电气化铁路有关人员电气安全规则

电气化铁路对人身安全有何要求

电气化铁路对人身安全的要求与普通铁路是一样的。不过增加了相关的防止供电电路（3.5万伏）的措施。

铁路安全防护规定，1、对作业人员上道前的安全规定：在进入防护网（上到路肩）后，必须集中排队集中排队集中排队集中排队沿路肩向施工地点施工地点施工地点施工地点行走，施施施施工负责人工负责人工负责人工负责人和现场防护员现场防护员现场防护员现场防护员位于最前最前最前最前和最后位置。 2、跨越线路，必须确认上下行上下行上下行上下行无接近列车接近列车接近列车接近列车，严格遵守““““一停一停一停一停、、、、二看二看二看二看、、、、三通过三通过三通过三通过””””规定。集体跨越时，施工负责人组织，有序跨越。 3、单岗作业人员安全禁令：（1）严禁在道心行走严禁在道心行走严禁在道心行走严禁在道心行走；；；；（2）严禁不执行不执行不执行不执行“一停二看三通过”，盲目跨越线路盲目跨越线路盲目跨越线路盲目跨越线路；（3）严禁专职防护员专职防护员专职防护员专职防护员干与本职本职本职本职无关的工作。 4、对作业人员上道的安全规定：现场防护未设好现场防护未设好现场防护未设好现场防护未设好、作业人员未集中作业人员未集中作业人员未集中作业人员未集中、列车运行情况未确认列车运行情况未确认列车运行情况未确认列车运行情况未确认，施工负责人不得施工负责人不得施工负责人不得施工负责人不得发布上道命令发布上道命令发布上道命令发布上道命令，任何人员禁止上道。

电气化铁路有关人bai员电气安全规则
铁运［
2013
］du
60
号
2013
年
3
月
第一条
为保证zhi电气化铁路沿线有关人dao员人身安全，防止触电伤亡事故，特制订本规则。
第二条
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前
15
天，建设单位应将送电日期通告铁路沿
线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则
相关规定。
第三条
电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作
业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
第四条
牵引供电专业人员遵守本规则和牵引供电的专业规定。
第五条
对于违反本规则的单位和人员，按有关规定追究其责任
。
第六条
为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、
作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持
2m
以上的距离，与回流线、架空地线、
保护线保持
1m
以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
第七条
电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸
等作业时，
作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持
2m
以上的距离，
与回流线、
架空
地线、保护线保持
1m
以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电
。
第八条
在距牵引供电设备高压带电部分
2m
以外，
与回流线、
架空地线、
保护线
1m
以外，
临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关
规定执行。
第九条
机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任
何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上
。
第十条
电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保
洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体
。
第十一条
牵引供电设备故障时，
与牵引供电设备相连接的支柱、
接地引下线、
综合接地线
等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离
。
第十二条
发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、
塑料布或脱落搭接等异物，
均不得与之接触，
应立即通知附近车站，
在牵引供电设备检修人
员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所
10m
以外
。
第十三条
牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，
禁止非专业人员与之接触
。
第十四条
距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分
5m
范围以内具备接入综合接地
条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，
接地电阻一般不大于
10
Ω
。
第十五条
站内和行人较多的地段，
牵引供电设备支柱在距轨面
2.5m
高处均要设白底黑字
“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接
触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护
。
第十六条
天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，栅网由所附
属结构的产权或工程建设单位负责安设。防护栅网安设“高压危险”标志，警示标志由供
电设备管理单位制作安装
。
第十七条
电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，
不得脱落。距牵引供电设备
2m
范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠
上的管路，以及通讯、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落
。
第十八条
电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电并做好安
全防护措施后进行
。
第十九条
电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行电力机车及动车组。司机发
现不符合此项规定时，应立即降下受电弓并停车。
第二十条
装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天
气下，严禁处于分闸状态。
第二十一条
接触网隔离开关操作规定：
1.
隔离开关操作人员须经过培训并取得由供电设备管理单位颁发的安全操作证后，
才能担任工作。
2.
隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作一人监护制度。

