铃木这款ADV摩托车究竟好在哪?配90度双缸发动机,除了贵没毛病

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-06
摩托车发动机有哒哒的响声是怎么回事?

活塞敲缸声响:活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大,在发动机作功的瞬间,活塞受高压气体的压力,在气缸内摆动和和敲击气缸壁,产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套(轴承)连杆大头轴承过紧时,也会引起活塞敲缸。
连杆大头轴承声响特征:突然加速(由怠速至中速)时,有明显的连续敲击声响(滚动轴承伴有发动机内部异响),这是连杆大头轴承声响的主要特征,连杆大头轴承磨损(松脱)严重时,发动机怠速工作时有明显的声响,增加负荷时声响会加剧。

扩展资料:
注意事项:
大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积,若不及时清理,这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部,装机后,给相关部件带来不必要的磨损,另外异物落入发动机内,变会堵塞油道,并会因此导致润滑不良,造成抱缸、抱轴,离合器烧结等。
此外未经清洗的发动机外壳,在合箱时,异物会卡在箱体结合处,影响密封,造成渗油、漏油。清洗发动机外壳,还可以防止油泥覆盖住螺栓,以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓,有两只极易被油泥盖住,若漏拆,强行拆箱,会损坏发动机箱体。
参考资料来源:百度百科-摩托车发动机
参考资料来源:湖南红网-纵情牌摩托车质量问题

全新摩托车该如何保养发动机?用我这方法,发动机多骑5年不会坏

铃木这款ADV摩托车究竟好在哪?配90度双缸发动机,除了贵没毛病

铃木在国内一直是比较知名的一个品牌,无论是汽车还是摩托车,都备受车友们的喜爱,在铃木旗下有一款大贸ADV车型,它就是DL 1050XT,这款车在正式引进国内之后,它的售价是14.98万元,正是因为这辆这款车型的引进,所以中量级的V-Strom 650 XT所处的位置显得就有些尴尬,因为它的价格是9.98万元。如果是比品牌溢价的话,跟本田、宝马似乎也有些难以对比。但是所幸还有一部分的消费者比较钟情于铃木的水冷90度V型双缸发动机,这也正是这款车型的灵魂所在,根据已经购买了这款车型的大贸车主所讲,这款车带来的驾乘体验还是相当出色的。所以今天小编就着重给大家介绍一下2020款铃木V-Strom 650 ST ADV这款车型。

外观比较好看,座高不亲和

通过整体的图片,我们能够看出来,这款车的整体外观设计是比较出色的,尤其是在车头上,它的车头设计非常的好看。并且也十分的耐看,仪表盘的设计采用的是指针转速表加数字显示的搭配,看上去十分简单,但是还是挺富有设计感的,虽然整体跟现在的主流车型对比起来略显不厚道,但是该有的配置还是比较齐全的,左侧的USB充电接口也十分方便。轮毂跟常见的辐条真空轮毂有些不太一样,这是铃木的专利技术,有点像是在大轮毂里面套了一个小轮毂,用来固定钢丝辐条。

经典的小鸟嘴配卵形的大小眼设计,所以后视镜的视野被扩大了不少,最低离地间隙是170mm,所以通过性非常出色,除此之外还有一些特色功能,比如说一键点火,只需要按一次打火的开关,发动机就会启动。这一点确实十分便利,同时为了能够优化整体的骑乘体验,所以挡风玻璃也得到了进一步的改进,增加了一定尺寸,并且也改善了形状,虽然这种改变比较细节,但是所带来的感受却是非常明显的。原厂冰箱采用铝制,内部容积很大,并且也是防水设计,拆卸起来也十分方便,座高是835mm,这个座高带来的亲和力并不优秀,所以这可能也是大部分车友望而却步的最大原因。

配水冷双缸发动机+20升大油箱

接下来就是在它的整体动力方面,铃木一直在优化自家的645cc水冷双缸发动机,而这款车型也是这个系列车型之中对冒险的一代,它依旧保留了老款的发动机和车架,并且还搭配了20升大油箱,发动机依旧是实际排量为645cc的90度V型水冷双缸发动机,压缩比是11.2:1,最大马力可以达到69匹,最大功率是51kw,最大扭矩可以达到61牛米,账面数据非常出色。

尽管这款车并没有动力模式的选项,但是因为这款车配备的牵引力控制功能可以对这一选项进行优化,所以所带来的体验还是比较优秀的,因为它的牵引力控制系统可以切换为两种模式,一种是适度控制整体的输出功率,允许后轮适当空转,第2种模式则是以极小的抓地力来所激活牵引力控制系统,就算是在湿滑的路面上也能够满足车友们的骑行和需求。

这款车还配备了轻质高刚性的铝制双翼梁车架,也算是精华所在了。配备的轮胎是普利司通A40轮胎,即使拿去走烂路也没有什么问题。其实这款车的实车比图片要大出很多,亲眼看到的话会觉得非常的霸气。

小编总结

总体上来说这款车整体的表现是比较出色的,无论是配置也好还是动力也好,都展现出了比较高的水准,但是整体的价格并不是特别的富有亲和力,在DL系列三兄弟之中,DL250因为是和豪爵合资的一款车,所以它的到手价在3万出头左右,而650XT和DL1050的差价在5万左右,所以它这个并不富有亲和力的价格也劝退了不少的消费者,如果这款车的售价能够低一些的话,应该也会迎来更大的受众面。至于是否值得买这个问题,在小编看来也就见仁见智了,毕竟这款车的账面数据确实比较出色,最大的缺点可能就在座高上,所以能否接受这个价格,完全看个人选择,如果能接受,还是比较值得的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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