房车的梦想经不起夏天的“烤问”，夏天的房车生活会一地鸡毛

真实的房车生活是什么样子？

没有房车的人会认为房车的生活萦绕着诗和远方，在温暖的山间沐浴阳光，在清澈的小溪边听自然歌唱，或者在山顶遥望漫天雨幕，总之是随心所欲、悠然自得。

有了房车的人基本都在着急卖车，卖车的过程讲着上面这样的故事。

曾经劝说过我们的读者朋友要慎重选择房车，如果有迫切的购车冲动也建议先租一台房车用上一段时间，到时候不改变观点再入手也不迟。可是总有不听劝的汽车爱好者，在购车半年之后期望比笔者帮他卖车，那就再来讲一讲房车的优缺点，是否要选择还得自己斟酌。

大多数房车在一任车主手里都熬不过一个夏天，因为房车就像是“大烤箱”；房车首先是车，大多数房车都是B型房车，也就是以轻型客车（轻客）为主体进行改装的自行式房车，这些轻客的外壳是钢板！钢板的吸热和导热能力是非常强的。一台普通的轻客在阳光下晒半个小时左右，车内温度即可达到50~60℃，长时间的暴晒可以让车内温度超过七十度！而在超过40℃的环境中待上一个小时左右则有可能中暑，中暑又叫做热射病，不及时处理是会致人死亡的。

在温暖的山间沐浴阳光看似很美好，但是太阳在夏天也会来，所以房车在夏天是离不开空调的。

虽然房车会给车厢安装保温隔热材料，可是住房用上超厚的保温层也无法在盛夏维持低温，最终也得靠空调降温；而房车用电是最麻烦的，因为现在的房车基本都是燃油车，原车基本没有驻车电源。后加装的电池组一般只有两三度电的容量，在高温环境中用空调的话，一个小时就能让电量耗尽。

后续怎么办？

后续的办法有两个，其一是用驻车发电机，得烧油；其二是启动车辆发动机，怠速用空调，也得烧油。一小时的耗油量少则一两升、多则两三升，一天下来仅用空调就要几十上百元，重点是驻车发电机或怠速启动车辆都有噪音，住在夏天的房车里和住在工地的板房里没有什么体验上的差异。

当然看到的风景或许会有差异，可是面对强烈的阳光里的紫外线，大多数房车在阳光下还得用遮阳板挡住车窗，最终只有在车里对视……用老友的一句话来评价这种房车生活里的状态，两口子在房车里那就是“憨狗瞪傻蛋”，想想彼此和脚下的房车都觉得对方做出的选择是猪一样的选择。

夏天的房车里最令人难以接受的是气味，衣服的汗臭味，做饭的油烟味，不能清理的卫生间和无法及时倒掉的污水箱想一想也令人作呕。

房车的空间有多小？

C证可以驾驶的房车长度不能超过六米，轻客B型房车一般为5995毫米长，去掉发动机舱和驾驶台的长度，车厢的生活区域充其量还留六七平方；稍微大一些的房子仅卧室的空间也会超过10个平方，大一些的厨卫都可以比房车的空间大。而房车生活需要在这个狭小的空间里吃喝拉撒睡，这不是小空间的温馨，而是逼仄的压抑，可以说但凡到北上广深漂过、住过鸽子笼甚至棺材房的人，面对房车的空间都只会有难过的回忆。

可是房车能走到哪停在哪，可以到没有酒店的地方驻足，为了这一点能否迁就小空间呢？

这是绝大多数房车车主最终说服自己买车的理由，可是有三个问题需要思考。

具体为：

• 能去哪
• 做什么
• 怎么去

没有酒店的地方基本就是无人区了，反之，非无人区的自然景观周边一定有酒店，且距离不会很远；所以能用得着房车的场景非常有限，能用得着房车的地方基本什么都做不了。

不过最重要的是怎么去，难道要开房车去？

一般的房车都是后驱，没有越野能力可言；即便用四驱房车，非铺装道路随便走一走，车厢里必然凌乱不堪，就像是普通的房子遇到了地震。所以开房车去不了真正的户外，大多数房车只是在开发或半开发的景区走一走，在一座座城市的停车场或一个个村落边短暂停一停，展示着自己的房车和房车生活——典型的行为艺术，这种生活状态不为取悦观众，只为取悦自己，殊不知房车生活在许多场景里实际是对观众（他人）的挑衅，因为会带来一些麻烦。

结语：

关于房车生活就讲到这里，房车在欧美比较流行，但绝大多数用房车的人都是因为无能力购房，而不是真正向往这种看似自由实则飘零的生活状态；房车不会给人带来安全感，毫无隐私性可言，甚至安全性也是值得商榷的。

如果依然向往房车生活的话，仍然建议租车体验一段时间再说，一天的费用不过几百元。

最后再讲一个小秘密，房车用户主要有三类，其一是户外玩家、占比最低，其二是视频博主、占比较高，其三是房车制造商雇佣的视频博主、占比最高，你在视频里看到的房车生活都只是艺术包装后的影片，谁信谁上当、当当都一样。

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