都说：开不坏的丰田，修不好的大众，为何满大街出租车都用大众？

常常有人说：开不坏的丰田，修不好的大众，但是我们也可以从实际生活当中看得到，在车辆购买的选择上，大众车还是被很多消费者所喜欢，这到底是为什么呢？

开不坏的丰田，修不好的大众，为什么修车师傅选择大众？

引言：

随着经济的发展，汽车越来越成为人们出行必备的工具，虽然现在很多人都购买了私家车，但是出租车作为公共出行工具，在我们生活中仍扮演着非常重要的地位。

经常出差或旅游的朋友肯定会发现，不同城市的出租车都有自己的特色，满大街跑的各色出租车总给人一种不知疲惫的感觉，仔细一看车型品牌，大部分都是大众，现代，雪铁龙等常见品牌。

很多人纳闷了，都说开不坏的丰田，修不好的大众，为何省油耐用的丰田车却没能成为出租车的首选品牌，今天就给大家解开这个谜底。

大众，最早扎根中国的国外品牌

首先要说的就是出租车出现的历史，最早的轿车出租车出现时，只有夏利，富康，捷达，桑塔纳等少数几个车型。因为出租车行业大部分都是公司化运营，为了保护本地的汽车企业，往往在选择车型方面就要选择价位适中，皮实耐用又符合政策导向的车型。

鉴于我国和日本总有剪不断理还乱的历史遗留问题，造成没几年就闹不愉快，反日热潮下，选择日系车自然不如选择德系车靠谱省心。这也就是日系车作为出租车数量少的原因之一。

品牌定位的不同

品牌的定位同样是造成日系出租车少的重要原因，由于国内的出租车除了个别大城市外都存在管理不善的情况，最大的表现就是车内脏，有异味，维修保养欠佳造成车子车况不佳，隔音效果差等情况。所以当乘客经常性的乘坐某一品牌的出租车后，如果遇到上述情况，就会影响对这个品牌的认可度，对品牌的形象大打折扣。

品牌的定位同时造成了品牌的定价策略的不同，一台出租车合法的行驶时间是6年，对于负责采购的出租车公司来说，自然是选择价格更低的车型更有优势。这样才能保证自己的利润。甚至公司会要求厂家定制出租车专用车型，往往比正常销售的最低配还要简配不少。6-8万的价格可能只能买到一款丰田的小型车，却可以买到大众的紧凑级车型如捷达，新桑塔纳等。精于算账的出租车公司自然知道选择哪款更加实惠。

维修保养成本的不同

当然选择大众车并不是只有这一个原因，对于出租车而言，用车频率可以说非常大，经常是人停车不停，白班和夜班倒班开，一辆车几乎24小时在路上行驶，使得出租车每年的行驶里程比家用车多出好几倍。所以选择一款皮实耐用的车成为首选。

大众车型包括捷达，桑塔纳比起丰田更加皮实一些，在开出租车的时候，大大小小的刮擦在所难免，大众往往不会有大的损坏。丰田车相对就脆皮一些。如果车子一碰就出现大修的情况，一是耽误工夫，影响接单，再就是维修保养费用也是一笔不小的支出。

大众因为保有量高，普通的保养200-300块钱就能完成，任何一个汽修店，只要敢开店就会修大众。换个件也便宜。而丰田的维修保养费用就更贵一些，在用车成本考虑，出租车公司大部分也是选择大众。

大众的调教功底

我们再比较一下开起来的感受，动力方面，丰田车就比大众稍逊色一些，出租车我们都知道，经常的急加油门急刹车，虽然大部分时间在市区行驶，但是红绿灯起步阶段，跑高架隧道时都需要有一定的动力。在这点来说，大众的动力来的更加直接，调教的更加运动一些，因此司机师傅也是偏爱大众多一点。

另外，在油耗方面，虽然说丰田更加有优势，但是大众本身的油耗并不算高，也是可以接受的，而且车型更大，更适合载客，百公里的油耗也在6L左右，结合维修保养等费用，综合算起成本来，更多的出租车司机还是选择大众。

结语：

当然并不代表在全国所有地区，大众都是出租车的首选，比如在广州丰田的雷凌出租车就非常常见，这就和当地车企有着很大的关系。广汽丰田希望通过出租车司机宣传双擎系统的燃油经济性，从而变相宣传自己的产品，扩大产品的口碑，但实际投放的数量比起大众等品牌还是有限。

大众在出租车领域的成功，证明了大众非常懂中国国情，充分发挥了捷达，桑塔纳等经典车型在人们心中留下的美好印象，凭借可靠成熟，质量稳定，维修方便的优势，站稳了脚跟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开不坏的丰田，修不好的大众，为何满大街的出租车还选择大众呢？