哈尔滨的地铁为什么被发改委叫停了？？？
答:哈尔滨地铁被发改委叫停，事实应该算是烂尾工程。
缘由：2015年中国经济增长压力较大，需要有一批基建项目拉动经济增长，但是从2016年下半年开始，中国经济增长稳中有进，防范风险成为了最主要的任务，因此需要收紧对地铁项目的审核。
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地铁是地方基建中重要的组成部分，与公路项目不同，地铁的建设资金一般由市级财政负担。
吴亚平对经济观察网表示，2015年以来地铁建设热很大程度上来源于2015年－2016年上半年中国经济增长所面临的压力。而在2016年下半年以后，特别是2017年，中国经济已经呈现了稳中向好的态势，在这一背景下，防控风险，特别是债务风险成为了2017年的主题。
2017年以来，特别是2017年下半年，财政、金融体系已经接连出手，抑制地方债务的增加，其中财政部接连出台了50号文、87号文用以规范地方政府举债融资以及政府购买服务。
参考资料：经济观察报：包头地铁被叫停背后:发改委收紧地铁项目规划审核
被点名规划和财政不合格，城市政府负债率不符合。
一切从发改委《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》开始。这是一个征求意见稿。其中涉及14个城市，地铁工程将受限制。
9个城市政府负债率不符合：南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳。
6个城市市区常住人口不符合：包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州。
一般预算内收入不符合：太原。
地区生产总值不符合：乌鲁木齐。
作为榜上有名的城市，哈尔滨痛苦的叫停地铁工程。当然不是全停，但想全开也空谈。
好消息是，哈尔滨目前已经在建的1号线三期工程、2号线一期及3号线东南环工程不会受到新规影响。
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地铁1号线三期工程预计今年年底将实现通车试运行。据了解，目前，地铁2号线一期所建19座车站中，已有12座车站实现主体结构封顶，其余车站均已完成75%主体结构施工。3号线二期东南环正在施工的19座车站中11座车站主体结构封顶，6座车站主体结构部分完成。
哈尔滨地铁（Harbin Metro）是指服务于中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通，其第一条线路于2013年9月26日开通试运营，使哈尔滨成为中国首个建有高寒地铁系统的城市。
据2017年11月哈尔滨地铁官网信息显示，其开通运营线路共有2条，分别为1号线、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计23.073千米；共设车站21座，其中换乘车站1座，就是医大二院站。
据2017年11月哈尔滨地铁官网信息显示，其在建线路共有3条（段），分别为1号线三期工程、2号线一期工程、3号线二期工程，在建里程69.319余千米；远期规划共10条线路。
2014年下半年，哈尔滨地铁全年客运量约5049.28225万人次，日均客运量逾13.83万人次。2015年，其全年客运量5788.9万人次，日均客运量逾15.86万人次。2016年，其全年客运量7986.2万人次，日均客运量逾21.88万人次。
参考资料：百度百科-哈尔滨地铁、百度百科-国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知
假的，今年二号线一期，三号线东南环年底可通车
根本没有修地铁的必要 地铁是个比较大的工程 这可能是一个面子工程 叫停是应该地
“对地铁的共识以前就有。”国家发改委宏观院综合运输研究所所长董焰认为，2002年10月后地铁项目暂停有两方面原因：一方面是新领导班子上来之后，贯彻科学发展观，要求先搞规划、后批项目，就批了慢了一些；另一方面由于地铁的资金需求比较大，对城市的负荷很大，更容易在宏观调控中被叫停。董焰说，近年来各个城市修建地铁的能力越来越强，大部分申建地铁的城市经济状况也在良性发展之中，与此同时城市交通越来越困难，在多方努力下，“国家发改委和有关部门觉得应该大发展了，所以现在就批得多了一些。”
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答：5. 兰州：兰州地铁建设进度以国家政策为准，如政策叫停将暂缓建设。目前，除1号线基本建成外，2、3、4号线的建设情况未知。6. 沈阳：沈阳地铁第三轮建设规划被国家发改委否决的消息是误读，实际上，沈阳地铁6号线一期工程已完成勘察、设计招标，正在准备开工前的各项工作。7. 哈尔滨：目前已在建的1...
答：4. 然而，尽管修建地铁好处众多，国家为何还会叫停呢？首先，地铁修建标准的提高是直接原因。根据规定，一个城市要修建地铁必须达到三个标准：经济规模达到三千亿，人口达到300万，财政收入达到300亿。许多城市为了完善城市建设，不惜贷款修建地铁，为了避免高额债务引发金融风险，发改委提高了申报门槛。5. ...
答：据介绍，哈尔滨市于1998年开始地铁筹建工作，但是当年全国所有的地铁建设项目停止审批。2002年，国家发改委把申报扩建和新建地铁的城市重新分类，要求新申报的城市GDP在1000亿元以上，财政收入超过100亿元。哈尔滨市符合申报条件，于2003年向国家发改委申报了地铁建设规划，计划在10年内修建地铁一号线和三号...
答：原来是为了防止一哄而上、非理性投资。地铁这东西根本不是谁都玩的起的。现在审批权限已经下放了。国家发改委不批地铁项目了。
答：国家发改委下放地铁审批权限，对地方地铁更好更快发展具有推动作用。以往，到国家发改委办手续比较复杂，时间比较长，下发到省一级以后，速度可以大大提高。由省一级政府决策是否建地铁，已建地铁是否做局部规划和调整，则更具因地制宜的判断。关于地铁审批权的问题，需要分层次说明：第一，轨道交通建设...
答：一年前的2017年8月，全国多地城市轨道交通建设被叫停，国家发改委也暂停了相关审批工作。时隔一年，今年8月份，以吉林长春通过审议为标志，发改委重启轨道交通建设审批，多地重现建设热潮。一停一启间，背后有何原因？国是直通车 侯雨彤 制图。“81号文”到“52号文”回到去年的“叫停”，有一个很大的...
答：998年，哈尔滨市正式开始进行地铁筹建，当年完成申报。2002年，国家发改委规定有资格申报地铁项目的城市必须满足下列条件：市区GDP在1000亿元人民币以上（哈尔滨2007年市区生产总值1758.1亿）市区地方财政一般预算收入在100亿元人民币以上（2007年哈尔滨市区地方一般预算收入118.53亿）市区非农业人口300万以上（...
答：后续的计划早在2017年哈尔滨市城市轨道交通二期环评就已经公示！当时的内容包括1号线四期，2号线东延和北延，4号线一期和5号线一期，线路总长85公里设置地下车站65座，初步预估需要投资565亿。当年本来应该上报二期规划的，受到2018包头地铁被叫停事件影响发改委对后续地铁审批收紧，2018年已经批复全国43个...
答：2012年，地铁1号线一期工程接近完工；国家发改委于9月批复近期建设规划调整方案。完工之后要等待验收，调整什么的，估计还要一年左右。
答：近日,市发改委发布哈尔滨市制定城市轨道交通线网票价听证会公告,定于7月26日在哈尔滨市信息中心(道里区工程街29号)召开哈尔滨市制定城市轨道交通线网票价听证会。 根据公告,此次听证方案要点为:哈市轨道交通拟按照通行做法实行按里程分段计价票制,成本监审单位定价成本为2.68元/人次,参照毗邻城市拟定票价方案:起步2元...
