。
铅酸蓄电池修复技术自2003年底在国内面市以来,经过几年的不断发展完善,成为一个技术相对完善,投资少,市场前景广,具有环保、社会双重价值的创富项目.同其它新兴行业一样,总少不了骗子的粉墨登场,利用人们有关知识的欠缺,编造一些连自己也无法解释的新名词、新概念,大肆行骗.2006年、2007年达到高峰,2007年初,随着拙作“铅酸蓄电池修复的几大骗局”面世,和众多有识之士的努力,靠此类骗术行骗的骗子或改头换面继续行骗,或逐渐退出市场.
2008年,虽说也出现了几家靠编造新名词、新概念营销设备的公司,但已成江河日下之势,掀不起多大的浪花来,虽说其目的不是行骗,却几近忽悠之能事.
一大忽悠:“电池翻新”
此为新瓶装旧酒.始作俑者为XX一家骗子公司和XX\XX等几家公司.真实情况是,以前生产的蓄电池外壳与上盖是用沥青来密封的,电池出现问题容易打开维修,汽车等启动型电池损坏的原因除主要是短路、断路造成的报废现象.往往有一格或两格出现短路、断路,此类电池只对出现问题的那一格或两格进行更换就可以了,无须全部翻新.
电动自行车电池作为铅酸蓄电池家族的新成员,其生产技术还不十分完善;作为使用者的客户,相关知识也欠缺,电池过充、过放、大电流放电现象十分普遍,行驶里程特别短,电池几近报废了才来修复,此类电池基本不存在短路、断路现象,一块电池的几格往往都存在这样那样的问题.检测电池是否短路、断路容易,而检测电池的容量,在目前国内现有的条件下,只能是通过恒流放电来实现.要对电池进行翻新,就必须对每一个格的电池容量进行检测后,才能判断是否需要翻新,对电池修复从业者来说,既不现实也不经济.
二大忽悠:“阶梯波修复”
此类设备号称淘汰脉冲,为目前国际上最先进的铅酸蓄电池修复技术,是采用的模糊数学控制理论并能测定电池状态,调解二氧化铅的比例,其容量可恢复到原标准容量的95%以上.并且对电池极板没有任何损伤.始作俑者为XX等几家公司.
三大忽悠:“离子(微粒)蓄电池修复仪”
此类设备虽然没有号称淘汰脉冲,却也号称是目前国际上最先进的铅酸蓄电池修复技术,修复过程中设备能产生离子波(微粒),是采用的模糊数学控制理论,并能测定电池状态,调解二氧化铅的比例,始作俑者为XX等几家公司.
此两大忽悠修复仪为臆想式概念,拍脑瓜的“发明”,其工作原理恐怕连其“发明人”自己也不明白.只要稍微具有一点点蓄电池知识的人都知道,无论是电池修复还是充电,都是在外加电源的情况下,铅酸蓄电池内部进行电化学反应,极板放出的是电子,生成的是铅离子和电解液中的硫酸根离子进行电化学反应,离子蓄电池修复仪属偷换概念.号称微粒修复仪的微粒是极细小的颗粒包括肉眼看不到的分子、原子、离子等以及它们的组合,天知道分子、原子、离子是怎么组合的?组合出来的又是什么东东?“阶梯波”的名称更是让人匪夷所思,阶梯,顾名思义就是由低到高,逐步上升,对电池充电电压也是逐步升高,充电机产生的也是“阶梯波”?
此两大忽悠修复仪都具备神奇的检测和修复效果,能根据修复程序指令智能检测电池内阻、硫化结晶程度、铅粉脱离状况,然后发出修复指令给控制芯片,不但能修复电池的硫化现象,还能调解二氧化铅的比例至1:1.25,改变电介质成份和性质.真实情况是:部分修复仪具备检测功能,但只能检测电池的电压和内阻,再来判断电池的硫化结晶程度,至于能检测电池的铅粉脱离状况,还能调解二氧化铅的比例至1:1.25,改变电介质成份和性质,则纯属无羁之谈.电池中正极板的活性物二氧化铅分:阿尔法二氧化铅和贝它二氧化铅,随着充放电的反复进行阿尔法二氧化铅逐渐减少,贝它二氧化铅逐渐增多,电池容量逐步下降直至报废.贝它二氧化铅转化成阿尔法二氧化铅须具备温度、酸碱度等条件才能实现,仅靠充电是无法实现的.
