你离特斯拉越来越近了，Model 3又降价了，不到25万
个人猜测有一部分国产电动车会跟着降价。
01、特拉斯model3降价至24.99万。特拉斯model3是美国公司TeslaMotors发布的车型，属于电动车，随着全球开始注重环境保护，都开始提倡绿色同行，电动车都孕育而生。
特拉斯model3是17年推出的车，在16年4月1日时这款车已经可以在网上预购了，自从特拉斯model3国产后，就一直都在降价。
10月1日双节时期，国产特拉斯model3再次降价，这次标准版特拉斯model3降到24.99万，而长续航后轮驱动版补贴价后为30.99万元，说实话这个价格已经是非常便宜了。
要知道原本特拉斯model3是比较昂贵的，这次的降价已经在说明了这款车下探到了25万，特拉斯model3的降价也意味国内电动车行业价格会有一波比较大的浮动。
02、国内电动车也会跟着降价。就个人猜测特斯拉model3降价也会让一些国内电动车降价，还是那个问题主要是这款车降价的太厉害了，这让很多国内电动车犯难了。
不降价显然是没有什么竞争力，降价应该会是一种趋势，没办法嘛，大家都是要吃饭的，不降价等于是将市场让出去，至于降多少就要看各自的实力了。
而且从现在的市场来看电动车好像并不是特别的好，不然特拉斯model3也不会多次降价，面对这样的市场，只有两种办法，一种就是研发更好的产品。
一种就是搞价格竞争，价格上的比拼才能占据一些市场。不过在我国其实大部分人还是更愿意买汽油汽车，这已经成为了一种观念，短时间很难改变。
10月1日，特斯拉宣布下调国产Model 3标准续航升级版的售价，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。
国产Model 3上一次降价是5月1日，当时国产Model 3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降至29.18万元，享受新能源车补贴后的最终购买价降至27.155万元。长续航后轮驱动版补贴前售价为36.655万元，补贴后售价为34.405万元。特斯拉当时的解释称希望通过此次价格调整进一步让利消费者，让拥有一辆特斯拉的梦想更加触手可及。
不过，对于今天的降价，特斯拉并未解释原因。特斯拉中国对外事务副总裁陶琳在个人微博上表示，针对本次调价，符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益。这相当于是对在降价前提车的新车主的一种补偿措施，不过，更早提车的老车主无法享受该补偿措施。因此，特斯拉此次降价也引起了一些老车主的不满。
那么，这次国产Model 3的降价主要原因是什么呢？根据目前的信息判断，预计是标准续航升级版Model 3采用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，导致成本下降。
特斯拉表示，更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程达到468km，比之前提升20公里。最高时速 225 公里/小时，百公里加速时间仅为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保（整车质保：4年或8万公里/电池质保：8年或16万公里）。值得注意的是，特斯拉此前申报了一款搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model 3，续航里程也是468km。
不过，特斯拉并未说明更新后的Model 3标准续航升级版是否换装了磷酸铁锂电池，而是表示续航里程的提升“得益于先进的软件技术和效能优化”。
?EV世纪此前预测，随着特斯拉上海工厂国产化率的提高，以及采用磷酸铁锂电池，预计特斯拉Model 3标准续航版补贴后售价甚至有可能在20万元刚刚出头的样子。
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今年十一假期中，有些朋友是快乐的，有些朋友会有一些小郁闷。那就是特斯拉Model 3的车主们。没错，Model 3又降价了，仅仅1年，官方售价降低超10万元，这贬值速度让二手车商都为之惊叹。
10月1日，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格降至补贴后24.99万元。我觉得，想买Model3的朋友可以再等等。再过个1年半载，20万开上特斯拉不是梦。
降价原因？
特斯拉此次降价，主要原因是由于Model 3换装了宁德时代制造的磷酸铁锂电池，让电池成本进一步下降。
降价影响？
一、首先，对于打算入手特斯拉Model 3的朋友来说，这是一个天大的好消息，花25万就可以成为特斯拉的车主。这是每个潜在客户所期待的。
二、频繁的降价会影响老车主的购车体验，尤其8-9月份刚刚入手Model 3的车主，短短1-2个月，新车官降5万元，这比二手车的贬值率还高。长此以往，会影响到老客户的忠诚度和回购率。
三、受到影响的竞品主要在于小鹏P7和比亚迪-汉。但小鹏却比较淡定，在近期还推出了P7车型的保价政策。而隔壁的比亚迪-汉据说还要加价提车。相比之下，特斯拉这种“以价换量”的方式就显得有点LOW。
在特斯拉刚刚进入中国市场后，高端电动车用户主要考虑特斯拉和蔚来。几年下来，两个品牌主销的车型Model 3和蔚来ES6差价已经差了15万左右。特斯拉的降价策略将会导致品牌竞争力下降，从一个高端新能源品牌逐渐沦为“亲民”的“街车”，变得如此亲民之后，还会有人选择它吗？对于高端消费群体，他们想要的仅仅是一台“街车”吗？
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