电气化铁路安全防护知识如何预防人身触电伤亡事故?
答：在保障电气化铁路运输安全及沿线居民权益上，山东省铁路护路联防办公室与济南铁路局依据《中华人民共和国安全生产法》和铁道部相关规定，共同编撰了这部教材。该教材主要分为三个部分：电气化铁路基本常识，深入浅出地介绍了电气化铁路的基础知识，帮助大众理解其工作原理和操作规则；电气化铁路有关安全规定 ...

电气化铁路安全常识
答：(8)通过电气化铁路道口时,车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;装载高度超过2m的货物上,不准坐人;行人手持高长物件,不准高举。 3.乘车安全常识 (1)在车站候车时,要站在站台的安全线以外,切不可越线,更不可跳下站台。 (2)上下车时,要有秩序,不要争抢拥挤,要防止车门夹身;不能从车窗出入;严禁携带...

高铁站不能打伞是真的吗还是假的
答：此外，高铁轨道上方设有高压接触网，其电压值高达27.5kV，安全距离至少为2米。在站台上打伞，尤其是靠近站台边缘时，距离接触网过近，存在触电风险。若乘客在列车经过时打伞，离轨道过近，列车带动的气流可能导致雨伞脱落，在线路上影响列车运行。根据《电气化铁路有关人员电气安全规则》，任何人员及携带的...

电气化铁路安全常识涵盖哪些具体内容?
答：第一章: 电气化铁路设备概述，详细介绍了铁路系统的电气化设施及其基本原理，为读者提供了全面的理解基础。第二章: 人身安全及触电抢救，着重强调了电气化环境下个人防护的重要性，以及在突发触电事故时的紧急处理措施。第三章: 车站作业安全，讲述了工作人员在车站操作时应遵循的安全规则，确保日常运营的...

高铁站站台上到底能不能撑伞?
答：不能。下雨天在高铁站台上撑伞，会有触电危险。但一般情况下不会发生。因为，“高压线下触电”须有许多先决条件，比如要离电网足够近。《电气化铁路有关人员电气安全规则》中规定，为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2...

电气化铁路开通后机车乘务员如何保证人身安全
答：4、电力机车在库内进行整备作业，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内或机车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓。司机确认所有人员都处于安全位置后，再做高低压试验。升弓后禁止对机车进行检查。5、在带电的接触网下，严禁在主断路器闭合、调压开关有级位的状态下，升起受电弓，造成...

八防的内容是什么
答：按规定穿戴好防护用品；电器设备、线路必须保完好，禁止使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动设备；必须严格按规定在高压线下作业。电力设备作业必须按规定执行工作票和监护制度，挂禁止合闸，有人作业牌；电气化铁路区段作业人员必须严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。

电气化铁路遵守四项安全规定是?
答：1、起道高度单股不超过30mm，且隧道、桁架桥梁内不超过限界尺寸线。2、拨道作业，线路中心位移不得超过±30mm;一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。3、起道或拨道量超出上述规定时，须事先通知接触网工区予以配合。4、爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。5、在接触网...

八防的内容是什么
答：按规定穿戴好防护用品；电器设备、线路必须保完好，禁止使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动设备；必须严格按规定在高压线下作业。电力设备作业必须按规定执行工作票和监护制度，挂“禁止合闸，有人作业”牌；电气化铁路区段作业人员必须严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。

电气化区段发现有人触电或处置突发情况时有什么规定?
答：应单足或并足跳离危险区，防止跨步电压伤人。发现接触网上挂有线头绳索等物件时，因线头、绳索带有高压电，严禁使用非绝缘物件与之接触，防止触电，应立即通知接触网工区处理。5．区间装卸路料时应遵守区间作业安全的规定。运送机具、材料的车辆通过电气化铁路道口时，应遵守道口安全的规定。