而我们基本用户手工的方法把电动车，汽车电瓶打开，换掉坏极板，这样修理的电瓶一般可以用1-4年，自己试制了电动车电瓶开盖机，可以完整的打开上盖，我们还可以供电动车、汽车电瓶的全套配件，并教你电瓶的制造工艺。
⑴、可持续升级程序模块：2008年1月1日推出内置可持续升级模块，每年更新最新研发的修复程序软件，让你的修复效果更出色，随时随地享受我们的技术更新带给你的最新修复体验。
⑵、正负离子共振：微电脑控制模块自动跟踪发出正负离子，对电池极板和硫化物质智能的发射正负离子束，同时自动检测每块电瓶的内阻，硫酸盐结晶颗粒大小，结晶程度，消除硫化和结晶，并促使大型结晶颗粒溶解。
⑶、正负离子比例协调：微电脑控制模块自动调节α-pbO2和β-pbO2的比例达到1:1.25。两种二氧化铅的差别很大，它们所起的作用也不相同。β-pbO2给出的容量是α-pbO2的1.5～3倍，而α-pbO2具有较好的机械强度，它的存在，正极板活性物质不宜软化脱落，只有α-pbO2和β-pbO2的比例达到1:1.25时，蓄电池才会表现出良好的性能。
⑷、正负离子吸附：独有的正负离子吸附，让脱离的活性物质自动恢复。修复后期，微控模块自动发出正负离子电，脱离活性物质带负电，正极板带正电，异电相吸，活性物质自动吸附归位。
⑸、波纹水平式容量提升：微电脑根据检测电池组最高值和最低值，自动分配每个串连蓄电池的正负离子数量，达到饱和值，同组电池修复后容量相等。克服了传统修复设备单个修复后电池容量不平衡的缺点。
⑹、模拟充电功能：内置模拟充电电路，修复完成前自动进入模拟试验充电，修复后与普通充电器充电所测试容量相等。
⑺、微控温度平衡：25℃微控测试系统，温度自动平衡，防止电池过热，有效避免热失控，容量过早损失，极板活性物质比例失调。
⑻、震荡平衡补水：开机160秒自动平衡补水模式，通过离子震荡，让极板和隔板迅速吸收水分，上下平衡.
（9）、液晶语音提示：大屏幕液晶数码显示，工作状态一目了然；操作流程语音提示，提高人机交互效率；输出具有反接保护，避免了误操作带来的损坏；轻触按键控制，操作简洁，工业高档机箱，外形美观。
（10）、远程遥控系统可以自由开关机：针对电池修复完成和出现意外情况下可以通过远程遥控器切断电源，无需人工值守针对机器进行一系列的操作，减少了晚上起夜关机的麻烦
蓄电池修复仪分为电动车电瓶修复仪和汽车电瓶修复仪2种，都是用脉冲谐振的原理来修复电瓶硫化的。
1、基本是一样的；
2、原理就是反向化学反应（逆反应）；
3、修复效果有限。
蓄电池修复仪和汽车电瓶修复仪是一样的，都是脉冲充电，其实它的制作成本很低，价格是炒上去的，应该在几百元，我修理电瓶13年了，自己做的修复仪等全套设备，修理电瓶保用一年，到期付款，空间有资料可以参考一下。
它们工作原理是差不多的。
如果自己用，最好不要去做。
但是对电瓶内部段格（腐蚀）没有多大效果。
所以建议不要考虑太多！没有良好市场提供发展，投资也不少。
答：4、采用搭火线 所谓搭火线，就是找来另一辆车，用充电线将两车电瓶电极互连，然后启动救援车进行充电，一段时间后亏电车便可启动。需要注意的是，分清正负极，红线接正极，黑线接负极，先接正极，再接负极，切勿接错。5、修复仪 汽车电瓶亏电以后，应该马上用充电机进行充电，如果用普通的充电机充不...
答：（1）车用电瓶领域，像电动车电瓶、公交车电瓶、汽车电瓶、火车电瓶等领域！（2）电力系统领域，像供电站机房所使用的蓄电池。（3）通信系统领域，像邮电通信，通信专用网、用户接入网等领域所使用的蓄电池。（4）金融系统领域，像中、农、工、建四大银行领域所使用的蓄电池。（5）铁路系统领域，像...
答：蓄电池的寿命都是有限的，仅盲目的相信修复机是不现实的，这种机器仅仅可以短暂时间改善效果，但长期使用是没有多大作用，希望以上可以帮助到你。
答：至于有的厂家宣称它的修复仪是第几代,我们认为:铅酸蓄电池修复技术到目前为止可以说发展到第四代,至于铅酸蓄电池修复仪发展到第几代的提法,还为时尚早。1、正确认识铅酸蓄电池的修复部分故障的蓄电池在一定的程度上,可以用一定的方法和设备修复的,但不是全部故障的电池都可以修复。详细内容请参照揭开电动车电池...
答：3、使用修复仪 硫化严重的情况就要使用修复仪。如果电池硫化很严重，那么普通修复方法已经不起作用，可用修复仪的高阻修复提高电压到10V以上，再进行充电，有一定概率可以重新激活电池。汽车电瓶如何延长寿命？1、车辆长时间停放会导致电瓶的电量慢慢流失，电瓶出现亏电，所以要定期启动发动机，最好行驶车辆一段...
答：2、脉冲电压修复法 采用脉冲修复法可以消除电瓶硫化，用瞬间高压进行激活修复。脉冲电压高，电瓶修复时间短，但需要注意，脉冲电压也不宜过大，如果脉冲电压值太大，对电池极板会造成损伤，要控制在60V-300V之间。3、修复仪修复法 汽车电瓶硫化会降低电瓶电压，如果电瓶电压低于10v，电瓶会不存电，而且也...
答：电瓶坏了如果不严重的话是可以修复的,如果是损坏严重就无法修复了。一般情况下，不正确的使用很容易使电动车的电瓶受损，这个时候一般都是电瓶内部发生了硫化现象造成电瓶容量下降,是可以通过电瓶修复仪和电瓶修复液对电瓶修复的。如果是电瓶内部短路或断路损坏就没法进行修复了。汽车电瓶坏了是可以修复的。
答：电瓶修复仪一般在几百到几万，但修复仪不一定能修好电瓶，始作俑者为XX一家骗子公司和XX\XX等几家公司.真实情况是,以前生产的蓄电池外壳与上盖是用沥青来密封的,电池出现问题容易打开维修,汽车等启动型电池损坏的原因除主要是短路、断路造成的报废现象.往往有一格或两格出现短路、断路,此类电池只对...
答：电池修复液又称铅酸电池修复液、电池活化剂、电池增溶剂,是对失效电动车电池有一定恢复电池容量。那么汽车电瓶如何加修复液呢? 给汽车电瓶添加修复液还是比较简单的,首先找到铅酸蓄电池的排气阀,一般的铅酸电池排气阀分为两种:撬开式和旋开式,找到铅酸电池的排气阀并按照正确操作打开。 按照电池修复液的使用说明,把适...
答：问题二：电瓶修复器有用吗？ 修复仪就是一个充电机，全国的都一样，只能修理硫化的，一般损坏的电瓶要手工修理。问题三：电瓶修复真得有用吗 电瓶修复肯定是有用的，但是光靠修复仪是肯定不行的，修复仪只能修复电瓶硫化，而硫化只占坏电瓶的十分之一，占大部分的断格、短路都要靠手工换极板技术...
